為何寶駿310能點燃小型車市場？

在過去，很多消費者都將小型車作為人生的第一款車。小型車所擁有的高性價比，時尚搶眼的外形和靈活方便的車身尺寸都讓小型車得到了很多人的喜愛。但儘管如此，小型車市場的銷量卻仍然呈下滑趨勢。數據顯示，從2009年開始，國內小型車的市場份額開始逐年下滑，相比峰值的16.2%，一度降到了12.5%。2014年，小型車市場份額繼續下降，較2013年同比下跌了2.5%，而截至到2016年上半年，數據萎縮至12.7%。

但寶駿310的出現讓人們再次將目光聚焦到了小型車這個細分市場，10月、11月寶駿310銷量均破萬，位居小車市場第四名，自主品牌第一名。在寶駿310的影響下，小車市場有了回暖的跡象，自主品牌小型車再次走到了台前。

從市場來看，寶駿310可謂迅速贏得消費者的喜愛。

按照產品正常的銷量走勢來看，一般上市後的半年是屬於銷量爬坡階段，但顯然，這一常態化的表現並不適用於寶駿310這種競爭力極強的產品。

9月，寶駿310在上市後的首月里完成銷量5310輛；而到第二個月，銷量就上升至11809輛，迅速跨入萬輛俱樂部。以10月份銷量數據看，寶駿310當月銷量也在小型車市場中排名所有產品第四位，超越了絕大多數合資品牌，以及所有的自主品牌兄弟車型。而在11月份，寶駿310再次取得突破，銷量達到15006輛，儘管11月份完整銷量排名尚未統計完成，但寶駿310大有衝擊細分市場前三的勁頭。

儘管現在就斷言，寶駿310已經完全符合其作為「年輕人第一款車」的產品定位或許為時尚早，但我們依然要肯定寶駿310是的確滿足了年輕人對時尚造型、動力操控的需求。並且，其在空間、性價比等方面也做到了面面俱到，已迅速贏得消費者的喜愛。

從產品來看，越級的實力成為迅速走紅的倚仗。

消費者的喜愛不同，所以需求也就不同，但不可否認的是，任何產品要想一直走紅，拼到底還是依靠較硬的產品力。

首先，造型方面，寶駿310憑藉年輕化和完全的原創設計，配合家族式中網設計加上越級的鍍鉻亮條點綴，讓寶駿310看起來極具質感；要知道，在過去小型車很難在視覺上營造出這樣的效果。此外，鷹眼大燈搭配延展性很高的橫向中網，在提升視覺寬度的同時也壓低了寶駿310的車身姿態，讓它更富有運動和力量感。

尺寸方面，寶駿310的車身尺寸分別為4032*1680*1450mm，軸距達到了越級的2550mm，這一數值堪比一些入門級緊湊級車型。從實際體驗來看，寶駿310在空間方面的表現也不用擔心，完全能夠滿足家用。

配置方面，寶駿310全系標配ISOFIX兒童座椅介面、駕駛席一側車窗一鍵降、車窗防夾手功能、手動空調等配置。而在高配車型上，寶駿310還配備了鋁合金輪圈、定速巡航、導航系統、前排側氣囊、電動天窗、皮革座椅以及多功能方向盤、四門電動車窗、電動調節外後視鏡、前霧燈、車頂行李架、前排中央扶手、後排座椅比例放倒、遙控鑰匙、倒車雷達、倒車影像、8英寸液晶屏、藍牙等配置。

再結合寶駿310僅3.68-4.98萬元的價格區間，如此售價僅為合資品牌對手的一半，比中國品牌兄弟也更有性價比。並且從整體配置來看，寶駿310在配置上比同級別的競爭對手要高出許多。

從機會來看，小型車市場潛力仍在，但機會只給強者。

不可否認目前小型車市場整體的表現並不算火爆，但按照歐美等汽車發達市場發展階段來看，小型車的春天或許很快就會來臨。

另外，隨著城市化進程的深入，日益嚴峻的城市道路問題帶來了擁堵和停車難兩個難題。我們有理由相信，未來小型車靈活小巧的車身一定會在城市裡得到部分人的喜愛。再者，小型車在燃油經濟性上也有先天的優勢。

所以，未來小型車市場潛力仍在，但是，機會也只會留給強者。

其一，是類似於寶駿310這種極具競爭力的年輕化產品，不光滿足了年輕用戶對車輛的基本需求，也給年輕消費者更高性價比、更多越級體驗；其二，是類似於寶馬1系、奧迪A1這類極具操控性和駕駛樂趣的個性化產品。應該來講，這就是未來小型車市場所謂的強者。

在車業雜談看來，寶駿310之所以能夠成為「爆款」，其一是因為極具性價比的產品實力，其二是其能滿足而且特別滿足購車需求旺盛的第一次購車的年輕人，其三也是得益於上汽通用五菱在過去幾年裡積累下來的市場口碑和用戶好感。總的來看，寶駿310是一款定位精準且競爭力不俗的產品，它的熱銷是水到而渠成。

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