盼達用車：再也不會使用的共享汽車體驗

今天作為小白嘗試了一下目前很流行的共享汽車廠商之一「盼達汽車」，卻真實感受到了野蠻生長的公司糙快猛的作風、完全不合理的設計以及一個有欺騙消費者嫌疑的行為。我的標題清晰反映了我的體會：再也不會使用這個品牌的共享汽車了。

一、這就是四座車？

今天下午和同學約好了去看電影，離得不遠，大概3-4公里的樣子，於是想試試現在非常流行的共享單車，下了好幾個App附近都沒車，直到下了一個名叫「盼達用車」的App，終於在學校門那裡有車，由於第一次嘗試，註冊認證了就直奔車輛。

見到車的第一眼我就驚了，這是四座車？

原來這個車長三米多的玩意是四座車？後排的上下感受就和七座SUV一樣， 但是空間簡直小到難以忍受，身高1米8根本沒法乘坐第二排，使用體驗極差。

當然，要趕不上電影了，管不了那麼多，先上車再說。

一打開門，懵逼了，又是一個共享汽車公司沒考慮到的問題：車子里太熱了，這讓我想起夏天把我的車停在小區樓下的體驗。作為一個普通用戶，我用車的前10分鐘根本沒法使用，車子開空調速度奇慢無比，半天冷不下來，等了好一會，總算上路了。

二、用車體驗：這玩意不能算車

肯定有人和我說，你對這個車要求太高了，但還是不得不說，這個車的綜合使用感受，真的是太差了，你要知道我的C4也只不過十來萬，體驗真的高出太多。

（1）怠速抖動可怕

什麼叫可怕，就是我以為這個車壞了。掛D擋，時速最高超不過50的情況下，在10-20這個時速里，車上所有人都能感受到明顯的抖動，就是那種以為車子壞了的抖動。非常明顯，抖的我都以為車子要散架了。

（2）續航能力差的可怕

標註還有42公里的續航，開出去沒2公里，就已經變成了30，嚇得我們趕緊開窗不敢開空調，你要知道大學城的限速普遍30，我連油門都不敢深踩，都是慢悠悠晃過去的。

幾張內飾圖給大家看一下：

三、不得不說的還車「騙局」

作為一個普通消費者，我還真從來沒有用過共享汽車這樣一個新鮮玩意，但用過這一次最記憶尤新的就是它的還車協議，真的是給我上了一課。

我們到了科學中心準備還車，結果等還車才提示了我們最關鍵的一句話：

「未還車到指定地點」

我是震驚的，從我下載App，註冊App，認證，預定車輛，用車，取車這之前的6個步驟里，沒有任何一個地方提示了我需要還車到指定地點，結果只有還車的時候彈出了提示框，顯示未還車到指定地點。

還需要我多說了嗎？

如何讓消費者看不見你不想讓他看見的東西？藏起來。

沒辦法，只能去看電影，最終，我們看完了電影，發現地圖上任何表示「還車點」的地方都沒有，都被使用「站點」、「用車點」這樣的字樣來替代，如圖所示：

任何應該標註「還車點」字樣的地方，都被使用「站點」、「用車點」這樣的字樣來替代。所以說你還必須自己去理解，它說的還車點就是地圖中的取車點，也就是站點。

最終，只能作罷按小時支付金額，因為這樣一個貓膩，開了15分鐘車的我們，最終支付了77元的金額：

四、還車協議：找一找遊戲

那麼這個還車必須到指定地點到底在哪裡呢？我這個人向來有覺得不對的就說，打電話給客服，客服明確教育了我：「我們用戶協議里寫得很明確，在幫助里，您可以去找」。

我帶大家找一找：

步驟一：進入App主頁

步驟二：右滑進入側邊欄，點擊幫助

步驟三：找到「常見問題」

步驟四：點擊「還車及結算」

步驟五：查看協議

說實話，用了這麼多App，這麼隱晦的告知你「車輛必須換到指定地點」的還真是第一次見。如果我記得沒錯，我使用的HelloBike，筋斗雲等共享單車、共享電單車可都是在使用時就明確告訴你必須還到指定地點的。而且大部分都是在很明顯的地方直接用彈窗的方式告知，比如HelloBike的彈窗「如不停放到指定位置則xxx」之類。

那我們看看「盼達用車」是怎麼做的呢？

主頁：

用車：

提交訂單後：

全然只突出一個點：用車，任何還車字樣、提示字樣都沒有。

畢竟只要客戶上了賊船，下船不下船誰又在乎呢？

五、總結和建議

真心體會到，用戶至上真的不是嘴上說說的，共享汽車、共享單車作為改變消費者出行方式的新事物，同質化必然是市場的主旋律，那麼如何才能脫穎而出？絕不是靠廠商堆車這樣簡單的事情就能解決的，如果不能從用戶體驗、出行體驗上下功夫，光想著拼用戶註冊、讓用戶趕緊「用車」收費這樣的方式來贏取市場，那麼勢必是會栽跟頭的。

當然，我作為一個普通消費者，不用就不用，他們當然不會在意。就像我嚴肅反應這個問題的時候，客服嬉笑著，理直氣壯，一副：愛用用不愛用就滾的樣子，反正我是不用了，我只是不想看著還有和我一樣的人被這種小把戲欺騙。

畢竟，加個對話框很難嗎？要不我帶你們加。