無人駕駛會讓人機工程師失業嗎

根據SAE的定義，自動駕駛共分從0到5的六個級別，如下圖。2017年7 月 11 日，奧迪在巴塞羅那發布了新 A8 旗艦轎車，它成為首款搭載 L3自動駕駛技術的量產車型。

那麼問題來了，如果在不久的將來，實現無人駕駛了，也就是達到了L5的級別，人徹底的人不需要駕駛車輛了，那麼還需要人機工程嗎？我的答案是肯定的。無人駕駛車從目前的「解放左腳」到實現「解放雙手雙腳」,消費者的用車場景也發生了變化,可能在車內進行辦公、休閑、看電視、吃東西睡覺甚至打麻將，車內空間要實現活動自由度高，功能性強，就必須要重新找出適用於滿足此種情況下的最符合人類活動的最佳姿態，並重新設置符合人機工程的駕乘艙內部空間布置參數。從最近展出的一些概念車來看，確實如此。

從另外一個角度來講，如果實現無人駕駛了，可能很大不部分人不再需要買車了，只需要「共享」即可，車輛的設計可能不再需要那麼多車型了，但還是會有一些人想擁有自己的汽車，不想和別人共享，那麼還是需要汽車設計的，而且需要更加個性化的設計，這有些類似今天的Mobike。

技術的發展是如此之快，有些令人應接不暇，時刻保持一顆學習的心是必不可少的，這樣，才能在變化來臨時，處於主動。

最後分享一個H-point 2.0的自動駕駛的案例

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