阿爾法羅密歐連套路都不懂，還想來中國坑錢？

阿爾法羅密歐是一個相當純粹的品牌，不止有悠久的賽車歷史，旗下在售的車型取向也相當偏激，不止有8C這樣的大跑車，小跑車、鋼炮、GT車型都沒有缺席。

但這個純粹的品牌，最近居然在國內屢屢被曝光，甚至Giulia這款GT車型都被人在路上拍到了！難道阿爾法羅密歐真打算來中國市場圈錢？可別哪壺不開提哪壺啊。

要說中國市場有前途，其實也真不怎麼見得。80年代開始汽車能被少部分人接受，再到03年銷量井噴，最後09年左右又順勢推了一把，如今汽車市場的高增長已經很難持續了，但這短短几十年，卻讓如今中國的汽車銷量超越了美國，成為妥妥的第一大新車銷售市場。不過國外二手車交易量比國內大得多，也只能算算新車。

經過這幾十年的變化，如今一二線城市基本能做到每戶一車，其中不少家庭還擁有2-3台車，因此對性能、操控還能有些追求，但換做三、四線城市，空間才是第一位！

沒事，阿爾法羅密歐全進口的身份，還有註定昂貴的售價，註定它不會卑躬屈膝去靠空間和性價比搶市場，而只能留在一二線城市為追求個性的買家服務了。

車廠也不是傻子，因此阿爾法羅密歐被拍到的路試車型是Giulia，而不是兩門鋼炮Giulietta。也是，如果選擇用Giulietta來打市場，註定只能推高GTi的銷量罷了…

恰好Giulia是一台中級車，但除了百公里加速3.9秒的510ps版本車型之外，此次還有1.8T的跑量版本可選。嘿嘿，這下就把車價降下來，給消費者買單了吧。

但這看似很聰明的選擇，卻也躲不過殘酷的市場，要知道，你個1.8T中型車，落地咋也不能比沒有內飾的BRZ便宜，這個價錢能選的中級車，可真多了去了。

同時，這1.8T也很難和性能沾邊啊，即使升功率（雖然渦輪車不談那個…）比思域還厲害，但車價因素，玩車群體被限制成很小一塊，基本也沒啥氣氛。同時，想想同為中級車的3系、C級價格…我已經感覺到了，即使是Giulia，阿爾法羅密歐這個品牌最終也只能淪為Saab…

拭目以待吧。

轉自：SpaceBoy

已徵得原作者同意

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