豪言已出，長安要給中國汽車行業大驚喜？

一個傳統車企，主要精力應該做什麼？答曰：做車。

這樣說的話，長安汽車就似乎有點「不像話」了，甚至是「不務正業」！你看長安汽車這一年來都做了什麼？

2017年10月19日，長安汽車發布新能源全新戰略——香格里拉計劃……

2018年1月，長安汽車宣布進入「第三次創業」期……

2018年4月12日，長安汽車與騰訊正式簽署智能網聯汽車合資合作協議…………這節奏，分明有點「離經判道」……

還有更讓人摸不著頭腦的，4月20日，長安汽車官方微博發出一份海報，上書現任長安汽車董事長張寶林的一句話：「時代淘汰你 與你無關」。

這張海報一出，立即轟動了整個汽車圈。

是不是在故意搞神秘？還是有意「欲蓋彌彰」？

很多人都猜測，長安汽車這次是憋足了勁要玩把大的，因為，長安要在4月23日舉行一次盛大的發布會，就在北京車展前夕……

「時代淘汰你 與你無關」，原來充滿大智慧

此前，國內有一本很牛的科幻小說，是作家劉慈欣的《三體》，裡面有句話，叫做：「我消滅你，與你無關」！

2015年，馬雲在烏鎮世界互聯網大會上的發言：「這是一個摧毀你，卻與你無關的時代；這是一個跨界打劫你，你卻無力反擊的時代；這是一個你醒來太慢，乾脆就不用醒來的時代；這是一個不是對手比你強，而是你根本連對手是誰都不知道的時代……」

這些話，乍聽，真夠囂張跋扈！細思，原來充滿大智慧！說明了一種大趨勢，揭示了整個人類世界前進和發展的基本規律。

移動聯通電信，這麼多年互相爭取客戶資源，最終才發現，原來微信才是真正的競爭對手。

瑞星、金山、卡巴斯基收費，360進來全免費，讓整個殺毒市場翻天覆地。康師傅和統一速食麵銷量急劇下滑，它們的對手不是華龍、白象、今麥郎，而是美團、餓了么等外賣。

打敗銀行的，不是別家銀行，而是支付寶和微信支付。街頭的警察沒有變得更多，而扒手卻越來越少，消滅扒手的，竟然也是微信、支付寶。

……

汽車行業，跑得掉嗎？

很明顯，跑不掉！

順勢而為，乘勢而上，才是正解！

之前聽說過一句話：曾經努力到無能為力，也曾拼搏到感動自己。但不會順勢而為，再精彩的時代都跟你沒有關係。

這句話，放在如今的汽車行業，真是恰如其分。

早些年，再高檔的汽車也只是一個代步工具，所不同的，只是帶給人們的駕乘感受和身份標識，在那個時代，一個車企，只要做好分內的事——研發更好的汽車——便已經足夠了。

但如今，汽車早已不再只是一個代步工具那麼簡單，而是更多的涉及新的出行方式的革新。一方面，隨著消費升級，人們如今追求的汽車，更以承擔起人們在現實生活中更多的需求和角色，既要「上得廳堂」，又要「下得廚房」，能文能武還要才貌雙全……另一方面，隨著電動化、智能化和網聯化大行其道，IT巨頭集體擁抱汽車行業。彷彿在一夜之間，汽車行業突然迸發出數不過來的造車新勢力。

長安汽車在官方微博上說到：「時代浪潮席捲而來，長安汽車即將破浪起航」。

很顯然，長安汽車已經「蓄謀已久」，否則，何以放出豪言。

長安汽車的發展史，正是「順勢而為」的最好寫照

縱觀長安汽車的發展史，正是體現了與時代同呼吸，歷經多重轉型，「順勢而為」的最好寫照。而且，長安汽車每一次都抓住了時代的洪流和脈搏，從而立於不敗之地。這就是長安汽車這些年來進行的「三次創業」。

第一次創業是改革開放後響應國家「軍轉民」戰略，進軍汽車業。第二次創業就是在2006年之後，已成為「微車領袖」的長安，毅然轉型進軍乘用車領域。第三次創業是長安汽車在實現年產銷量突破1000萬輛之後，卻又從傳統汽車製造企業向科技服務信息企業轉型。

在汽車行業電動化、智能化和網聯化的大「勢」之下，身為傳統汽車製造企業的長安早已未雨綢繆，對此，我們從長安汽車近期一系列動作中，便不難看出端倪。

新能源「香格里拉計劃」落地實施

隨著化石能源的日益枯竭，加之環境污染的日益加劇，傳統燃油車勢必要向新能源車轉變。一些歐洲國家已經率先公布了「停售燃油車」時間表。在國內，長安汽車是首個發聲，在2017年10年19日，發布新能源戰略「香格里拉計劃」，並承諾「在2025年停售傳統意義燃油車」。 根據「香格里拉計劃」，長安要在2025年前累計推出全新純電動車21款、插電混動車12款，純電動車實現了「5分鐘充電、續航百公里」，插電式混動車實現續航里程超過1000公里。

目標具有挑戰性，但並非遙不可及。在今年北京車展前夕，長安第二代逸動EV也正式亮相首屆數字中國建設峰會，其全面搭載長安最新家族化造型設計和領先的智能互聯繫統，更重要的，第二代逸動EV最高續航里程超過460公里，續航里程在同級別處於領先地位。毫無疑問，第二代逸動EV正是長安汽車「香格里拉計劃」的排頭兵，更是「香格里拉計劃」落地實施的見證。

無人駕駛核心技術量產測試

還記得2016年北京車展嗎？那個車展最大的亮點之一，便是長安睿騁無人駕駛汽車完成了從重慶到北京的2000公里國內首個超長無人駕駛測試，無論是行駛里程與測試時間，長安無人駕駛都走在世界前列。

2017年11月，長安汽車獲得了由美國加利福尼亞州交通管理局頒發的「美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照」，標誌著長安汽車在自動駕駛領域的成績在國際上也獲得高度認可。

今年4月18日，長安汽車智能化實現落實，自動駕駛汽車在重慶掛牌上路。目前，長安已掌握智能互聯、智能交互、智能駕駛三大類100餘項智能化技術，特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證，這些技術是目前擁有自主知識產權的國內最領先的智能化技術。

簽約騰訊，打造智能車聯網平台

4月12日，長安汽車與騰訊共同簽署智能網聯汽車合資合作協議，籌備建立合資公司，開展與智能車聯網整體方案提供和運營服務有關的業務，合資公司將在4月底或者5月初成立。合資公司所研發的車聯網產品將搭載長安汽車最新車型也將在今年內發布。

一個是當今最優秀的自主汽車品牌代表，另一個是互聯網領域的霸主，這樣的強強聯手可以說前景非常值得期待。

另外，作為國內最有影響力的A級車展，國內汽車行業發展的風向標，今年的北京車展更具看點，尤其其主題是：「定義汽車新生活」，不禁令人浮想聯翩。很顯然，從以上來看，長安汽車已經在這方面走在了前面。

寫在最後：

長安汽車戰略發布會不日即將舉行，有關長安戰略的熱議不絕於耳。焦點便是：究竟長安會發布希么樣的戰略？又會給中國汽車行業的未來帶來哪些改變？

長安既出豪言，又何以令人信服？

一切謎底，都將在4月23日揭曉。