用戶規模 VS 基礎技術 中美「互聯網+」實力大比拼

近年來外界對於「中美互聯網誰更有發展前景」的爭論頗為熱烈，雙方支持者各執一詞。接受採訪的專家告訴《環球時報》記者，外界公認的是，美國在基礎技術上明顯領先，中國則佔據用戶群的絕對優勢，而這兩者恰恰是互聯網未來發展的兩大核心要素。

「互聯網+製造」中國奮起直追

一名熟悉情況的相關專家告訴《環球時報》記者，2015年中國首次在政府工作報告中寫入「互聯網+」時，美國臉書、谷歌、微軟等互聯網巨頭正將注意力集中在「高大上」的智能可穿戴設備上，強調與傳統行業結合的中國「互聯網+」顯得不那麼起眼。

《中國「互聯網+」指數報告(2018)》發布的數字中國脈動地圖　　

然而很多業內人士都沒有想到的是，僅僅三年時間，智能可穿戴設備的熱潮已過，而中國的「互聯網+」卻方興未艾。騰訊研究院12日發布《中國「互聯網+」指數報告(2018)》稱，2017年中國數字經濟體量較2016年增長17.24%，為26.7萬億元人民幣，數字經濟佔GDP的比重也由2016年的佔比30.61%上升至2017年的佔比32.28%。美國總統特朗普高舉的關稅大棒和301調查或許也能從側面說明中國「互聯網+」快速成長帶來的威脅。特朗普計劃對中國加征關稅的清單，正包括《中國製造2025》重點提及的十大領域。

英國《金融時報》稱，雖然取得了突出成就，但目前中國在工業互聯網領域的競爭仍處於下風。美國不但擁有IBM、微軟、甲骨文等全球軟體服務寡頭，而且可以依託自身產品採集全球範圍內跨區域、跨行業、跨領域的海量數據。美國「連線」雜誌描述說，美國波音公司通過全球運營的數千架客機裝備的無數感測器收集海量信息，這些大數據被用來進行預測性分析、優化設備和業務流程，例如決定飛機什麼時候需要維修，而不是依靠固定的保養周期，這樣能大量節約開支和減少風險。

波音全面採用數字化技術的777生產線　　

相比之下，中國在設備數字化、網路化方面差距較大，2017年我國企業設備數字化率為44.8%、數字化設備聯網率為39.0%。專家認為，總體來說，目前中國發展工業互聯網的核心技術受制於人，關鍵平台綜合能力不強，特別是缺乏具備綜合解決方案和全球全領域覆蓋能力的龍頭企業。但中國正在努力改變這樣的劣勢，例如在代表汽車行業未來發展方向的智能汽車領域，騰訊與長安汽車在車聯網、大數據云等領域共同打造面向行業的開放平台，為汽車行業提供成熟、完善的智能車聯網整體方案。

應用市場，中國優勢明顯

相比美國在硬體上的領先，中國在互聯網應用創新、市場規模等領域擁有優勢，已經初步建立起覆蓋全社會的互聯網生態體系。就在「互聯網+」正式確立的2015年，中國電子商務交易額達21.8萬億元，超過美國躍居全球第一。專家說，網路時代的標誌性特點是已有用戶越多，越容易吸引新的用戶。2017年12月，中國網民總數已增至7.7億，幾乎是美國總人口的兩倍。這樣的超級用戶規模，推動中國社會對互聯網應用創新需求的猛增。

波音全面採用數字化技術的777生產線　

騰訊互聯網+副總裁張巍在接受《環球時報》記者採訪時表示，中國很容易通過社交化的方式，形成互聯網應用的爆點。美國已認識到這點，臉書也在發紅包、製作表情包，變成「美國學習中國」。他認為，中國在互聯網基礎技術上的短板，可以通過技術革新和引進人才來補齊，而應用場景「更懂用戶」是中國企業的強項，「我們有信心能在這方面比美國企業做得更好」。

以最近頗受關注的「智慧醫院」為例，美國的突出成就是用人工智慧醫生「沃森」協助選擇出適合的治療方案。騰訊副總裁陳廣域表示，中國也推出了「騰訊覓影」等具備國際領先水平的人工智慧醫生，但騰訊最早提出智慧醫院時注意到，醫生和病人普遍反饋的意見是挂號難、看病難、取葯難和排隊長的問題。這在國外沒有先例可以參考，因為美國整體配備的醫生數量多，醫療壓力遠沒有中國大，而且在高昂的價格支持下，美國醫院的服務不錯，不需要通過互聯網對效率和服務質量進行改善。同時美國也沒有類似微信這樣的互聯網生態，即便想實現在線挂號、在線支付也沒有通道。結果是如今中國人通過微信能實現挂號、導診、支付等功能，不但減少病人的奔波，也可以讓醫生的工作變得更有效率。

中美根據國情發展

專家認為，客觀地說，中美在互聯網發展上的差異，也與各自國情有關。在中國的「智慧城市」概念中，「互聯網+民生政務」是重要環節，主要目的之一就是「數據多跑路、群眾少跑腿」。騰訊公司董事會主席兼CEO馬化騰舉例說，重慶山區一位養雞的農民，賣了雞蛋之後需要開發票，以往他得一大早起來，花幾個小時乘車到市裡的辦稅大廳排隊。而通過「重慶國稅」的微信公眾號，他在家裡用微信「刷臉」就可以辦稅，稅務局會通過郵政部門，直接將發票寄到他家裡。

騰訊發布的大數據交互管理系統　

而在美國的「智慧城市」規劃中，交通運輸項目則是重中之重。IBM推出的「高級交通管理項目」，通過公路旁數千個感測器，可以讓工作人員知道某個路段車速緩慢，判斷出該路段發生事故或堵車。洛杉磯利用大範圍的智能互聯路燈設施收集數據、分析信息，例如通過探測車輛碰撞的聲音，直接向市通訊調度系統提供信息，縮短警察和急救部門的響應時間。

亞馬遜的Amazon Go便利店　

不過遭遇類似國情時，中美依然存在激烈競爭。例如在智慧零售領域，美國亞馬遜公司的Amazon Go便利店於2016年推出「不用排隊、不用結賬，直接拿東西走人」的新模式令全球驚艷。但因技術難度大，亞馬遜直到2018年1月才宣布即將對公眾開放。而就在4月12日，騰訊與步步高「智慧零售」技術集成的首個門店正式上線。該店可以 「刷臉支付」，做到「無停留、無感知」出店，整個過程不超過15秒。

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