新一代馬自達3的秘密：要換扭力梁？

本屆東京車展上，馬自達推出了一款全新概念車KAI Concept，還有個小名叫「魁」。它就是下一代馬自達3的概念版本。

「魁」外形可以用驚艷來形容，相當搶眼。此車型透漏出新一代馬自達3將採用扭力梁結構作為後懸掛，獨立後懸在馬3上或將就此終結。

還記得早前大眾速騰斷軸事件么？就是因為新速騰換上「非獨立懸架」。國內消費者開始對這樣的後懸結構表示反感，很多國內消費者認為，非獨立就是廉價和簡配。

之前，馬自達3連續三代車型均使用後獨立懸掛，而最新的車型為什麼要非獨立呢？對此事，馬自達的平台開發總經理Hiroyuki Matsumoto是這麼說的：「結構簡潔的扭力梁來相比結構複雜的多連桿在改善車輛在走過路面傳來的NVH（噪音、振動和聲振粗糙度）表現方面有著明顯優勢。」

簡單說就是讓駕駛者更舒適，同時更有效的解決了車內空間問題。在當下，所有對中國消費者的車型都在紛紛加長時，馬自達卻有著自己的堅守。馬自達研發老大藤原清志表示：「我們不認為車內空間越大越好；車是用來開的，我們要保證駕駛者舒適；空間大又怎麼樣，卻很難開。這些不是我們想要的」。

撩車點評：將來，全新馬自達3將拋棄後獨立懸掛，這樣的馬自達3並不是中國消費者喜歡的那種「配置」。未來市場表現如何，還是個未知數。