共享經濟是時候回歸理性發展了

04-28

近兩年，國內掀起共享經濟熱的旋風，共享經濟一詞一度佔領2016~2017關鍵詞熱搜排行榜，吸引了大批創業者投身共享經濟隊伍。絕大多數人參與了共享經濟互動，也享受到共享經濟帶來的便利、喜悅及煩惱。

共享經濟發展到現在，『有把傘』小編想用一句話形容市場現狀：一半星光，一半慘淡。

一半星光

年初，共享經濟呈爆髮式的發展，以共享出行為首的共享單車、共享汽車、共享電單車，是共享經濟舞台的當紅花旦。一二三線大城市的道路兩旁，擠滿了橙、黃、藍、白相間的共享單車，打響了人們出行最後一公里的戰略，給用戶出行帶來了極大的便利。與此同時，其他共享產品也蜂擁而至湧入市場。短期之內共享家族，子孫後代繁衍昌盛，一度星光燦爛搶盡了傳統經濟的風頭。在各大互聯網展會、高峰論壇上，討論主題或多或少都會關聯共享經濟一詞。

一半慘淡

上半年，共享經濟經歷了市場機制的運營與檢驗，大部分共享企業為瘋狂搶佔市場紅利，掀起了一股硝煙瀰漫的爭奪戰爭，同行互相廝殺，內耗嚴重。垂死掙扎，敵不過大資本運作，潰不成軍，終慘淡收場。據『有把傘』小編了解，自今年6月份以來，到目前為止，共享經濟各行業已經有58家共享企業倒閉停止運營。間接經濟損失慘重，給交通、環境帶來了巨大影響。

到現在為止，相信絕大部分朋友認為，玩共享經濟，就是在玩融資。但『有把傘』小編想說：共享經濟經歷了一輪血雨腥風的洗牌之後，是時候回歸理性發展了。

小編之所以這樣說，是因為絕大多數共享企業創業時，並未真正看透共享出行巨頭的真正運營模式。生搬硬套複製同行的運維模式，產品沒有自己的特色及商業價值模式，洗牌潮一來臨，便快速出局了。回顧2017，『有把傘』小編髮現，共享經濟普遍產品在功能和服務方面沒有新的功能開發與提升，剩下的是擴張帶來的殘局（押金、交通等問題），等待政府與破產企業調解處理。

隨著政府對押金問題的重視，及免押金呼喊聲越來越大，共享企業也是時候回歸理性，提升產品性能與服務。一旦共享經濟採用免押金、零壟斷的建議，共享企業之間的競爭將導向產品與服務，產品用戶活躍度高者將成為贏家。