新能源汽車下一個鑽石級投資風口——分時租賃

04-29

文章核心邏輯：

1、 炒作新能源汽車，第一階段圍繞產銷，而第二階段將圍繞運營

2、 新能源汽車最好的運營方式是分時租賃

3、 在世界範圍內，新能源汽車分時租賃已有了一些成功的案例

4、 新能源汽車分時租賃模式得到中央和各地方政府的大力支持

5、 分時租賃模式相關個股出現大股東增持和私募大量調研的跡象

核心邏輯：炒作新能源汽車，第一階段圍繞產銷，而第二階段將圍繞運營。

經過我們的研究發現，新能源汽車在經歷了第一階段推廣方面的炒作之後，目前新能源汽車的炒作已經要進入第二階段了，即新能源汽車的運營。運營在某種程度上比產品的生產還要重要。如果說產品是生孩子的，那麼運營就是養孩子的。

這裡我們舉一個例子來說明，大家都知道自從2005年的選秀節目《超級女聲》引爆電視選秀節目以來，各檔選秀節目層出不窮，然而佼佼者卻乏善可陳。然而2012年《中國好聲音》首次引入轉椅模式，一句「I want you」再次點燃了國民的全民選秀模式。取得了運營上的巨大成功。由此可見，成功的運營方式比粗放式的遍地推廣更為重要。

核心邏輯：新能源汽車最好的運營方式是分時租賃

當蘋果一口氣投資10億美元給滴滴出行，成為投資界一時熱議的話題時，當著名旅遊租房Airbnb成為2015年最受矚目的獨角獸公司，市值高達250億美元；當「分享經濟」)被寫進五中全會公報和「十三五」規劃建議中，上升到黨和國家戰略規劃的時候，註定這一經濟模式將顛覆現有的商業格局。

共享經濟模式，或可對於現在電動汽車的推廣和應用提供的新的思考的模式——分時租賃。

所謂分時租賃其實就是一種資源共享，是汽車車共享的一個分類，那麼先說說汽車共享。顧名思義就是大家共用一輛車，你開完把鑰匙給我我接著開，這樣可以提高汽車的利用率嘛。

簡單說來，「分時租車」就好比很多大城市都有提供的公共自行車租賃服務，租車人可以在某一個租車點提車，然後開著車或上班、或購物、或外出辦事，到目的地後將車輛歸還給另一個租車點，然後同樣的一輛車就能夠提供給其他有需要的人使用。不但提高了租賃車輛的使用率，同時也有效地降低了租車人的使用成本，還有助於節能減排、促進環保。

分時租車的優勢主要有

1、環保。汽車共享對於減少環境污染來說是非常行之有效的方法，可以有效地提高汽車的使用效率，不必人人都擁有一輛車，對節能環保，減少碳排放和汽車尾氣污染有積極意義。

2、降低出行成本。分時租車就是為了提高車輛的使用率，可以為出行者減少購買汽車的費用和燃油費用支出，將資金效益最大化。

3、最大程度解決城市擁堵問題，馬路上跑的私家車相應的會減少，方便我們的出行。

此外，分時租車與充電樁相綁定，隨著新能源汽車銷量的大增，國家將進一步加大對充電樁的扶持力度。而這無疑給新能源汽車分時租車模式的進一步發展解決了最基本的難題——充電問題。

核心邏輯：在世界範圍內，新能源汽車分時租賃已有了一些成功的案例：

分時租賃在國外的出現最早可以追溯到1948年。彼時在瑞士出現了分時租賃的雛形：多同使用一輛車，上一人用完車後，將車鑰匙交到下一個用車的人手中。此後，分時租賃開始了緩慢的發展歷程，在80年代至90年代中期，一些注重環境保護的歐洲企業開始推行汽車分享的理念，認為沒有必要人人擁有汽車，否則對環境將是一個巨大的災難。

浪漫之都巴黎：Autolib

　　巴黎作為世界城市建設的先行者，在都市可持續交通管理創新上一直走在世界前列。巴黎Autolib自助租車由巴黎市政服務是府推出的一項城市交通服務管理計劃，該系統是一個由3000輛供租車輛和遍布巴黎市以及周圍45個近郊市鎮的1200個租車/還車點組成的龐大網路，也是目前分時租賃的代表之一。

據調查顯示：會員中半數為無車一族，70%人覺得這項服務讓他們可以不用買車，75%的人降低了私家車使用頻率，特別是在購物或休閑時會首選此服務。超過15%的有車會員覺得這項服務提供的車已經成為生活中的第一選擇。

工業之國德意志：Car2go

「car2go」項目是國際知名豪車製造商戴姆勒旗下的汽車共享項目,主要採用賓士smart電動其次組成單程、自由流動式汽車即時共享體系，該項目已在柏林、阿姆斯特丹、華盛頓、多倫多等29個城市運營，約投入12.5萬輛車。

核心邏輯：新能源汽車分時租賃模式得到中央和各地方政府的大力支持

國內新能源汽車分時租賃業務發展迅猛

　　全國有12個以上的城市開展了新能源汽車租賃業務，超過1.6萬輛新能源汽車投入租賃市場。

　　從2013年第一輛租賃車輛上路至今，租賃車輛在北京已上牌的新能源汽車中的佔比已達三分之一。有數據顯示，僅北京市註冊開展新能源汽車租賃的公司就有500多家。另外，天津、重慶、武漢、合肥等城市也正在準備當中。

核心邏輯：分時租賃模式相關個股出現大股東增持和私募活動跡象

首先，我們以有分時租賃業務的某公司2016年一季度股東持股情況為例，明顯看到大股東開始增持該公司股票。

其次，5月百億級私募加速發行新產品格上理財數據顯示，5月，證券類私募管理人發行產品數量為779隻，發行量較上月略有回升。弱市向來是產品選擇建倉的好時機？那麼這些百億級私募到底劍指何方，通過我們隊其調研方向的研究發現，有一部分調研方向正是有著新能源汽車分時租賃業務的公司。這難道是巧合嗎？

綜上分析，我們有理由相信分時租賃將會是新能源汽車炒作的下一個風口。

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