【卡車鋪原創】卡車居然有20來個檔位，要換暈！

學過車的朋友們都知道，在開車過程中需要不斷切換檔位。一般手動擋汽車的五個前進檔足以滿足各種汽車對於牽引力的需求。然而，今天卡哥要帶大家來見識見識卡車的變速器，8個檔位的算少的了，16個檔位還算正常，甚至有20個檔位的逆天設計。

多檔位設置主要是因為柴油機轉速不高

很多人肯定會很疑惑，為什麼普通汽車只有五個檔，甚至還有自動擋這種「懶人專屬汽車」，但卡車卻有那麼多檔位呢？這是因為卡車的發動機為柴油機，其轉速本來就不高，需要通過多個檔位來調節速度。如果檔位太少，扭矩輸出得不到很好的控制，開起來會很不方便，甚至經常出現熄火情況。也因此，市面上的卡車根據其發動機特性和車輛自身不同情況一般都具有多個檔位，少則8、9 個檔位，多的可達到20個。

同一個位置兩個檔，「高低檔」操作並不複雜

多檔位的車掛擋會比小型汽車要複雜，但是也沒有想像中那麼困難。因為同一個位置有兩個檔位，按下去是1檔，拔起來是2檔，也就是人們俗稱的「高低檔」。例如駕駛一輛16檔的卡車，實際上只需要換8個位置即可操作。

允許高檔起步，允許越檔行駛

一般的五檔車也就是人們俗稱的手動擋汽車起步用一檔，然後隨著速度提升，一檔一檔地提升，且嚴禁越級加檔。因為通常情況下1檔的力量是2檔的1.5倍，是3檔的1.8倍，力矩差別很大。如果越級加檔很傷離合，掌握不好還會打齒輪。而卡車則不一樣，檔位多，檔與檔之間差值小，即使越級加檔也能夠快速轉變，不傷齒輪。並且卡車高檔起步也是允許的，因為卡車的三檔也許只相當於五檔車的1.2檔，三檔起步並不會影響其行駛安全。

前面我們提到了，柴油機轉速不高導致在很大程度上導致了卡車多檔位設置，其實更深一層次的原因是這張發動機萬有特性曲線圖。

當車速和負荷一定時，發動機的功率也就固定了，此時如果要保證發動機的效率最高也就是燃油經濟性最好，就只能通過變速器來達到此目的。所以，增加檔位的數量來增強速度和檔位的匹配度就成為了最優決策。而普通汽車因為車重、載重均變化不大，所以不會受到太多影響，因此採用了更好操作的5檔變速。

厲害了我的卡哥！沒想到小小的一個變速器竟然包含了這麼多關乎效率、安全和科學的考量，一個變速器尚且如此，可以想像到發動機、剎車片、軸承、整車......這些配件的研發與製造更要花費多少的精力與智慧！

多檔位設置雖然操作起來更加麻煩，不過想到既能減少卡車油耗還能帶來更平穩安全的駕駛體驗，卡友們，再多檔位都不會暈！

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