外媒丨美媒眼中，「一帶一路」這五大項目勢頭強勁

在美國媒體的眼中，「一帶一路」眾多項目哪些最值得關注？

彭博新聞社最近發表文章，稱中國重建亞歐非貿易路線的大規模建設計劃勢頭越來越強勁。通過跟蹤「一帶一路」投資分析人士，文章列出了五個通過建設貿易路線對各國經濟產生最大影響的項目：

緬甸皎漂管道

從皎漂延伸至昆明的這條投資15億美元的輸油管道去年開始運營，由於不再需要通過馬六甲海峽和南海運輸，因此中東和非洲的原油供應將更快到達中國。

該管道每年可輸送2200萬噸原油，約佔中國每年石油進口量的5%。有關建立一個價值73億美元的深水港的談判也在進行當中，這將是中國對這個東南亞國家最大的一筆投資。德國馬歇爾基金會高級研究員安德魯·斯莫爾說，該項目與天然氣管道一起，是能源進口的另一條途徑，也是經由印度洋運送貨物的重要通道。

巴基斯坦瓜達爾港

與中國接壤的巴基斯坦有「一帶一路」倡議最重要的項目。瓜達爾深水港和一條長3000公里的公路和鐵路走廊將中國與阿拉伯海連接起來。

該港口已經開始運轉。該港口位於波斯灣口，在霍爾木茲海峽外，鄰近的航道每天承載1700多萬桶油以及大量的散裝、散件和集裝箱貨物。隨著中國預計將增加從中東的石油進口，瓜達爾港被視為潛在的貿易通道。

泛亞鐵路聯絡線

中國計劃通過一系列高速鐵路將東南亞國家與中國西南地區連接起來。有三條路線計劃：一條是穿過寮國、泰國和馬來西亞通往新加坡的中線，一條是穿越緬甸的西線，一條是經由越南和柬埔寨的東線。

就在一周前的4月4日，中馬合作建設的馬來西亞南部鐵路項目正式開工，同樣由中馬兩國合作建設的東海岸鐵路也於2016年開工建設。2016年年初，中國與印度尼西亞的「雅萬高鐵」正式開工；當年10月底，中越中老國際鐵路共用線路——昆明至玉溪段「試跑」成功；中緬國際鐵路建設加速。2017年12月21日，中泰鐵路合作項目一期工程正式開工。加上即將動工的隆新高鐵，泛亞鐵路進一步完善。

肯亞鐵路

中國正在從衣索比亞到塞內加爾等非洲國家用新的、更快的列車取代老舊的殖民時代列車。其中一個關鍵項目是通過高速鐵路網路將肯亞港口城市蒙巴薩與盧安達和烏干達等內陸鄰國連接起來。蒙巴薩和肯亞首都內羅畢之間造價38億美元的客貨運輸路線去年開始運行。它把旅程時間縮短了大約一半，同時也降低了運輸費用。

東起肯亞東部港口蒙巴薩西至首都內羅畢的蒙內鐵路，全長約480公里，已於2017年5月31日正式通車。這是肯亞獨立以來首條新鐵路，由中國公司承建，全線採用中國標準。同時，蒙內鐵路也是海外首條採用「中國標準」全方位運營維護的國際幹線鐵路。

巴基斯坦塔爾煤礦

巴基斯坦正尋求在世界上最大的褐煤礦床之一的塔爾沙漠中開採煤炭。

塔爾煤礦位於巴基斯坦信德省東南部塔爾沙漠附近的米提鎮地區，儲量約1750億噸，相當於沙特和伊朗兩國石油儲量的總和。該礦煤質品級不高、呈現棕色，但足以支撐巴國內的火電廠需求。

巴基斯坦《商業紀事報》曾報道說，巴基斯坦領導人將該項目稱為能源領域「最重要的項目」，塔爾煤田的開發不僅有助於解決巴國內嚴重的能源短缺局面，還可以使國家能源安全得到保障。該項目包括建設發電廠，以擴大一個面臨電力長期短缺的國家的發電能力。一期工程將於明年完工，屆時將新增660兆瓦電力。

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