顛覆你的認知！拖拉機的那些冷知識

如果你一生只能擁有一輛車，你會選擇什麼呢？很多人可能會選擇炫酷的跑車甚至是賽車；有些人可能會選小轎車或是一輛皮卡。在給定的可以選擇任何車型的條件下，我將會選擇一台拖拉機。裝配強大的柴油發動機和巨大的輪胎，我可以駕駛著它去所有地方、做任何事情。拖拉機是真正令人驚嘆的萬能車輛，但是你是否思考過是什麼讓他們變得如此偉大？

| 農機小課堂 | 什麼是拖拉機？

如果你曾經開車跟在一輛行駛緩慢的車子後面，無法提速，那麼你或許會認為拖拉機是一個麻煩——但這不並不是缺點，而是在設計之初有意為之，英文中，「拖拉機（tractor）」這個詞與「牽引（traction和tractive）」有關，在拉丁文中，「tractus「意思是牽引：這說明拖拉機本質上是一種被設計出來用於牽引物體的機器，通常很緩慢、可靠。

拖拉機擁有動力澎湃的高功率柴油發動機，從理論上來說，這意味著他們應該可以像跑車一樣飛快運轉。但是在一台拖拉機上，發動機的動力在人們的設計下以完全不同的方式進行使用：用於驅動大宗重物。拖拉機特殊的變速箱使這種設計成為可能，變速箱將強大的柴油發動機的高速旋轉轉換成車輪的低速旋轉，增加了拖拉機可以用來拉動物體的動力。如果你對齒輪有所了解，你會發現拖拉機以犧牲速度為代價，才有了令人難以置信的牽引力。

| 農機小課堂 | 為什麼發明拖拉機？

拖拉機最初被發明出來是用於替代人們用於農田工作的動物們。美國實業家亨利福特——現代拖拉機的先驅之一，他的靈感就來自於想要一個可以比馬更好的在農場工作機器。

在拖拉機出現前，牛和馬匹使得農民的耕作變得輕鬆，但他們所能做的也僅僅只是搬運東西，並不能根本上的提升效率。而早期的拖拉機僅僅只是馬的替代品，所以它們也基本只用來運輸貨物。早期的拖拉機是由煤炭驅動，被稱為蒸汽拖拉機，他們看起來更像一個小型的蒸汽機車，具有大而堅固的金屬輪子，能夠在道路上滾動。它第一次出現是在19世紀末，亨利福特看到這種早期煤炭動力化的野獸機器，受到啟發，並開始真正開發他自己的拖拉機。正如他在他的自傳《我的生活和工作》中記起的那樣：我非常肯定地說，在考慮到所有的麻煩和餵養的費用後，馬匹所能帶來的收入比支出要低。該做的事情顯而易見，要設計和製造一台蒸汽機，它要足夠輕便，可以拉動一輛普通的馬車或者犁。我認為先開發拖拉機更重要。把農場的雜活從肉和血中拿出來放到鋼鐵和馬達上，這是我一直以來最堅定的抱負。這一想法不經意間就改變了世界，更從根本上改變了人類的工作方式，為現代農業打下了堅實的物質基礎。

| 農機小課堂 |豐富的功能屬性

現代拖拉機要比早期牽引式拖拉機複雜得多，他們可以做各種各樣的事情，但這要歸功於一些隨著科技發展誕生的新功能。

下拉杆

牽引重物仍然是拖拉機為農民做的最重要的工作之一。拖拉機使用下拉杆拉動如犁、拖車、乾草打捆機、撒肥機等農機具，下拉杆在拖拉機其後的任何部位都可以建立一個安全且靈活的連接。下拉杆還可以轉動，這樣一台拖拉機就能很輕易的把它的負載拉到角落，不過倒車可能會會有點棘手。

液壓系統

牛和馬都可以拖動它後面的重物，但是因為工具經常需要從一個地方移動到另一個地方，有時會需要下地工作，有時需要提升運輸，這個問題極大的影響著工作效率。現代拖拉機通過使用液壓動力提升系統來解決這一問題。它可以通過開關來提升和降低地面上的工具，配合牽引桿可以讓拖拉機在田間工作時輕易的提升或降低耕犁的位置，結束工作後也可以輕易的運輸回家。科普一下：液壓懸掛裝置其實就是一種槓桿機構，可升降機具；它由任一側液壓油缸提供動力，並且在頂部有液壓連接到動力工具和電源插座，可用於工作時為配套農機具上供電。

動力輸出

幾乎所有的現代拖拉機都可以使用動力輸出（PTO）來為配套農機具提供動力。它本質上是一個旋轉軸，通常在拖拉機的後部，它的動力直接源自於發動機。要使用動力輸出裝置，你需要在拖拉機和機器之間連接一個特殊的旋轉桿（萬向接頭）像乾草打捆機這樣的機器，裡面有旋轉的耙子、輪子和齒輪，當它被安裝到拖拉機的後部時，並與動力輸出裝置相連，此時拖拉機的動力帶動了打捆機內部的機器運轉，同時也驅動著它自己的輪子。這就是為什麼牽引動力機械必須相對緩慢地駕駛的原因：一小部分發動機功率被轉移到了後面的機械設備上。

仔細觀察一輛在農田裡工作的拖拉機，你就能經常看到到力輸出軸在拖拉機和和它所牽引的設備之間旋轉。但是永遠不要接近它:它們的轉速大約是500rpm，非常危險，這裡可以稱得上是拖拉機最危險的地方。

車輪&輪胎

拖拉機最引人注目的地方是它巨大的車輪。大型充氣輪胎將拖拉機的重量分散在更大的面積上，而深的花紋則能提供良好的抓地力，減少打滑帶來的動力損失。鬆軟的地面會使傳統的車輪快速下沉，但是拖拉機通過使用低壓輪胎降增加與地面接觸面積，降低對地面的壓力，達到獲得更好通過性的目的。同理輪胎組數的越多，拖拉機對其駕駛經過的土壤的損害就越小。

大多數小型拖拉機都採用兩輪驅動，後輪由發動機直接驅動，前輪僅用於轉向。四輪驅動拖拉機它們更複雜、更昂貴，但是性能更加優越，逐漸成為主流。拖拉機輪胎比汽車輪胎更大、更笨重，而且通常是沒有獨立的內胎，這並不意味著它們是堅實的橡膠塊，這意味著空氣充滿了輪胎和輪輞之間的整個空間。有些拖拉機用的是浮力輪胎(極寬的輪胎可以分散負荷，減少下沉)。這些都是為了提供了額外的拉力，更好通過性以及更多的抓地力。

操控系統

駕駛拖拉機看起來很容易似乎和汽車駕駛沒什麼區別，但它需要大量的技巧。轉向和制動是拖拉機駕駛員安全控制重物的基礎和關鍵。由於拖拉機自重很大，而且經常需要在陡峭的斜坡和潮濕、不穩定的地面上工作，所以它們總有翻倒的風險，所以現代的拖拉機通常都有加固的駕駛室，並在其中裝有防滾桿。儘管拖拉機永遠不會被認為是用來享受生活的，但現在大多數都有供暖的駕駛室，裝有空調，還有一些安裝了GPS衛星導航，幫助農民們規劃他們如何以軍事精確度來耕作。

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