一批非國產軍用裝甲車非法運進香港，要搞事？

海關人員檢查貨櫃發現裝甲車，這看起來似乎是《戰爭之王》這樣的電影情節。但現實永遠比電影更駭人聽聞，包括美國在內的許多國家經常利用民用運輸渠道運送危險的武器的彈藥。

這不，今天就爆出了這樣一條新聞：香港海關在昨天傍晚檢查一艘由台灣途徑香港前往新加坡的貨櫃船時，查貨了9輛裝甲車，同一批貨物中還有其他爆炸品，隨即將違禁品扣留調查。

那麼下面就有幾個問題要回答：這些車輛的型號？從哪來？到哪去？為什麼？

由於香港媒體已經公布了被發現裝甲車的照片，經過研判基本可以確定是新加坡技術動力公司和土耳其奧托卡公司共同生產的「特雷克斯」8 x 8輪式裝甲車。應該說「特雷克斯」輪式裝甲車從「一出生」開始，就經常「泛舟大洋」。雖然新加坡技術動力公司成立於1967年，也生產過多款礦業重型車輛，但它自身卻不具備設計高性能裝甲車的能力。因此新加坡方面在上世紀末便開始與愛爾蘭「蒂莫奈」高機動車輛公司接洽，「共同」研製「特雷克斯」。2001年「特雷克斯」原型車在愛爾蘭問世，然後在英國土地上完成了5000公里耐力試驗。2006年「特雷克斯」正式投入量產。

既然「特雷克斯」是一款新加坡裝甲車，那麼它為什麼會出現在由台灣開往新加坡的貨船上呢？我們可以做出以下兩種推測。首先，很可能是台灣省方面對「特雷克斯」本身有所興趣。您可能會說，台灣不是有自己的CM-32「雲豹」輪式裝甲車嗎？實際上，「特雷克斯」和「雲豹」算是「兄弟」，兩款裝甲車都是由愛爾蘭「蒂莫奈」所設計。最初新加坡曾一度要求在「特雷克斯」裝備105毫米低膛壓炮，後來這個設計最終在「雲豹」上實現。不過，考慮到新加坡正在要求「蒂莫奈」設計「特雷克斯」2型，雖然「雲豹」的可靠性比「特雷克斯」更差，但台灣方面更可能會直接要求私下研究最新型「特雷克斯」的。

更有可能，「特雷克斯」從台灣出發，與「星光部隊」有關。1976年，新加坡與台灣當局合作，始執行由台灣軍方代訓新加坡軍隊的「星光計劃」。實際上從1965年新加坡獨立之後，在美國的「撮合」下，台灣先後派遣海空軍軍官赴新加坡擔任「顧問」。但由於新加坡的國土面積比較狹小，無法有效開展訓練和演習。因此在1975年，李光耀與時任「行政院長」的蔣經國簽署了「星光計劃」備忘錄，利用台南環境與馬來半島類似的特點，由台灣方面為新加坡訓練軍隊。這樣一來，相當數量的新加坡步坦炮部隊開始在台灣的湖口等地進行訓練。直到2001年，即便此時新加坡已經與中國大陸正式建交十一年，新加坡仍然依照所謂「新台協議」將包括主戰坦克等裝備送往台灣。甚至上文提到的「雲豹」裝甲車研製項目台灣與愛爾蘭最初的接洽背後也有新加坡軍方的影子。

由於「星光計劃」對於中新關係乃至整個東南亞的和平穩定有所影響，因此在三十年多年中新加坡和台灣方面均對這一計劃諱莫如深，但俗話說「紙里包不住火」。進入21世紀之後，台灣媒體開始揭露新加坡軍方進入台灣的真相。例如新加坡軍方屢次以全裝全員旅級規模參與台灣方面舉行的「頂峰/正午」實兵對抗演習，台灣媒體和百姓發現大批無法熟練使用漢語、且留有鬍鬚，膚色酷似馬來人的軍人混在「頂峰」參演部隊中，很快明白這些人實際上來自新加坡。2007年5月11日一架參與「漢光」演習的台灣F-5E戰機墜入新竹湖口的軍營，當場砸死了在此基地秘密駐訓的兩名新加坡士兵，同時還導致9名新加坡軍人受傷。此後，「星光計劃」的真相越來越多地暴露在陽光之下。

▲網友日前在網上公開一幀珍貴的台灣新加坡飛行員合照，披露1992年新加坡空軍將A-4S超級天鷹式戰機飛抵台東豐年機場，與台灣空軍共同使用空戰訓練儀，進行「星雁計劃」。 圖／台灣《聯合晚報》

2012年，因為時任台灣地區防務領導人高華柱秘密訪問新加坡的消息被台灣媒體曝出，新加坡方面迫於壓力，派出星光部隊指揮官向台灣方面進行抗議，隨後新加坡宣布中斷兩方軍事交流管道、暫停合作項目。但從這次「特雷克斯」從台灣出發，運回新加坡來看，台灣與新加坡的軍事交流和合作很可能在秘密中繼續進行。考慮到以往星光部隊主要依靠借用台灣軍方裝備進行訓練和演習的情況來看，「特雷克斯」出現在台灣，是否說明新加坡與台灣在裝備領域的合作有更為密切的傾向呢？