每一個HMI設計師都是孤獨的存在之GS8中控輕體驗

最近參加了由Pointpoints舉辦的Shanghai Dribbble Meetup關於汽車HMI設計的分享會，既詫異又興奮。詫異是因為這次的分享會是由與軟體廠商沒有任何關聯的Dribbble相關組織操辦的，興奮是因為HMI的設計師們終於能夠有機會聚在一起了。

作為一位HMI設計師，由衷感到交流機會的不易和難得！

因為，設計師們的相聚，話題實在是很有限：但凡想要分享的點，都有可能是自己公司的創新點，而較長的設計開發周期則讓這些話題不得不先冷藏起來。

記得分享會上，嘉賓周博說：「比如我們公司最近……，不能說，差點透露了機密」。

是的，在汽車領域中，設計和開發周期相對較長，尤其是國內各大新舊廠商都在爭搶市場的時候，任何一個創意點都很難直接拿出來給大家分享。微信中群組有很多，公眾號也有不少，但是能夠拿出來分享的案例實在是非常有限。起碼在這段數字座艙爆發的時期，至少都要等個1-2年才能夠正式發布和量產，才能夠公開進行討論和分享。

所以，既然我們暫時還不能討論自己的東西，那要不我們就來討論一下別人的吧！

最近體驗了一下GS8的座艙，重點放在了中控上。

先看整體座艙，體驗的產品是7寸液晶的組合儀錶，中控屏幕採用的是嵌入的方式，相比懸浮式的中控，嵌入式的屏幕讓儀錶台的整體感更強。

中控主界面運用卡片式的Widget設計，Widget的特點是除了能夠提供便捷的入口以外，還會顯示簡略的必要信息，比如從多媒體收音機退出到主界面時，上面會顯示當前的播放信息，並且無需進入收音機界面即可進行換台的操作。

上手體驗時，整體的反應感覺很靈敏，界面的切換有動畫過渡，不會過於生硬。由於時間有限就沒有深度地點開各個層級來看了。

輕體驗視頻：

體驗完了，Lesson Learn奉上：

由於屏幕是嵌入式的，而屏幕的內容也非常飽滿，所以一些操作的按鈕會在屏幕邊緣。屏幕的左側和下方是駕駛員觸碰的熱點區域，而恰恰是這兩個地方會受到周邊塑料件的阻擋，可以說是有一定使用障礙的，人機上的考慮有點欠缺。

不過，當和其它同事說起這個問題的時候，小編有點不知道怎麼把話接下去……

這次就這麼多吧～