雄獅伴瑞虎 看技術奇瑞如何擁抱未來

4月11日，一場盛大的發布會再次讓我們的目光聚焦到了奇瑞，這個以技術見長的品牌曾一度代表著中國自主品牌的最高峰。奈何曾經連續九年蟬聯自主品牌銷量冠軍的彪炳戰績已是昨日的輝煌，2017年奇瑞汽車55.2萬輛的累計銷量不僅距離目標銷量有相當差距，甚至比2016年的累計銷量也有6.5%的同比下滑。

今年作為奇瑞產品「3.0時代」的開端，奇瑞汽車要如何打一場漂亮的翻身仗？從當晚的發布會中，我們可以看出一些端倪。

從「製造」到「智造」

一直以來，深耕技術的奇瑞總是給人留下「踏踏實實搞研發「的技術宅形象，實際上，奇瑞也的確擁有在自主品牌當中一流的技術儲備，工程師文化賦予了奇瑞獨特的氣質，也是奇瑞汽車的情懷所在。

但面對智能化浪潮對傳統汽車行業帶來的挑戰，奇瑞汽車總經理陳安寧認為，AI人工智慧才是新時代汽車工業的變數。「AI已來，汽車產業將在數據流中洗禮，物競天擇，智者生存」，陳安寧在發布會上這樣提到。

要如何接受和擁抱人工智慧？智能化戰略品牌「奇瑞雄獅 CHERYLION」就是奇瑞汽車給出的答案，這是奇瑞汽車貫穿公司業務布局的智能網聯轉型動作。對於奇瑞汽車而言，「奇瑞雄獅」不僅肩負著奇瑞汽車轉型智能化的戰略，推出奇瑞智能化研發和生產製造平台，同時還將以奇瑞汽車智能品牌的形式發展壯大。

根據奇瑞汽車總經理助理、智能汽車事業部執行總監朱國華的介紹，「奇瑞雄獅」系統之下，包括雄獅智駕、雄獅智雲、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業務平台，分別代表自動駕駛業務、智能互聯業務、智能製造、數字化營銷與未來共享出行。

囊括自動駕駛和智能互聯業務的雄獅智駕和雄獅智雲板塊是「奇瑞雄獅」五大平台中的核心內容，同時也是智能汽車技術和業務的核心價值鏈。

實際上奇瑞很早就已經開始了對自動駕駛的探索，其最新的展示是在今年的CES消費電子展上發布的基於艾瑞澤5、與百度Apollo共同開發的自動駕駛汽車。

根據發布會現場公布的發展規劃路線圖，奇瑞目前已完成了Level 1駕駛輔助以及Level 2部分自動駕駛產品的研發，並預計在2020年實現Level 3有條件自動駕駛，2025年實現Level 4高度自動駕駛，2026年以後實現Level 5全自動駕駛。

相比雄獅智駕對於自動駕駛的專註，雄獅智雲則體現了奇瑞汽車對未來車聯網生活無限可能的戰略布局。

單純的語音/語意識別功能顯然已經算不上新鮮，雄獅智雲宣稱「不僅要滿足用戶目前的需求，還要預判未來可能產生和衍生的其他需求，實現傳統汽車實現不了的場景功能」，第一階段就是要實現智能操控和互聯網服務。

於是在發布會現場，首款搭載雄獅智雲系統的瑞虎8 向我們現場展示了業界首創的智能家居互聯繫統，用戶甚至可以通過手APP甚至遠程智能音箱，通過指紋/面部識別授權包括啟動車輛、開啟空調、開閉電動尾門等在內的多項遠程車輛控制。

遠在安徽蕪湖奇瑞總部的奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍更與現場視頻連線，通過他辦公桌上的「百度智能音箱」遠程開啟了北京發布會現場瑞虎8的後備箱。

實際上，雄獅智雲對奇瑞而言並不是一個單純的車聯網系統，根據奇瑞的規劃，雄獅智雲的下一步計劃是要實現生態融合和網路安全，並在實現高級別的人工智慧和移動服務之後最終與自動駕駛相交融。從某種意義上來說，奇瑞正在計劃透過雄獅智雲構建其一個以出行為核心的龐大生態。

就在這場發布會的第二天，長安汽車與騰訊宣布成立合資公司，共同建立智能車聯開放平台，早些時候，上汽與阿里同樣結為戰略夥伴布局互聯網汽車。回顧自主品牌「智能汽車」的近幾年的發展，從早期單純的「提供上網服務」到以雄獅智云為代表的逐漸向物聯網概念靠攏的全新生態，不難看出各大品牌正在面對未來智能出行時代延伸出的無限可能謀劃一場新的「圈地運動」，「奇瑞雄獅」企業級戰略品牌的發布，至少說明奇瑞在第一輪的較量之中已經站穩了腳跟。

10萬-14.1萬元，瑞虎8開啟預售

本場發布會的另一重點，就在於之前亮相的奇瑞全新SUV—瑞虎8 公布更多細節並宣布正式開啟預售。

作為奇瑞汽車瑞虎家族的全新旗艦，10萬-14.1萬元的預售價，消費者將得到什麼？

仔細梳理其配置，不難總結出瑞虎8的「三個之最」的核心賣點：即在10萬-14萬元SUV細分市場中，空間最大最靈活、智能系統最領先、越級配置最豐富。單看起來奇瑞似乎終於踩准了市場的方向，但問題是瑞虎8 發布的預售價格與2018款瑞虎7高度重合。

瑞虎8與瑞虎7共享同樣的T1X平台以及相同的動力系統，而瑞虎8在尺寸明顯大上一號、提供更靈活的7座布局，同時還具備更先進的互聯駕駛功能，從各方面看都比瑞虎7更值得購買。實際上，2018款瑞虎7在不久之前將起售價從之前的10.99萬元降低到9.79萬元，看似是在為瑞虎8的上市鋪路，但官降之後的指導價卻反而與瑞虎8 10萬-14.1萬元的預售價高度重合。在如何避免瑞虎8在上市後對自家兄弟產生衝擊，這是奇瑞目前需要積極思考的問題。

一個值得注意的細節是，瑞虎8打破了瑞虎家族以往以奇數命名的傳統規則，這似乎暗示著奇瑞將對瑞虎家族車型定位的一番重新梳理，瑞虎8與瑞虎7 指導價高度重合的預售價，極有可能是試探市場反應的煙霧彈。

瑞虎8將在4月25日開幕的北京國際車展上正式上市，一切的答案都將屆時揭曉。