9成國產車都缺這個東西，做不好它沒法抗衡合資品牌

局長的17年下半年航線圖

2017年，我瘋狂到外地去試車，基本上跑了大半個中國，每星期兩場試駕會感覺都是常規操作。

重點的是，你每去一個地方，少不了同行或者公關妹子給你介紹當地特色的食物。上海有上海菜，廣東有粵菜，北方有東北菜，四川有老火鍋等等。

我不是專業的吃貨，但粵菜注重食材本身的味道，就算是簡單的一道蒸魚，魚雖然被手起刀落剝奪了生命，但是菜盤子端上來那一刻，魚肉入口之時它的生命彷彿又獲得了重生，那是自然界最好的饋贈。

且不說各地菜式味道如何，但無一例外的是：你總能記住他們的特點。

關鍵來了，特點這個詞，放在食物界如此，放在汽車行業亦如此，只不過換了一種措辭，叫做「品牌調性」。如果上文讓你覺得還是一臉懵逼不知所云。那「開寶馬坐賓士燈廠奧迪」，這個夠形象了吧？

寶馬注重操控，是廠家故意去凸顯的。當然，幾乎所有的汽車品牌都會說自己的操控驚天地泣鬼神，但只有寶馬演繹得最精彩。一來是品牌價位並不是那種需要一輩子奮鬥才可以去觸及的，它不像法拉利，但只要你努力，開寶馬不是夢。二來就是，接觸的人多了，那口碑自然是家喻戶曉了。

賓士的豪華自然也是同樣的道理，同樣的成本同樣的材料，賓士就是能把豪華感做得沁人心肺一發入魂。信手拈來的例子，賓士E級，40來萬落地，坐進去的豪華感比寶馬70萬的車子都要來得急來的湍。時間長了自然而然的大家都記住了賓士的豪華。

可能豪華品牌不具備客觀性，那再來舉一個平民品牌——豐田。「有路就有豐田車」這個廣告其實一語雙關，既說了自己的車保有量大又誇獎了自己的車耐用。坊間也有段子說「修不好的攬勝開不壞的陸巡」，種種跡象都可以看出豐田的品牌調性就是耐用可靠。

本田的黑科技，法系車的設計感，日產的大沙發，馬自達的轉子發動機，美系的大排量肌肉車，沃爾沃的安全，瑪莎拉蒂的聲浪……

那麼請問，長安的品牌調性是什麼？長城呢？廣汽傳祺呢？比亞迪呢？觀致呢？哈弗呢？吉利呢？

上兩天被一個遠房親戚這麼一問的時候，原本滔滔不絕的我也變得啞口無言了。以上部分品牌有銷量極好的，也有極個別的很差的。上面的品牌我僅僅是隨便舉例並不是我存心找茬，我們也不難明白一個道理：幾乎所有的國產品牌都沒有一個真正意義上的品牌調性。

目前國產品牌的銷量還過得去，下到5萬6萬就有的寶駿，上到10來萬的傳祺gs4，都是一等一的銷量王。價格便宜配置挺豪華的，成為了所有國產車的標籤。但是仔細一推敲就顯得岌岌可危了，國產車也有賣到20多萬價位配置豪華得一塌糊塗的，但是銷量如何？慘不忍睹！為何，有一個原因就是品牌調性。

在目前的情況來說，花20多萬買國產車開出去真的會被很多朋友笑話，大多數的評價都是：「有這個錢，買合資多好，耐用可靠，省油毛病少，牌子還好」。這個時候場面該是多麼尷尬。

為什麼品牌調性重要，道理很簡單，中國人口眾多，有錢的人買車當然容易在網上搜索到各種參數資料，而且未來汽車銷量增長的地方，也一定是三四線小城市，但是普通老百姓買車都是聽身邊的人介紹說某某車好。這個「某某車好」，好在哪裡就是品牌調性了，寶馬好在好開，賓士好在豪華，豐田好在耐用。所以國產品牌，銷量雖然上去了，接下來還是更應該去包裝品牌這方面的東西。

就像每個好友來廣東，都要喝早茶，每個男士到南方，都要下東莞一樣。恩，調性，國產品牌還有很長一段路！