相信大家也都看到那條路虎爆炸的新聞了，針對你堅持的爆胎或安全氣囊的問題而導致車輛嚴重變形人員嚴重受傷的說法，我在這裡最後一次向你這位ID叫@熊貓（與我同姓）的知友解釋一下。

我們一條條的分析。

針隊爆胎後所謂車輛不受控制的碰撞的說法，請這位朋友認真看下原視頻，調成高清，在此車爆炸後到消失在監控前的這段時間的車身情況，是否已經嚴重損壞，第二請仔細看路面情況：

沒有任何可能的碰撞物。不過搞笑的是：「難道高速爆胎後車輛報廢都算是爆胎給炸的?？？？？」

我不知道誰告訴你高速行駛的車輛爆胎之後就會報廢的。相反，高速爆胎後引發的車輛不受控制，導致與其他物體碰撞才可能讓車輛報廢。不然中國每年得多報廢多少車啊？

這個懷疑說的不是手伸出去的這個姿勢，而恰好是其手用力的動作讓人懷疑，請看下圖：

爆炸前這輛黑色雪弗蘭的司機的拇指朝上伸出，做出一個與握手相似的動作。這個動作不常見，有些人認為是在吸煙，本人不是煙民但是家父30年老煙槍，我從未見過家父乃至任何人在夾煙的時候會用這個姿勢，為什麼？因為這個姿勢不放鬆，大拇指關節要支撐住手指的重量，不信讀者們可以用鉛筆代替嘗試這個姿勢，既不放鬆也不自然，還費力，那試問為什麼一個等紅綠燈的司機要跟自己的手掌過不去呢？

在這之後到爆炸一瞬間，這個手掌有一個很明顯的向下用力的動作，視頻上面可以看到，我無法解釋這是為什麼。

至於是否可以在黑色車司機視角看到這輛車，見下圖：

這是路虎爆炸前黑色車主的視角，也就是說即使有前面白色車的阻擋，其至少可以看到90%以上的路虎前臉的，絕對不會因為前面的車而讓其看不到路虎。

有人懷疑說是柵欄會擋住視線，確實會，但是很遺憾，這個柵欄的樣式決定了其一定可以讓黑色雪弗蘭清楚看到對向車流。

至於這輛黑車與爆炸是否有關，我並不能推斷，但是至少可以排除你的第二點和第四點的可能性吧？

另外還有一個懷疑，路虎後面的一輛車，在綠燈後的4秒都沒有起步的跡象。作為一個正常的司機，前車已經開出去差不多10米了還紋絲不動似乎也說不通。

當然，這只是我的推測，也不是本文的重點。

下面才是

你用上面的兩張圖然後提了個問題如下：

很遺憾告訴你，這還真是有易燃易爆物品。

「在長治都市名門附近一對新人結婚放炮的朋友不小心將炮車上所有鞭炮點燃。現在是結婚的旺季。結婚朋友特別要注意燃放安全。」圖上的路虎之所以爆炸，還真的就是因為把爆炸物品給點燃了。此事件發生在去年的長治市，大家百度：結婚炮車路虎爆炸，就能看到了。

注意，是「將所有鞭炮點燃」！「將所有鞭炮點燃」！「將所有鞭炮點燃」！重要的事情說三遍。

之後你反問：

有人會。而且報復心重的人會做的遠遠不止如此。參考濟南汽車爆炸案、廈門公交起火案、復旦投毒案等等等等。

然後你又截了兩張圖如下：

說實話安全氣囊確實是有一定的危險的，因為它需要氣體發生器在接到信號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體。這一過程中確實會有危險。但是它的危險性不是來自於氣囊爆炸，而是來自於給氣囊充氣的發生劑。在氣囊充氣過程中引發的事故如上雪鐵龍車主所言，可能會導致燒傷。

是的，燒傷，不是炸傷。而且這種燒傷來源於氣體發生器，而並非氣囊的囊體。為什麼呢？因 為氣囊里的是氮氣，氮氣是惰性氣體，空氣的主要成分。（我和你也是文科出生，但是這初中的知識還是有的吧）

至於這種燒傷的程度暫且不表，但你見過燒傷的人燒出這麼大一灘血的嗎？（注意看車底盤下面）

之後你又截圖如下：

乍一看去兩個事件很像，都是安全氣囊問題把人給拍傷了，但是。

注意看，比亞迪的車主當時沒有行駛，速度為0。駕駛員的面部位置不詳。

但是路虎則不然，在高速加速的過程中，駕駛員的身體由於加速度會向後倒，這個時候，即使安全氣囊炸開，也不會突然劇烈改變駕駛員身體部位，因此路虎司機因為安全氣囊所受到的傷害不會超過S6車主。然而S6車主的傷主要是外傷，以擦傷和劃傷為主，這種傷害不足以致人大面積出血，因此無法用氣囊的問題來解釋地上的血跡和駕乘人員嚴重受傷的事實。另外，高田氣囊確實存在危險，但是這件事發生後我們可以清楚看到氣囊完整打開，若是氣囊爆炸，囊體會完整嗎？

最後是樓主的反詰：「就這個事件，我沒有查到很準確的信息，車主真的是輕傷？車上有沒有易燃易爆的物品，車輛狀態是不是真的沒有問題，安全氣囊可不是必須的經過碰撞才會打開的，只要感測器接受到信號就會，話說，炸彈能讓安全氣囊打開么？爆胎威力有多大你們了解過么？弄殘一個人也不過分啊。」

有知友@粥噹噹 已經告訴你了， 「氣囊產氣葯TNT當量0.7，裝藥量大概5克左右。爆炸威力大概相當於2、3個二踢腳。」

雖然路虎的質量確實一般，但是實在沒辦法想像這個威力會讓路虎如此炸裂：

至於你反問的兩個問題，我給你普及一下。

第一個，炸彈能否讓安全氣囊打開，看安全氣囊工作原理：「當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊感測器接收撞擊信號，只要達到規定的強度，感測器即產生動作並向電子控制器發出信號。電子控制器接收到信號後，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向氣囊組件中的氣體發生器送去起動信號。氣體發生器接到信號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時泄漏、收縮，吸收衝擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。」

別說爆炸了，有些車的感測器靈敏，輕微的撞擊都會讓氣囊彈出來。家父今年上半年開車以不超過30公里的速度追尾，氣囊都全開。

第二個，爆胎威力有多大你們了解過么？我還真了解。爆胎的威力跟胎壓有關，大型貨車的胎壓高，一旦發生爆胎，炸死人很容易，網上這類事故太多，視頻也有。但是小轎車和SUV？胎壓大約2.3-2.5個氣壓左右。這個威力別說炸傷人，很多時候爆了駕駛員還不知道呢。

最後樓主問了兩個個專業性問題：「有個專業性的問題，安全氣囊內是氮氣，氮氣遇見明火會怎麼樣？或者是火花，會爆炸么？」。

作為文科生的我，實在沒臉面回答了。

別急，還沒完呢。

記得最開始你引用的那個路虎婚車放煙花爆炸的圖嗎？

仔細看看。所有的爆竹都被點燃了。威力總比安全氣囊的威力大吧，可是呢？圖中路虎除了內飾蒙了一層灰，車的尾燈罩子都沒有破哦，那可是幾百個二踢腳呢。司機也只是熏黑了，無明顯的傷痕。這場案件呢？對比下威力吧。

最後我想跟你談談，人生的經驗。

你簽名檔上是「集黑白與一身的動物，什麼都不懂的小白」，首先，作為文科生，「集於一身」這個低級成語都能寫錯，我也是醉了；第二，既然你已經表明了自己是什麼都不懂的小白，來知乎想必是要提高自己的姿勢水平，而這需要一個嚴謹的科學態度和積極的探索精神，因此，在面對知乎上面錯綜複雜的問題時，還是先思考一步，量力而行，對自己完全不熟悉的東西，或者摸不準的東西要多問多看，而非夸夸其談。文科的優點就是教會人如何去思考，希望你能記住。

很慚愧，只是做了一點微小的工作，謝謝大家。