室內訓練黑科技——滾筒騎行台

04-26

「訓練」一詞想必大家不會陌生，特別是對於自行車運動來說顯得額外重要。

訓練的最大成本是時間.對我們上班族來說,時間就更奢侈的了,平時也只有周末才能出去痛快的騎個車,周一到周五下班後的時間都來不及到達騎車地點,夜路又不安全,所以只能望車興嘆。而對於狂熱分子而言，即使你和他有一段時間沒一起騎車，也發現他最近沒有外出騎車，但偶爾一次刷圈你還是妥妥的被拉爆有木有？他很有可能在家開小灶，用騎行台保持訓練量了。

不甘心？看來是有必要了解了解下室內訓練的方法了

一、關於騎行台

騎行台品牌有很多，為人熟知的如：TACX、WAHOO、ELITE、POLIFLY、FAITH、智騎等。在1972年TACX公司生產滾筒騎行台了，在當時還是一個非常小眾的產品（和現在國內場景差不多）。後來衍生出了固定、智能騎行台。

騎行台早期服務於職業車隊，讓新進車手快速訓練控車與巡航，保持足夠訓練量，提高效率以及賽前熱身。隨著自行車運動的火熱，這項器材也漸漸的被大眾所接受，從而落入尋常百姓家，成了一件家用健身器材。

二、各類騎行台區別

騎行台的種類大致分為兩種：滾筒式和固定式

滾筒式：總體結構為滾筒、軸承、兩側支架、鏈接前後滾筒傳動帶（部分會帶有導向輪）構成，將單車放上去就可以騎，非常方便。

固定式：大體支架結構把後輪快拆固定，前輪不動，後胎摩擦滾軸驅動。固定類還有直驅式騎行台，是拆卸後輪直接把飛輪鏈條裝在騎行台上直接驅動。這種類型就不需要控車，類似動感單車。

其實兩種騎行台幾十年來一直都暢銷不衰，滾筒騎行台有著更長久的傳統，特別是在場地車手中使用更為普遍。滾筒注重踩踏技術的訓練，對於基礎健身和入門很有效率，而固定式騎行台提供多種多樣的阻力訓練，對強度和功率訓練更有效果相比戶外騎行，室內訓練更有效率，特別是寒冷和雨天的時候。

下面給大家簡單介紹下我們這次的重點——滾筒騎行台

三、滾筒騎行台使用

對於很多剛開始訓練的人來說，第一步的剛性需求並不是體力的提升，而是要先學會如何發力、如何控車、如何保持自身平衡。滾筒騎行台在這方面的訓練無疑是最有效的，這也是為何國外很多少年隊車手首要訓練任務就是滾筒騎行台。

騎滾筒的過程中必須要注意保持自身踏頻的穩定性和平衡性，讓自己保持在滾筒上不能掉下來，如果能單手抓把車子會有明顯亂晃，不過就是要想盡一切辦法來保持平衡。滾筒騎行台除了能訓練踩踏能力、巡航能力，還訓練自身的協調性和平衡感。這樣出去騎車的時候可以避免做很多無用功還能減少出傻力氣。

一開始騎滾筒騎行台其實心理壓力很大，總覺得不穩，會不會摔著啊、怎麼上去怎麼下來啊、上去怎麼騎啊等等問題。其實沒必要這麼擔心，因為車子本身是靜止狀態，車輪雖在轉動但是一落地就會停止，一般車子倒的時候只會往兩邊傾斜，並不會衝出去。車子越快車身就會更加平穩。剛開始用的時候最好選擇在門框中間上車，這樣兩側都有攙扶物，無論那邊發生傾斜都有支撐點。騎的時候眼看前方，這樣有助於自身平衡感的掌握。無論上車下車都最好不要捏剎車，因為車輪在轉動的時候才能調整輪胎在滾筒上的位置。

上下車順序：

1、（個人習慣左邊上車）左腳先踩在騎行台框架上，右腳跨過車子也踩上去，左手扶著車把，右手扶著支撐物然後把右腳放上踏板，然後換手重複讓左腳也上踏板。

2、上車後先不要著急踩，把屁股調整倒舒適合適的位置

3、開始踩踏，等熟悉這種感覺併到達一定速度後把右手收回車把就可以開始訓練啦。

滾筒騎行台訓練的時候速度意義不大，主要是踏頻的訓練，所以要是能搭配一個踏頻碼錶是最合適不過了。

補充一點：室內騎行台訓練的時候最好換上光頭胎（特別指山地），否則對輪胎和滾筒磨損非常大，同時噪音也會非常之爆炸

四、什麼樣的人群適合滾筒騎行台？

只要愛好騎車、享受騎行的人都需要一個屬於自己的滾筒騎行台，（老年人除外），很多人覺得滾筒阻力小騎起來不爽，喜歡用較大阻力的大齒比來瘋狂摧殘自己的膝蓋。其實對於我們大多數人而言，要好好騎車的首要任務是改正我們的騎行姿勢和發力，很多人學習滾筒慢就是因為養成了不規範姿勢的毛病和發力不勻。磨刀不誤砍柴工，想提升自己的硬實力基本的騎車素養是必不可少的。滾筒騎行台的阻力比固定和直驅的要小，且市面上大部分不可調節，但你千萬不要以為這就會很輕鬆，舉個例子：在平時公路上騎車2小時，由於有慣性等因素影響，真實的輸出功率或許一個半小時也就。不過在騎行台上輸出一分則是一分，停止用功輪子也會立刻停止。所以滾筒的檯子可以很好的鍛煉我們核心肌肉群和巡航耐力訓練，並最大化的提升訓練質量和效率。