LYNK & CO悟道 領克01是否能開創年輕市場新篇章？

李寧，國內傳統運動品牌的大佬，從起初創立以來就受到了國內無數消費者的喜愛，後因為實體店的衰落，李寧逐漸的淡出了視野。

但最近，這位國內的老大哥卻一改往日老氣的形象，開始了「悟道」。在今年的紐約時裝周上，以一抹中國紅，染紅了整個國內運動市場。

無獨有偶，LYNK& CO攜手JINNNN 在上海來了一場跨界時尚Show，用汽車時尚搭配時尚單品，詮釋了LYNK & CO的時尚設計觀念：都市對立美學。

何為都市對立美學？

「自我、尊重、顛覆與深邃」這四個方向是「都市對立美學」設計理念的核心要素，這是領克設計師的原話。

然而話語太過蒼白，在成都金港賽道的一次場地試駕，LYNK & CO用領克01現場展示了真實的對立美學。

外觀篇

對於領克01，給我的感覺並不像一台量產車，更多的像是一輛概念車。

它十分時尚、自我：前臉辨識度很高，遠處看，就像一張河馬臉。日行燈與大燈進行了分離，像卡宴那樣，將兩個眼睛安插在了額頭上；中網採用了貫通設計，細看的話可以發現分離了的大燈很好的隱藏在了兩端。

日行燈和大燈的不同造型，也造就了兩種對立的風格：可愛與犀利，配合撞色設計，很符合現在小年輕凸顯自我的性格。

側面設計元素並不多，採用了簡約的運動設計風格，前後門上兩條腰線營造出了內陷的效果，前翼子板上安裝了裝飾進氣隔珊，二者配合上D柱的下傾設計，營造出了類似於賓士GLE那樣的運動效果。

而尾部，是領克01外觀的重要組成部分，其標榜的能量晶體尾燈，採用了三拼色設計，並用一條黑色LOGO裝飾板，將兩個尾燈進行連接，營造出了一體式尾燈的效果。這裡要額外說一點，尾部的設計對處女座來說十分友好，大量的平行線和對稱設計的應用，看上去分分鐘治好強迫症。

內飾科技篇

為什麼不說內飾？

並不是說內飾不好，領克01的內飾可以說是十分符合當下年輕人的審美了，但是科技配置更讓人「飄了」。

作為一個標準的90後，本人對科技配置的敏感度可以說是相當的高。而領克01在科技方面的誠意，的確是十分尊重了當下的年輕消費群體，尤其是女性。

日常性適中，最多見的，也是十分困擾女性駕駛者的事情就是——倒車，許多大型商場甚至專門為女性設置了專用停車位。在這次場地試駕里，在擋風玻璃全遮蓋的情況下，領克01的360度全景倒車影像可以通過10.2英寸的觸控屏幕，將車身周圍的景象全部顯示，大部分的情況都可以不看倒車鏡。而自動移車入庫和自動駛離，也可以解放雙手，只需要用腳控制剎車就可以了。

雖說這是一款很聰明的配置，但是需要在屏幕上預先選擇側方位停車/倒車入庫，並且行駛到指定的區域才能執行。如果能夠根據實際情況，自動選擇倒車模式，對於女司機來說可能會更加體貼。

而對於當今自主品牌來說，腦洞的開發永遠無止境。領克01在人車交互上由Carpaly和Carlife實現遠程控制，提供包括遠程啟動發動機、遠程尋車功能、遠程車況檢測和遠程車門鎖控制等。

動力篇

領克01的消費群體既然定位在年輕人，除了軟配置以外，硬條件上也需要有足夠的好的表現才能打動消費者。

在這次場地裡面，來自某迪品牌的入門級SUV某3（35 TFSI），成為了領克01的對手。

在100米直線加速和繞樁環節中，將兩輛車都轉換至手動撥片模式，兩車的直線加速表現都挺不錯。不過同等價格配置下的某3，渦輪遲滯稍微明顯一些，在全油門下會有一定的反應時間。而在繞樁環節裡面，領克01的轉向感還是很清晰的，可以說是一款「有車頭」的車。

總結：

今年3月，領克01銷量突破了8000輛。和WEY VV5一樣，領克01的獨特設計風格在國內吸了一大幫粉絲。兩車各有特點，VV5配置更豐富，領克01空間更大。然而對於LYNK & CO來說，其背後除了吉利以外，還有沃爾沃這一更加粗壯的大腿。自主品牌要想突破現有格局，成為市場的下一個爆款，需要突破的不僅僅是外觀設計，或者是科技配置上的局限，更多的是要將國外優秀技術進行發展融合。只有不斷的增加用戶體驗，讓量變產生質變，最後才能完全的建立獨立且更強大的品牌力。