原地猛打方向盤，一年時間，方向機就漏油了？

看到很多車友倒車打方向，就和鏟車一樣，手掌心放在方向盤上，一圈一圈特別輕鬆。

一開始不懂，很羨慕，想一想真帥。

自從有了助力方向系統，打方向手變得輕鬆了，可以隨意打了，甚至原地打起來也很輕鬆了。

後來才知道，這樣是損毀方向機的一個捷徑。

有一個車友買車一年不到，問小編他的方向盤有點不對勁，小編就問平時是不是喜歡倒車時原地打方向，他說是的。

去檢查方向機，一看漏油了，這是幾年前的事了，後來他記住了，不能原地打方向。

實際他是一個幸運的又是一個不幸的，幸運的是他的車給他帶來了一個好習慣，不幸的是他的車，壞的也太快了吧？

一年不到？

小編學車的時候，是在十幾年前，教練怎麼教的？

前進，倒車打方向盤，必須在運動中完成，車停下了，方向盤就非常的沉重，若是女的那就兩個字，完事。

為什麼要在車運動動中，打方向呢？

那時候的道理也很簡單，就是為了打方方盤的時候，能夠輕鬆一點而已。

行駛中的輪胎是滾動摩擦，自然需要少費很多力氣了。

而現在的轎車一般都加裝了轉向助力裝置，在原地轉動方向盤不會有太吃力的感覺，所以很多司機為了方便，減少轉彎半徑都採用這種方式操作。

就這這一條現在，給我們來反思一下。

第一：你打方向，輕鬆了是不是認為，車就輕鬆了呢？

你可以找一輛沒有助力的QQ試一試，原地打方向有多沉，QQ的總車質量0.8噸，是汽車裡面，最輕的一種。

為什麼會提到這些呢？

意思很簡單，一輛0.8噸的車的方向，沒有助力，原地打方向有多沉重，而各位車友的車都在1.2噸以上吧？

那些豪車呢？

GL8是3.5噸好不好，這都不是豪車，還有其他的豪車呢？

問一下？

車的助力方向，原地打方向，承受了多大的重量，你知道嗎？

前置前驅，有可能是一噸以上的重量，若是貨車呢，拉上貨可能都是十幾噸的承重力量吧？

第二：傻瓜式打方向盤。

為了減小轉彎半徑，或者駕駛技術不熟練，很多新司機駕車時經常在原地轉動方向盤，或倒車入位後發現車輪不正，直接在原地將方向盤迴正。

這樣操作對輪胎和轉向系統都有很大的危害。

輪胎都是由合成橡膠製成的，雖然能承載1噸多的鋼鐵汽車，但表面還是柔軟的材質，如果讓輪胎和地面產生滑動摩擦，會大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。

另外，原地轉動方向盤時，由於來自輪胎的阻力很大，轉向助力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力，來輔助你的轉向操作，這樣就會增加助力系統的壓力和溫度，可能會造成助力系統的漏油等故障。

經常這樣操作還會縮短助力系統的使用壽命，增加故障率。

這麼大的阻力，原地打方向，時間長了，你不壞，才會有鬼，這是實話。

第三：正確發方法呢？

一是儘力要在行駛中打方向，這時候輪胎和地面是滾動摩擦，自然需要少費很多力氣了。

在駕校用沒有助力的大貨車練車的司機都知道，在原地轉動方向盤需要比行駛中多用很多力氣，因為原地轉動方向盤是輪胎和地面的滑動摩擦。

二是轉動方向盤時，不要讓車停下來，這是減少摩擦的唯一辦法。

三是助力方向，只是系統幫助你轉動方向輕鬆了而已，實際的方向的力量，還是那麼大，原地打方向不可取。

小編點評：

一是應該在起步的同時轉動方向盤，根據車子的速度和方向，調整方向盤的旋轉角度。

二是這裡需要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，輕輕回一點就可以了。

三是方向系統也要保養，記得每半年都要檢查一下方向機的各項指標，特別是液體助力方向，更是如此。

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