中國航天員是怎樣煉成的？

今天是2018年4月12日，1961年的今天，蘇聯宇航員尤里·加加林乘坐「東方一號」宇宙飛船首次飛入太空，實現了人類太空飛行的壯舉，並為全人類的空間探索努力開創了新的篇章。

2003年10月15日，航天員楊利偉乘坐「神舟五號」飛向太空，成為第一位遨遊太空的中國人，圓了中華民族的千年飛天夢。從無人到載人，從一人到多人，從太空行走到交會對接…中國航天在浩瀚太空留下了一個又一個腳印。我們的征程未完待續，我們的征途是星辰大海！今天，讓我們一起看看中國航天員是怎樣煉成的？回顧這些年來關於中國航天員的點點滴滴，感受他們的那份堅持與為祖國載人航天事業的發展默默付出的努力。向他們致敬，向默默奉獻的中國航天人致敬！

【千挑萬選，百鍊成鋼】

上個世紀90年代中期，隨著中國載人航天工程（921工程）任務和實現方式的確定，中國借鑒美國和俄羅斯的經驗，開始從空軍飛行員中選拔航天員。我國預備航天員的基本條件是：具有堅定的意志、獻身精神和良好的相容性，身高160－172厘米，體重55－70公斤，年齡25－35歲，殲擊機、強擊機飛行員，累計飛行600小時以上，大專以上水平，飛行成績優良，無等級事故，無煙酒癮，最近3年體檢均為甲類。

有資料說，我國選拔航天員的範圍是從3000名國家一級飛行員檔案中先選出1506名符合基本選拔條件的飛行員，又在這1506名符合基本選拔條件的飛行員中，通過書面調查和座談會的形式選出了800名。當時，全國有10個療養院同時開展選拔活動，每個點都是去80個飛行員，只選8名。選出來的80人中後來又刷下20個人。最後就剩下了60人，這60人到北京參加第二輪的住院臨床複查。第一部分是臨床體檢，檢查有沒有器質性的病變。第二部分是進行功能性檢測，測試智商、智力、反應等。優中選強，競爭壓力可想而知。體檢歷時近兩個月。這一關後只剩下20人。後來又對這20人進行家庭醫學查訪和直系親屬（配偶和子女）體檢，20人全部合格。由於員額限制，1997年4月在集中了全國各大醫院的著名專家後，召開住院檢查結果鑒定會和中國首批預備航天員醫學選拔鑒定會，經過反覆研究和挑選，建議錄取其中12人為預備航天員。他們分別是：楊利偉、聶海勝、費俊龍、翟志剛、潘占春、劉旺、劉伯明、張曉光、景海鵬、趙傳東、陳全、鄧清明，加上1996年曾經到俄羅斯接受培訓的兩位航天員兼航天員教練員：李慶龍和吳傑。共選出了十四位預備航天員。

首批航天員宣誓儀式。圖源：《築夢路上》

1998年1月5日，是他們終身難忘的日子！那天，他們面對五星紅旗莊嚴宣誓：「我自願從事載人航天事業，成為航天員是我無上的光榮，為了負起航天員的神聖使命，我宣誓:熱愛中國……服從命令，聽從指揮，刻苦學習，嚴格訓練，愛護武器裝備，遵紀守法，保守國家機密。英勇無畏，無私奉獻，不怕犧牲，甘願為載人航天事業奮鬥終身。」那天，他們在國旗下莊嚴宣誓，並在旗上籤下自己的名字。

1998年1月5日，14名預備航天員宣誓完畢後，在國旗上籤下自己的名字。圖源：軍報記者以此為標誌，我國歷史上第一個航天員大隊正式成立。這一天從此成為中國人民解放軍航天員大隊的生日。後來，在楊利偉的自傳中《天地九重》中，他這樣寫道：「那一天，1月5日，成為我們航天員大隊的誕生日，每年我們都會紀念它，像過我們共同的生日一樣。」

在這裡要注意一點，此時，他們是「預備航天員」，就像飛行學員不是飛行員一樣，預備航天員離航天員還差很遠。因為預備航天員此時還不能執行正式的飛行任務。只有通過再選拔、再訓練才能成為執行飛行任務的真正航天員。從1998年1月5號入選航天員大隊之後，又用了五年多的時間，把「預備航天員」中的「預備」兩個字去掉了。

2003年7月，在神舟五號任務之前，14名航天員集體參加考核，這對他們相當於生死一戰。考評委員會分為政治思想、專業技術及心理、醫學評價3個組，通過複核試卷、回放錄像、計算訓練5年多來的各項考試等級和訓練成績，綜合各界意見，最後給每個航天員打出總分。7月3日，評選結果揭曉：14名航天員全部具備了獨立執行航天飛行任務的能力，予以結業，並同時獲得三級航天員資格。這是中國載人航天工程（921工程）實施後，我國選拔的第一批航天員，標誌著中國成為繼俄羅斯和美國之後，世界上第3個能夠獨立培養航天員的國家。並且，這個成績還打破了世界航天界的一項紀錄：中國航天員大隊的訓練，淘汰率為零。

【經歷「魔鬼」訓練，歷經58關終成航天員】

從1998年1月5號入選航天員大隊到2003年7月成為正式的航天員，在這5年多的時間裡，14名航天員可以說是經歷了「魔鬼」訓練，要想執行任務真正飛往太空，可不是一件容易的事兒。全體航天員一次又一次反覆攻關、一次又一次挑戰生理和心理的極限，訓練強度、難度和力度一般人難以承受。

重回教室，接受基礎理論訓練。圖源：中國航天員中心。攝影：朱九通

從基礎理論訓練階段、航天專業技術訓練階段到飛行程序與任務模擬訓練階段，所有航天員要接受58個專業的訓練，被稱為上天的 「58個階梯」。僅是理論學習，就包含了載人航天工程基礎、航天醫學基礎、高等數學、天文學和英語等30多門課程。這對於像楊利偉、景海鵬這些長於操作的前戰鬥機飛行員來說，大多數知識都是全新的。除了理論學習，其他訓練內容包括：體質鍛煉、心理訓練、特殊環境因素耐力和適應性訓練、生存訓練和航天器技術訓練、航天醫學工程技術訓練、空間科學及應用知識和技術訓練、生存訓練以及綜合訓練等。大家可以想一想，這些航天員之前都是戰鬥機飛行員，每天與飛機打交道、在藍天翱翔。現在成為了預備航天員，又得回到教室來學習，尤其是理論知識的學習，真的是非常難，開始真的在教室坐不住。但是，就是憑著不服輸這這種精神，航天員們都堅持下來了。

6時30分起床，7時吃早飯，上午、下午4個小時的訓練。晚自習結束回到宿舍後，航天員們往往還要繼續挑燈夜戰，有的學英語，有的背誦飛船操作規範。曾任航天員大隊大隊長的申行運常常去敲門，讓他們熄燈休息。往往是，燈滅了，但過一會又亮了，這些未來的航天員就是這樣拚命汲取營養，爭取早一天在浩瀚太空留下中國人的足跡。具體的訓練過程就不一一呈現了，在這裡，通過一些圖片和視頻看看他們的訓練場面吧。

增強航天員前庭功能的轉椅訓練，要求航天員能夠在高速轉椅上連續旋轉15分鐘，其間，還要不斷增加頭部運動的刺激，一般人連1分鐘也承受不了。前庭功能是人固有的功能，有天生的基礎。轉椅訓練對身體是有後效應的，那種對身體的刺激感會持續一天，讓人吃不好休息不好。所以每次連續幾天的轉椅訓練結束，航天員都會變瘦。大多數航天員公認為最痛苦的訓練內容是離心機訓練。火箭托舉著「神舟」飛船在發射升空時，為了獲得克服地心引力的速度，火箭將有一個強大的向上加速度，這時航天員所面對的就是巨大的地心引力，強烈的超重感。從點火到入軌不到十分鐘的時間裡，航天員要承受5個G左右的重力加速度，相當於自身重量的5倍左右。

返回地面時，航天員在返回艙中同樣要經受這樣的過載。可以想像，如果沒有接受過嚴格訓練，根本就無法保持清醒，更別說配合行動、進行科學實驗了。離心機訓練是提高航天員抗過載能力的項目，通過機械臂高速旋轉，讓航天員的身體適應加速度帶來的超荷載，「坐在高速旋轉的座椅上，相當於8倍自身重量的力壓在身體上。臉會被拉變形，口水都咽不下去，呼吸不暢通。坐在座艙里的航天員不僅要練習各種抗負荷動作，還要判斷信號，回答提問。每次的離心機訓練對於航天員來說如同煎熬。雖然在訓練過程中，航天員的手邊都有一個紅色「停止」按鍵，只需拇指按下就能結束煎熬，但在一次次挑戰生理極限的訓練中，沒有一名航天員按下紅色「停止」按鍵而放棄訓練。

可以看到，張曉光的面部被拉變形。黃圈處就是紅色「停止」按鍵，只需拇指按下就能結束煎熬，但這麼多年來，沒有一名航天員按下。圖源：央視截圖

2016年，央視《挑戰不可能》第二季節目中播出了TFBOYS參與挑戰用於航天員訓練的「離心機」項目的畫面。這也是中國載人航天工程辦公室與《挑戰不可能》的首度合作，向觀眾全景呈現航天員的訓練生活。2016年，神舟十號航天員張曉光已經50歲了，而他挑戰的是8g的重力加速度，即超出自身體重8倍的重力保持高速旋轉。這個數字對於普通人來說已經超出了所能承受的極限，而張曉光認為，自己進行這樣的挑戰是為了保持良好的身體狀態，在祖國需要的時候隨時重返太空。一般人的身體只能承受一兩個g(重力加速度)的荷載，超過這個數就會頭暈眼花，而航天員怎麼能承受超荷載呢?是不是有特殊的法寶?可以告訴大家的是，真的沒有什麼法寶，只能通過刻苦訓練！

載人航天是一項高風險性的工作，從發射到返回，各個環節都可能出現故障，從而對航天員的生命安全構成威脅。例如，當載人航天器在飛行過程中出現意外情況需要緊急返回時，航天員就很難降落到原定的著陸場，而可能飄落於各種難以預料的惡劣地點，在救援人員到達之前，航天員必須依靠自身的力量生存下來，因此，航天員必須掌握各種惡劣自然條件下的生存技能。

2017年8月，中國航天員中心在山東煙台某海域圓滿完成了海上救生訓練任務。

航天員們進行了叢林、水庫、海上、沙漠、等各種地形和氣象條件下的救生技能訓練。在這裡，還必須提一個裝置，航天員中心的航天飛行訓練模擬器。載人飛船進入太空飛行前，駕駛飛船的航天員需要熟練掌握操作飛船的技能。由於載人飛船飛行環境的特殊，因此具有很大的風險性。為確保飛船飛行的萬無一失，真實飛船發射之前需要在地面進行多方測試，不可能讓航天員在實際飛船中進行訓練。所以通常在地面環境下，採用模擬手段訓練航天員。航天飛行訓練模擬器，就是訓練航天員駕駛飛船的重要地面設備之一。在航天員進行的所有訓練中，利用模擬器進行綜合任務訓練要佔40％的時間。

航天員在航天飛行訓練模擬器里進行人船聯合演練。圖源：中國航天員中心航天員需要訓練的科目太多太多，在這裡就不一一列舉了。

2002年05月 航天員楊利偉 景海鵬 趙傳東參加運動會短跑比賽 攝影：朱九通 （楊利偉得了第一！）

從1997年底來到北京西北郊的航天城後，14位預備航天員就在一起吃飯、訓練，從預備航天員到正式成為航天員，他們始終在一起，他們在堅持什麼？或者說在堅持中等待什麼？答案只有兩個字，那就是：飛行！

航天員楊利偉曾說過這樣一段話，讓我印象深刻，他說：與戰士站崗、炊事員做飯一樣，航天員是一種職業，我們的工作就是飛行。看似普通的一句話，卻道出了「航天員」這種平凡而又特殊職業的本質。

載人航天工程實施後的首批航天員選拔、訓練工作完成，接下來，他們要做的就是等待飛天的機會！

回過頭來看，讓航天員們倍感煎熬的可能還不是那難受的離心機訓練，何時飛天成為他們心中最大的疑問。

這其中又經歷了哪些歷程？背後有哪些故事？

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燃！中國航天員最新宣傳片 這些年 那些曾經執行任務的航天員們

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