神汽在線到底怎麼樣？寫給商家、客戶和員工

04-27

神汽在線到底怎麼樣，在百度、知乎上一搜就能看到非常分明的正反兩派不同的說法，但這究竟是一家怎麼樣的公司？

神汽在線，曾獲得過「最具創新力企業top」，「阿里校友十大潛力公司」，是汽車後市場的「獨角獸」等等，公司CEO，花名「公主」，曾任美格上市公司CEO，還是阿里鐵軍中的「一朵薔薇」...乍一看是家不錯的公司，但是除去華麗的包裝，我們需要看到的是其真實的一面。

神汽在線是什麼？官方的說法是一家集海量賣家與買家自主交易的平台類電子商務公司。這裡有幾個關鍵詞：海量賣家買家、自主交易。不著急，往下看。

一家公司好不好第一先看理念，神汽的理念是打造一個賣家與買家自主在線交易的全新汽車生態圈，對比傳統的車後市場交易存在著用戶增長率低、回款慢等等問題確實需要一個權威的平台讓這個市場規範化，交易便捷化。神汽的主旨是「賦能商家，成就他人」，理念沒問題。

第二看行業市場，全國機動車保有量3億+，有近百萬家汽修店，百億級市場雖然有點誇張，但是市場還是很大的，市場沒問題。

第三看同行，目前市場上都有的B2B汽車配件的交易平台，市場上有兩種模式：一種是以自營模式的，例如：前段時間被京東收購的淘汽、巴圖魯、康眾、中馳車福等。另一種是撮合交易模式的，例如：汽修寶、好汽配、中汽配等。神汽在線可以簡單理解成為「付費加盟的車後市場的淘寶」，相對而言更開放、看起來更規範化。

從以上這些看來，神汽還是家不錯的公司，但是咱們去掉鏡頭下的光鮮，近距離觀察一下這家公司，我承認一家公司從成立到最後，先不論成敗，在這條路上一定會遇到很多問題，但是有些問題不得已糾正對自身、商家、員工都是傷害。

第一、咱先看一下公司的整體架構：

①技術部：以阿里P9的波哥為主要核心，做的APP還是挺好的；

②售後處理部門：處理客戶的一些售後問題；

③財務：會計核算的日常稽核工作，年費入賬、薪資發放等；

④新簽部門：負責尋找商家入駐，收費及簽約，kpi量化；

⑤客戶運營部門：負責產品的售賣，發展新客戶，維護老客戶，也是新人培訓基地；

⑥商家運營：收廣告費，給商家上活動；

⑦人力資源部門：主要負責招聘等。

為什麼這麼排列呢？因為前三者都沒有什麼問題，剩下的四個部門問題很大。

①新簽部門：電銷，底薪4000，看起來不低，但是每個月kpi考核很重，10單以下沒有提成，這個月的單數決定下個月的提點能到多少級別，由於提點涉及公司機密，不透露。因為這個部門承載了整個公司的大半收入，所以ceo盯得特別緊。

整個部門劃分為幾個大區，一個大區里有幾個小區，大區有大區長，小區有小區長。每天按小區業績來核計，一個小區4—5人，一般要求完成4單才能下班，所以有一個組員兩三天沒有出單，小區長壓力就很大，天天在他背後督促，大區長@他，ceo@他，然後找關係好的老闆開分店，找朋友開零食店，甚至公司周邊的飯店都想辦法讓他們開店，實在沒辦法員工自己花1000元開店是非常頻繁的事，有時候一個小區4單裡面3單要充值，後來這種風氣盛行對整個公司產生了很大影響，誰都知道新簽是充值的地方，客運部門的人不願意下去打年費，所以後來公司禁止自己充值，但是壓力一點沒減，只是區長不能逼迫組員充值，區長壓力就特別大了，區內沒業績准被ceo@，被大區長@，區長所在區不出單不充值=下架。

工作時間：周一至周六，8:40—10:00，周日下午還要過來公海撈客戶。現在好一點了，之前到11、12點之後下班是正常的，說是員工很有激情主動加班，但是業績完成了嗎？留團隊在這裡你一個人好意思走？還想發展？

②客戶運營部門：微信電話營銷，新人底薪3000，老人4000，部門劃分同新簽部門，只是不同的大區負責不同的產品類別。一個小區少則兩三人，多則七八人，個人kpi考核為新增客戶數，每月新增客戶數不達成沒有獎金，所以有一段時間盛行讓朋友下載app，購買1元錢的資料或者零食來充量，提升了不少日訂單量。賣的基本上是活動產品，所以非活動產品很難賣得出去，這就導致很多商家交了年費之後並沒有訂單。相對新簽部門，這個部門的壓力相對較輕，但是時長很長，周一至周六，8:40—11:00，輕鬆你就得比新簽多呆一會兒，但是這裡基本是新人的培養基地，培養成熟需要輸送到新簽部門發展，所以新人一般10點可以走，區長你沒完成業績你好意思走？小區完成了大區還沒完成呢，還想不想發展了？

③商家運營：底薪3000—4000，部門劃分同客戶運營部門，負責收廣告費，幫廣告費商家或者交了全款的商家上活動，kpi按照收的廣告費來提點，這個部門承載了公司剩餘的盈利。交了錢的商家沒單子怎麼辦？交廣告費上活動呀，這也正常。盈利的商家也得交廣告費，一般有單子的商家都會交，理由就各種了，有的是因為關係好，有的是因為最近又有什麼重大活動呀什麼的。但是問題在於，廣告費制度不明確，你做的好多交點，做的不好少交點，具體上多少期廣告沒有明顯說明。

④人力資源部門：薪資4000—5000，主要負責校招、網招，門檻就是沒有門檻，幾乎什麼人都收，基本上進來的都是沒有工作經驗的，以學生為主，按理來說員工數量早就破500了，但是實際全公司只有100多人，流失率高達85%以上。

對商家：你們可以加入神汽，畢竟也是流量入口，平台前期也是要靠商家撐起來的，萬一成功了呢？但是當前不要抱太大希望，沒單子不要太在意，才千把塊錢，全當支持這些年輕人和公司也OK呀，畢竟他們不容易。有些數據不要當真，懂得就好。還有當前6000個入駐商家有1/4是個人充值店、後花園雜貨店或者給機油商走貨，機油商給的返利留下的。盈利的商家不會超過10%，客戶日活10000多一點，商家打開也計入。對了全車件店鋪盈利的幾乎為0，因為全車件太專業，車型品類等太多上架有很大問題需要解決。對了你的客戶不能引到線下自己微信交易，不然你的店鋪會被封，封了的話也沒事，交點廣告費看你態度不錯，下不為例。

對客戶：很多產品還是不錯的，比在汽配城買價格低，而且也方便，但是機油一定要注意，上面假機油太頻繁了，雖說機油商家是要交保證金才能上架的，但是沒有核查過程，保證金完全只是虛設。對了，商家你不做了想退保證金？恩，很難很難。

對員工：如果你準備入職，確實是個鍛煉人的地方，但是你想離職，但是會經過區長談話，大區長談話，COO或者CEO談話，對於員工流失公司很在意的，來簡單走很難，你會聽到公司即將獲得幾個億融資，幾年後上市，你現在格局不夠看不到未來公司上市後你就財務自由了之類。但是你要明白一點，新人第一學能力，如果你走出去以後什麼都不會就不要浪費青春，薪資多少對你們沒太大意義。

對於老員工，你選擇相信，公司是需要你們撐起來的，但是也要懂得自己判斷自己待著是不是對的，畢竟未來是自己的，IPO的流程你了解嗎？公司股權了解嗎？財務狀況你了解嗎？很簡單的一點，公司融到過多少資你們不是不知道，我跟你說我的公司不想進融資你信嗎？融到資去地推，去打廣告還要你們天天窩在公司打電話？不上市你的期權是一張紙，對了，有沒有寫在紙上公司蓋章？就算公司上市了你覺得值得嗎，你現在已經和外界隔離太久了，你的世界觀太小了，有錢但是沒有世界觀，未來你還是會後悔的，錢不代表一切也許你們還體會不到。

對公司：公司如果不能讓員工賺到錢也不能讓員工有能力一切都是耍流氓，員工流失了率這麼高真的都是員工的問題嗎？走掉的員工都是有問題的，你們有沒有想過讓員工天天喊的：城實感恩，那些是花時間跟你們一起拼搏的人，是曾經因為相信花了青春的人，你們不該感恩嗎？良好的公司文化自然會吸引精英進來的，對一個創業型公司應該是員工第一才是，有能力的賺到錢，沒能力的培養而不是壓榨。