Uber無人車死人了,無人駕駛之殤?

一覺睡醒,鋪天蓋地都是Uber無人車死人的消息。本周一,在美國亞利桑那州鳳凰城郊區,一輛Uber自動駕駛的SUV無人車撞倒了一名過馬路的女性,並最終導致其搶救無效死亡。

事情發生以後,Uber的發言人表示,該公司暫停了整個北美地區的無人駕駛車。SUV的製造廠商沃爾沃也表示該車是其品牌XC90型號,不過是為Uber定製的自動駕駛版。沃爾沃當然已經是中國公司,被吉利收購了。不過沃爾沃的鍋甩的很快,表示自動駕駛技術和他們沒有半毛錢關係。

按照現在看到的消息,當時車處於自動駕駛狀態,但是車上有司機。只是不知道司機是不是弔兒郎當,而Uber的自動駕駛系統也沒有識別出人來。所以最後發生了這樣的事情。

這算得上是全球自動駕駛車第一次致行人死亡。對AI和自動駕駛市場應該是一片哀鴻遍野了。這之前出現過特斯拉的半自動駕駛輔助系統讓司機撞車的事件,但卻從來沒有出現過行人被撞死的事情。那麼這個事情的發生到底意味著什麼?

死人本身,我為死者哀悼。但是這個事情本身,我覺得是件好事情。不管你信不信,反正我是一直相信死乘客的事情,遲早要發生。而且不止一次發生。你想啊,人開車都能撞死人,憑什麼自動駕駛就不能撞死人呢?既然人開車撞死人大家都習以為常,為什麼機器開車撞死人,要那麼的如喪考妣呢?

這顯然涉及到了我們每個人對機器自動駕駛的期望到底是什麼。機器駕駛就一定要萬無一失嗎?這顯然是狗屁。可能大家都不知道,其實自動駕駛早就深入我們生活了。舉個例子吧。我們今天在天上飛的那些飛機,跨洲跨大洋的,機長副機長在很多時候就是個擺設,大多是時間裡,飛機是在自動駕駛的。

那麼為什麼大家對坐自動駕駛的飛機不害怕。我想無非就是飛機駕駛這個事情,普通人是沒資格沒機會嘗試的。普通人甚至坐在飛機上都不知道前面駕駛艙里的人到底在幹嘛。因為我們不知道,所以我們不害怕。

換句話說,如果Uber不告訴你車在自動駕駛模式,前面放一個人作為司機,讓自動車滿大街跑的話,估計你我他這些吃瓜群眾也不會害怕不會鬧騰。真的死了人,也以為就是個普通的車禍而已。所以,很多時候,是因為我們知道的多了,所以我們害怕。

當然,這還涉及到另外一個問題。如果我們的車是自動駕駛的,那麼坐在駕駛倉位上的那個活生生的司機是幹什麼的。如果我們以飛機為例的話,飛機的機長當然不是擺設。不然的話,為什麼航空公司明明可以自動駕駛,卻還願意付這麼多的錢呢?

飛機的機長要處理很多的事情,起降,應答地面無線台,處理緊急事故等等。但是自動駕駛車上面坐的那個司機,到底在自動駕駛車裡扮演了一個什麼角色,似乎沒有一家自動駕駛車公司告訴我們。

如果那個司機就是個擺設,我們可以想像,技術總有出錯的時候,危機出現,這個車就沒能力解決了。如果那個司機是類似飛機機長那樣付著高昂的工資,有著豐富經驗的老司機,那麼,我想自動車撞死人的概率必然會降低很多。但是如Uber和谷歌這些公司可能也不願意繼續研究自動車技術了。因為自動車技術的出發點和飛機自動駕駛顯然不一樣。前者是為了省錢,後者是為了安全可靠。

一直以來宣傳的自動駕駛,看起來很美好。但是所有的宣傳刻意或者不刻意迴避的一個問題是:自動駕駛的未來是為了幫助我們人類更好的駕車,還是為了節省駕車公司的成本。前者的代表應該是特斯拉,後者是Uber谷歌等很多公司。

後者的出發點和前者不同,也意味著其技術的重心是不同的。最終後者希望的是完全取代人類,讓車成為只需要電和汽油,24小時轉的賺錢利器。要知道人作為一種資源,叫做人力資源,拿來用是很昂貴的。不能連續工作24小時,會疲倦,有脾氣,有思想,有各種各樣的缺陷。但是機器不一樣,耐操是最大的優點。

我其實非常的鼓勵前者的技術的發展,但是對後者的技術發展持很大的懷疑和警惕的態度。出發點不同,後果也不同。

今天的人工智慧,尤其是機器學習的發展,比起若干年當然是長足的進步了。但是說句不客氣的,人工智慧對世界的理解和人類對世界的理解很不一樣。如果具體來說有好幾個方面。

首先人工智慧對於相對確定的事情的理解比較好,比如說判斷一張圖片是狗還是不是狗。面對複雜的實際場景,有雜音的情況下,現在的人工智慧技術到底能夠在多複雜的場景下工作,鬼知道。撞死人其實很正常,因為開車其實是一件很複雜的事情。

其次是目前的人工智慧,需要大量的數據和運算能力的支持。換句話說,需要機器和數據中心聯網。什麼時候網路一斷或者一被干擾,基本上是天下大亂的節奏。如果說自動駕駛的目的是幫助已經有的司機更好的駕駛,那麼反正車裡還有個有經驗的老司機,這不是天塌下來的事情。如果司機是個擺設,自動車是為了節省人力,這是很危險的做法。

最後我特別想說的,我個人覺得自動車這個東西是個泡泡。人工智慧現在的發展,還無法提供一個脫離聯網的情況下依舊可以提供自動駕駛功能的車。所以如果說我們是構建輔助駕駛功能,那麼自動車技術是好事情。如果是Uber或者谷歌那樣完全替代人類。我覺得大公司其實是草菅人命的方式在做實驗。

這是好事情,因為可以讓資本市場冷一冷,可以讓吃瓜群眾考慮一下自己的利益是否被侵犯被怎麼侵犯的。可以讓執法部門想想一系列的法律問題。總之,我是不覺得全自動駕駛車在未來若干年內可以進入市場,除非我們對其撞死人的現狀司空見慣了。

當然,一開始我們不會對此司空見慣。但是資本的力量,掌握了宣傳途徑,所以洗腦以後的我們,是不是會對此司空見慣,我也不知道。


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