後悔沒在大阪多撒點野

04-29

讓大阪作為日本之行的第一站，根本不是因為我有多偏愛這個地方，準確的說，我一開始壓根沒把關西當回事。日本的代表城市當然是東京嘍，讓人想起日本的東京鐵塔、天空樹就不用提了，富士山不是也在關東嘛，就連《灌籃高手》和《足球小將》也是發生在關東的神奈川縣和靜岡縣。提起關西，想到的只有傳說中粗魯的大阪腔，還有記憶中遙遠的日本第二城——大阪。就連這個稱號，也早已被東京的小弟——橫濱奪了過去。

所以關西旅遊的重點，我放在了京都。大阪就是個雞肋，不來又不甘心，索性在這裡落腳，走馬觀花算了。

可是一天多的匆匆一瞥之後，我發現自己真是小瞧了大阪。回國之後回想起這次旅行，留下印象最深的恰恰是大阪。撥開東京的現代化面紗和京都歷史的塵埃，能代表當代日本的城市，非大阪莫屬。

關西空港是一塊填海得來的土地，四周環海，通過幾條隧道橋樑與本島相連。到達的那天風和日麗，遠處的海面盡頭是連綿的城市，再往上是乾淨的藍天。到過國內幾個大城市的機場，覺得關西空港的規模不足為奇，加上身邊都是東亞面孔，出了飛機之後並沒有異國情調的衝擊，只覺得好像來到了南方的沿海城市。然而日本的不同是潤物無聲的，高效多樣的接駁系統，每個角落的乾淨整潔，都在自豪的展示日本的不同之處。漸漸地，我和妻子的暗暗稱奇越來越多，我們從這裡開始認識日本。

乘坐JR電車從空港奔赴大阪市區，是個認識日本的不錯的機會。列車從橋上駛過蔚藍的海面之後，就開始經過大阪周邊的小城市。雖然野原新之助住在埼玉縣，但這邊看起來和動畫片里沒什麼兩樣。放眼望去都是居民自住的小樓，樓下停著日本最暢銷的方形小車。當時是下午，已經臨近下班放學時間，西裝革履的白領和穿著水手服的學生妹，漸漸地開始充斥車廂。偶爾會看見幾個頭髮花白的老先生，穿著用料上佳的西裝，手提皮質公文包，筆直的站在車廂裡面，旁邊坐著的年輕人熟視無睹，毫無讓座的意思。日本老齡化社會的影響顯而易見，我猜測，也許讓座給還在工作的老人家，在這裡屬於一種歧視或冒犯。

辦好酒店入住之後，已經是傍晚了。由於我對大阪有著一種錯誤的輕視，這一天剩下的最後時間，就隨意的留給了大阪最大的購物街區心齋橋-道頓堀。直到我來到東京之後才發現，心齋橋是個多麼親民而方便的購物天堂。

心齋橋一帶以步行街和各色商鋪為主，夾雜著幾個大型商場，各色餐館非常多，十分適合國人的逛吃逛吃節奏。我們按照lonely planet的推薦，選擇了道頓堀的chibo餐館，品嘗了地道的御好燒。隨後又來到一家炸串店，並不是因為有人推薦，僅僅是看它裝潢普通，店內也儘是當地人，我一向覺得這樣的餐館才能體驗最原汁原味的當地美食。然而進去了之後，對著抽象的菜單，瞬時變得不知所措，只能和店員用彼此都很蹩腳的英語艱難溝通。幸運的是，最後上的菜和旁邊食客的基本一樣，我們學著他們的樣子，用手抓起圓白菜蘸著醬汁生吃，再把烤串蘸著醬汁吃，最後再痛快的飲一口冰烏龍茶。說實話，味道沒什麼特別的，但是在這異國他鄉，伴著耳邊此起彼伏的日本話，也就莫名開心了起來。

第二天的行程，就像壓縮餅乾一樣把大阪幾個地標兜了個遍。大阪城和通天閣作為古代和近代的大阪象徵，是不可錯過的。但看過了之後，也並沒有驚喜的感覺。通天閣是參照凱旋門和埃菲爾鐵塔修建而成，落成時是當時東方各國的建築物中最高的，因而成為大阪的地標性建築。說的這麼誇張，實際上也只有103米，在南京隨便拽一個30層的建築都要比它高。然而登上去之後，驚訝的發現居然會有一覽眾山小的感覺，這才發現大阪建築雖然密集，但是高樓大廈真的不多，只有300米的阿倍野大樓值得一提，然而這也遠遠落後於南京的紫峰大廈啊！後來聽說這阿倍野竟然是日本的第一高樓，我真是開始懷疑從小對於日本的現代化印象從何而來。

大阪城與名古屋城和前幾天震壞了的熊本城並稱日本三大名稱。我對於日本戰國歷史可謂一無所知，因此對於大阪城沒有特別的情結與感觸。感覺上與望江樓沒有太大差別，中國對於日本的文化影響畢竟比較大，不少日本歷史建築很難對國人形成衝擊感。

梅田藍天大廈可謂是大阪之行最為驚艷的景點。整個大樓雖然不高，但是樓頂被天才般的設計成360度觀景平台，以梅田為中心的大阪城區在眼前輻射開來。

上圖中，有一條公路穿樓而過，這就是傳說中日本最牛的釘子戶。

原來這塊土地的所有者在1983年想建此大樓，但當時的城市規劃已經確定高速公路會從這兒過，所以他們拿不到建築許可。土地所有者和高速公路一方交涉了5年，最後達成的協議,就是讓高速路貫穿大樓。大樓最終於1992年竣工，5-7樓租給了高速公路。
為了解決類似糾紛，日本還專門在1989年修改了一系列法律，制定了建築可以與道路一體的「立體道路制度」，讓高速道路可以合法貫穿大樓。Gate Tower Building也就成了日本第一棟利用「立體道路制度」建設的大樓。

其實這正是大阪的一個縮影，它不像東京那樣努力去為日本的榮耀而裝點，也不像京都那樣為保留日本的歷史而小心翼翼。經歷過貧困與戰亂，日本人在二戰後獲得了從未有過的新生，每個人都是值得尊重的個體，而不是在某個抽象概念的威壓下苟且生存、無謂犧牲。大阪就是這樣的城市，建高樓大廈是為了節約成本而不是營造繁華的表象，修地鐵是為了提高效率而不是給自己臉上增光。所以最後大阪就成了這樣一個無足稱奇的城市，看起來還不如中國的二線城市光鮮亮麗，可是你會在這裡活的很舒服。你可以放心吃生雞蛋；地鐵沒有屏蔽門，你也不必擔心被人群擠入軌道；人行道的磚頭踩下去不會晃動和濺出污水；公共廁所的坐便器沒有人踩過的腳印。

沒見過世面的人，總想要看最厲害的東西，到頭來才發現，不追求最厲害才是最難，一個尊重每個人、認真活在當下的社會才是最難得。