打響轎車高端化第一槍 測別克新君越Avenir

十幾年前別克就通過推出世紀、君越、林蔭大道等車型塑造了一個高端、豪華的品牌形象。經過幾年的發展以及林蔭大道的停產後，消費者似乎也認定了君越是別克的最高品牌形象代表。現在，別克繼續著它的高端化路線推出了Avenir子品牌，並打造出該子品牌下第二款產品——新君越Avenir。

說起Avenir這個品牌還要將時間退回至2015年北美車展上，當時一款名為Avenir的概念車不僅展示了別克全新的設計理念，還揭露出未來別克品牌高端化的發展方向。因此當別克宣布推出Avenir子品牌，並且每一個細分市場的旗艦車型都會有Avenir車型相對應，以此來突顯高端的品牌形象。

在外觀方面，車輛的前格柵變化最為明顯，靈感來自中世紀貴族的鎖子甲，其次就是專屬的19英寸鈦灰色鋁合金輪圈，也只有Avenir車型才會配備。

內飾烘托豪華氛圍

內飾設計上，別克新君越Avenir依舊採用的是別克家族式環抱座艙設計理念，看上去更寬大，也更舒展。而和普通版本的君越在一些細節之處設計就有所不同了，中控檯面和車門板使用大量軟質皮革進行包裹，表面的紋路更使用菱形格處理，與整車烘托的豪華氛圍相得益彰。

老實說，瞬間提高內飾豪華度的最有效辦法就是運用多種內飾材質拼接滿足視覺上的新鮮感。而坐進君越Avenir車內引入眼帘的大面積象牙白真皮面料，中控台檯面應用帶有菱形格紋的木紋飾板，與此同時保留著細膩的木質紋理，摸上去非常舒服顯檔次。

或許新君越Avenir車型更大的重心集中在第二排，因此第二排座椅不僅可以支持座椅坐墊的調節還支持座椅靠背的角度調節，儘可能保證坐在第二排的乘客能找到一個適合自己的坐資。同時副駕駛座椅側面配有「老闆鍵」，第二排乘客可以自由靈活的掌握腿部空間。

一台豪華B級車跑的如此快

性能測試

得益於245毫米的輪胎寬度和普利司通泰然者系列輪胎為整車提供了非常不錯的抓地能力，在緊急制動測試環節中，自重1.6噸的君越Avenir剎車成績在同級別中大型車裡還算出色。連續五次的制動成績全部穩定在一個合理的水平內，並且剎車熱衰減情況也不明顯。

對於更多潛在消費者和車主更為關心的隔音和油耗表現，網通社也進行了真是的測試。其中噪音測試環節中，我們關閉音響和空調系統分別對車輛進行不同車速的噪音分貝採集，即便車速達到100公里/時分貝儀顯示也只有65分貝，坐在車內直觀感受相當的安靜。

駕駛感受

開起來無論是給乘客還是駕駛員都是一種輕鬆，舒適的感覺，尤其是懸掛表現出來的敦實又帶有明顯韌勁的彈簧標定，經過起伏的路面時車身沒有出現多餘的晃動，彈簧經過壓縮後的力度處理的也非常柔和，坐在車裡面很難感受到明顯路面不平帶來的衝擊感。

總結

如果單純從售價都角度來看，30.98萬元的價格並不算便宜，你完全可以買到入門級別的賓士、寶馬和奧迪品牌車型。可往往我們需要拋開現象看本質，君越Avenir與普通版君越在設計上有著截然不同的風格，內飾的做工也要更有質感，尤其是麂皮車頂和觸感細膩的白色皮質面料座椅，這一切也算對得起個性定製化的理念。提升品牌附加值，獲得更大的品牌關注度或許才是目前Avenir車型的價值所在。（圖/文 網通社 黃軒 攝/試駕評測組）