路虎P400e新能源百萬豪車新選擇

近期一則路虎攬勝混動版P400e挑戰張家界天門山999級台階的視頻吸引了小星的目光。路虎為了新能源百萬豪車市場又注入了新的血液。隨著小星來了解一下它的技術細節吧。

路虎攬勝混動版P400e挑戰張家界天門山999級台階的視頻

↑充電中的路虎攬勝混動版P400e（來自捷豹路虎）

路虎攬勝混動版P400e是由攬勝運動版開發出來的插電混動車型。外形和內飾和攬勝運動版保持一致。充電口位於路虎攬勝混動P400e的前部進氣格柵位置。並且配有指示燈來顯示目前的充電狀態。當然用戶也直接可以通過手機端的APP實時查詢目前車輛的充電狀態。

↑路虎攬勝混動P400e位於前部進氣格柵位置的充電口（來自捷豹路虎）

路虎攬勝混動P400e搭載了13.1kWh的高壓鋰電池組。可由32A的家用牆充在2小時45分鐘內充滿。也可由普通家用10A家用充電線進行慢充。充電時間也相應延長至7小時30分鐘。

↑路虎攬勝混動P400e驅動模式選擇按鈕（來自捷豹路虎）

路虎攬勝混動P400e可通過驅動模式選擇按鈕來選擇並聯混動模式Parallel Hybrid mode還是純電驅動模式EV (Electric Vehicle) mode。當選擇至並聯混動模式時，工作在電量保持模式中。發動機將啟動並根據工況為電池充電，或者由電機提供輔助動力。當選擇至純電驅動模式，工作在電量消耗模式中。發動機將保持關閉，有電池提供最多51公里的純電續航里程。

↑捷豹路虎新能源Concept_e研究項目（來自捷豹路虎）

捷豹路虎集團關於新能源技術的研究儲備可以追溯到多年前的新能源Concept_e研究項目。其插電混動版本與現有的2.0T四缸汽油發動機加八速縱置AT自動變速箱的動力總成相融合。一個350V的永磁同步動力電機被集成在變速箱之中。高壓鋰電池被放置在後備箱的底部。

↑路虎攬勝混動P400e混動動力總成（來自捷豹路虎）

量產版路虎攬勝混動P400e混動動力總成由2.0T四缸汽油發動機、集成在8AT自動變速箱的85kW動力電機、變速箱頂部的電機驅動逆變器、車身中部的車載充電器和後備箱的高壓 鋰電池組組成。

↑路虎攬勝混動P400e發動機艙布局（來自捷豹路虎）

路虎攬勝混動P400e配備的2.0T四缸汽油發動機可爆發出300馬力221kW的強大動力。配合85kW動力電機，總功率達到了404馬力297kW。總扭矩更是達到670NM。百公里加速之間縮減到了6.7秒

↑路虎攬勝混動P400e混動變速箱拆解視圖（來自捷豹路虎）

路虎攬勝混動P400e混動動力總成強大的動力成為了挑戰天門山999級台階這種長爬坡並且是陡坡考驗提供了足夠強的初期加速度。當車輛達到足夠的爬坡速度後，考察更多的是車輛的四輪驅動和操控性能。這方面則是路虎攬勝的強項。這套混動動力總成和路虎攬勝的招牌四驅完美融合，如虎添翼。如果考慮豪華新能源車型的話，可以考慮一下哦。

視頻拍攝全過程紀錄片

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