天使or魔鬼：旅遊體驗熱氣球真的安全嗎？

04-25

每年有無數的遊客在世界各地體驗激情澎湃的熱氣球飛行，但是每年都有死傷和事故的相關報道，那麼不禁讓我們深思，熱氣球到底安全不安全？今天，小編就和大家一起來探討熱氣球的安全性和相關的注意事項以及影響安全的因素有哪些。

熱氣球，現在已經是十分熱門的旅遊項目，並且響徹國內外。我國的多個省份都可以體驗熱氣球飛行帶來的樂趣，國外則是更多，比如美國、澳大利亞、紐西蘭、土耳其、埃及等等十分熱門的旅遊國家都可以乘坐熱氣球來欣賞大好的風光和美艷的日出。但是，近年來我們已經聽說過數次的熱氣球事故，並且每一次都有一定數量的死傷人數，駭人聽聞。那麼體驗熱氣球到底安全不安全呢？

●熱氣球是最早的飛行工具

　　希臘著名的科學家阿基米德發現了被稱為的「阿基米德原理」之後，浮力在我們生活中的應用就越來越廣泛了。熱氣球飛行就是最早利用浮力讓人們體驗飛行的工具。1783年的時候，法國人蒙格爾菲兄弟受中國孔明燈的啟發，研製成世界上第一個熱氣球。經過多次的試飛和改革之後，他們最終在巴黎成功的乘坐熱氣球體驗了25分鐘的飛行。當然，現在已經有人乘坐熱氣球進行環球旅行，比如今年7月份，俄羅斯冒險家就乘坐熱氣球用了11天時間成功的環遊了世界。

●熱氣球飛行原理

熱氣球主要由球囊、吊籃和加熱裝置三部分構成。球囊是由強化尼龍製成的（有的熱氣球是由滌綸製成的），儘管質量很輕，但是卻非常結實。吊籃由藤條編織而成，著陸時能起到緩和衝擊的作用。熱氣球通常用的燃料是丙烷或液化石油氣，氣瓶固定在吊籃內。一般情況下，熱氣球能自帶80千克的液體燃料。

熱氣球的升空原理主要就是空氣浮力和重量之間的關係。熱氣球的的飛行主要是靠燃燒器加熱球囊中的空氣，從而增加浮力，就可以升空了。而且一般飛行員只能夠通過燃燒器改變溫度調節熱氣球的高度，熱氣球的走向主要靠風向來調節。早晨或者晚上，風向會有比較明顯的變化，因此我們可以看到這兩個時段也是體驗熱氣球的最佳時間點。駕駛員通過調節熱氣球的高度，這樣可以讓熱氣球受不同風向、風力的影響，從而改變熱氣球的方向。如果要保持一定的速度和方向，駕駛員維持熱氣球的高度即可。簡單的說，風怎麼吹，熱氣球就往哪邊走；風吹得多猛，熱氣球就能跑多快。

●熱氣球事故引深思：真的安全嗎？

　　自從熱氣球變成一個旅遊項目之後，尤其是近幾年，幾乎每年都會或多或少的聽到有關於熱氣球的事故報道。

熱氣球作為旅遊項目已經有很長的時間了，但是幾乎每年都會有關於熱氣球的事故報道。早期的熱氣球事故報道可以追溯到1989年，當時兩隻熱氣球相撞，一隻被毀，造成13人遇難。之後的熱氣球事故主要是相撞、撞上高壓電線、熱氣球爆炸等等原因，其中很多是由於風向或者風力突變引起的，當然也有駕駛員操作失誤引發的。

●熱氣球駕駛員是安全關鍵

　　在之前的熱氣球事故案例中，尤其是埃及和我國陽朔的熱氣球爆炸事件就是典型的駕駛員不負責任引發的。埃及的事故中，由於連接吊籃內燃氣罐和引擎的軟管突然斷裂，罐體內的高壓燃氣噴薄而出，碰到引擎上方的火焰後發生爆炸，但是駕駛員和另外兩名遊客跳下熱氣球逃生，導致熱氣球重量減少迅速上升，其它遊客就這樣遇難了。駕駛員在突發情況時並沒有關閉燃氣的閥門，控制火情，而是選擇了跳出熱氣球逃生，這就是典型的不負責任，所以，不管是平穩駕駛還是遇到緊急情況，駕駛員才是安全的關鍵。

　　在熱氣球飛行過程中，飛行員不僅要注意風向、天氣變化，還要操控燃氣控制氣球的高度，而且時刻還要提醒乘客安全，所以說熱氣球的駕駛員至關重要。一旦出現事故，熱氣球駕駛員和飛機駕駛員一樣，絕對是你的最後的救命稻草。如果駕駛員不負責任，那麼事故就會很嚴重。出門在外旅遊時，一定要選擇比較大、比較知名的熱氣球公司體驗飛行，他們在招聘駕駛員時候也會考察比較嚴格。千萬別為了省錢而選擇那些不靠譜的廉價公司，尤其是在埃及、土耳其這種競爭很嚴重的國家。

●如何考取熱氣球駕照？

　　跟我們開車需要駕照一樣，飛行熱氣球也要相應的執照，熱氣球飛行要有國家民航總局頒發的「輕於空氣的航空器駕駛員執照」。這個執照分為商用和私用兩種，考取了私用之後，並且達到了規定的時長和年限之後，就可以申請商用執照了。這一點和飛機還有汽車的增駕是一樣的。

　　那麼我們來說說一般人可以考取的熱氣球私照。在我國目前只有兩所航空培訓單位具有熱氣球飛行執照培訓資格。考取的費用約為1.6萬元，但是通過率是100%，所以想學熱氣球執照的人無需太過擔心。

　　考取熱氣球飛行執照並不限制男女，但是要求沒有高血壓、心臟病、色盲、恐高症等疾病就行。熱氣球飛行的課程設置較簡單，主要包括氣象知識、飛行技術、飛行規則、實際飛行等。40個小時理論課程和10小時以上飛行課程後，並通過理論考核和飛行考核，這樣你的執照就拿下來了。

　　聽上去很簡單，但是實際上肯定要比開車難一些，畢竟駕駛熱氣球很多因素是不可控的，所以想要真正的成為一個出色的熱氣球駕駛員，不僅要有過硬的技術，當然不要忘了要有責任心，畢竟你的乘客的性命全都掌握在你的手中。

●熱氣球飛行的六個要點

熱氣球雖然是很簡單的飛行工具，但是也不是你隨時想飛就能飛的。所以說，飛個熱氣球也是一個麻煩事，接著我們就來看看飛行熱氣球的一些限制條件。

1、起飛的時間

　　一天之中，只有兩個時段是最適合熱氣球飛行的，一個是早晨日出，另一個就是傍晚日落之前的時候。這個時間段的天氣比較平靜，尤其是風很和緩，氣流很平穩。因為風很多變或者風量很大都會影響熱氣球的飛行，而且是不安全因素。按照規定，熱氣球如果想要自由飛行，風速要小於6米/秒，能見度要高於1.5公里，並且不能夠有降水、降雪這些天氣現象。

2、飛行的場地

熱氣球的飛行對於地點也有很高的要求，至少要有一個30×30米的平整空地，周圍不能夠有電線或者其它高大建築。在飛行的過程中，也不要盡量選擇空曠的地面上空進行飛行，因為之前有過不少熱氣球事故是因為熱氣球撞上高壓電線引發的，所以飛行的過程中，對於場地的選擇十分重要。尤其是飛行過程中地面有高壓線、高大的建築、養殖場、村莊等等環境，駕駛員都要格外小心，要注意飛行高度和可能突然變化的風，避免事故。

3、穿著的衣物

　　由於熱氣球一般都在日出或者日落的時間段飛行，尤其是大部分遊客都會選擇在日出飛行，這樣的效果會更好，所以大家都會穿比較厚、比較保暖的衣物。這裡還是要建議大家選擇一些純棉的衣物，比如帽子、手套之類的也盡量選擇純棉的，因為一旦失火，純棉的衣服不會粘在身上，造成更嚴重的傷害。

4、起飛階段

　　比起降落，熱氣球的起飛階段十分麻煩。想要飛起來一隻熱氣球，需要很多人員共同努力。大C自己在體驗的時候熱氣球上有個飛行員，地面有五個工作人員共同協力才讓熱氣球飛起來的。在最初階段，先要將球囊展開鋪平，與吊籃相連接，然後用鼓風機將風吹進球囊之中。慢慢膨脹到一定的程度之後，也就是幾乎完全展開的時候，就可以點燃燃燒器加熱球囊內的空氣，由於熱空氣產生了浮力，球囊就會升起來。載好乘客之後就可以起飛了。

　　最重要的，如果起飛條件不利，應該立即取消飛行。

5、高度調節

熱氣球只有一個動力的調節工具，那就是燃燒器，並且熱氣球不能夠控制方向，也沒有方向調節工具。如果想要調節熱氣球的方向和飛行速度，主要就要靠風，這一點之前給大家介紹過。由於不同高度、不同時間、不同地點的風向和風速是不同的，所以想要改變熱氣球的方向和速度，唯一的方法就是尋找到合適的風向和風速，在熱氣球上只能夠通過高度的調節來實現。

6、著陸地點

　　著陸的地點和起飛、飛行的地點相比同樣十分重要。由於熱氣球的降落過程是緩慢降低高度然後「摔」到地面上，唯一的緩衝就是下面的吊籃，所以合適的場地降落很必要。一般如果是城市街道、高速公路、大量人員聚集的場所、存在大量障礙物的場所、有電線高層建築等等的場所都不適合進行降落。最佳的地點是周圍很空曠的土地或者草地，降落相對簡單，並且緩衝也比較好。

●乘坐熱氣球的11點注意事項

　　一般來說，我們乘坐熱氣球都會找一家比較知名的熱氣球公司，畢竟大公司的財力比較雄厚，對熱氣球設備和飛行人員的要求也會比較高，後期的維護和培訓也會比較好，這樣飛行的安全保障也就更多了。不過對於一般遊客，乘坐熱氣球的時候還是要有一些注意事項的。

1、查看飛行員的執照

　　相信小編，這個是合理合法的，畢竟你的飛行員將是熱氣球體驗過程中唯一能夠保證你安全的人，所以你也要確定他不是二把刀或者無證人員。

2、查看熱氣球設備是否有年檢合格證

　　坐熱氣球就跟我們坐飛機一樣，不過坐飛機不用擔心年檢的問題，因為每次飛行前都會單獨對飛機進行檢查。熱氣球的設備年檢合格證也至關重要，如果熱氣球本身有問題，你還敢坐著它飛上去看風景嗎？

3、飛行前的天氣是否適合

　　如果外面風很大而且變化頻繁，如果飛行員還是覺得可以起飛，大C覺得大家也應該自行放棄本次飛行，畢竟風對於熱氣球的安全性影響是最大的，不要用自己的生命去起飛。

4、確認自身身體是否健康

　　如果飛行之前趕到不適，或者本身有一些疾病，比如癲癇病、高血壓、心臟病、恐高症及醫學上認為不適合高空運動的其他疾病，建議這類朋友不要嘗試乘坐熱氣球。

5、穿著合適的衣物

　　這一點上面雖然說過，但是還是要強調一下。乘坐熱氣球的時候通常氣溫並不會很高，所以要穿著保暖、穿棉的衣物，可以帶上帽子和手套等等。不管男女盡量穿著褲子，穿著平底的運動鞋。女生如果穿著裙子進入吊籃的時候容易走光，穿著高跟鞋、皮鞋等等降落的時候容易受傷。

6、要了解一些熱氣球的簡單知識

　　這裡主要指的是了解一些飛行時的相關知識、飛行時候的氣象標準、熱氣球的工作原理、熱氣球上的設備等等，做簡單的了解就可以了，畢竟不是去考飛行執照。了解這些之後，如果遇到問題也會對自己逃生有一定的幫助。

7、吊籃很小，注意不要亂碰東西

熱氣球的吊籃很小，內部的空間也很窄，畢竟不能夠增加很多不必要的重量。小編飛行的時候一個熱氣球加上駕駛員是13個人，吊籃分為三個區域，駕駛員和燃氣罐在一個區域，兩邊的兩個區域各乘坐6個遊客。這已經算是大型熱氣球了。在乘坐的過程中，千萬不要因為自己的疏忽碰到燃氣罐和燃燒裝置，會對自身的安全和整個熱氣球的安全造成影響的。

8、著陸的姿勢要正確

熱氣球起飛和整個飛行過程大家都是站在吊籃內，但是落地的時候並不是這樣。需要大家雙腿彎曲、雙手扶在吊籃的邊緣或者桿上，這樣的緩衝姿勢是放置吊籃撞擊地面時，大家摔倒或者受傷。

9、落地時不要馬上站起來

熱氣球的落地就是撞擊地面，第一次撞擊地面時候並不是完整的落地，由於反作用力的原理吊籃會反彈一次到兩次，所以當駕駛員告訴你可以站起來的時候，才是熱氣球正式平穩落地的時候，所以不要在第一次撞到地面時候就站起來，後面的反彈過程中，你可能會受傷的。

10、落地時不要壓到設備

　　落地時是乘坐熱氣球最危險的時候，有些人會對撞擊地面產生恐懼，如果在恐懼中不小心壓倒或者觸碰到設備，比如壓倒管路，可能會造成管路和燃料瓶之間的介面斷開，這樣導致的高壓液化氣泄漏可是十分危險的事情，會爆炸的。

11、一旦遇到危險要明白如何自救

　　在熱氣球飛行過程中，會有遇到危險的可能性，比如燃燒瓶嘴泄漏。這個時候應該做的就是用最快的速度堵住燃燒瓶嘴或者關閉閥門，這樣就不會造成爆炸，生還的可能性會提升很多。還有就是進入熱氣球吊籃的時候，要觀察滅火器的位置，一旦發生火情，應該儘快使用滅火器，這樣生還的幾率也會很大程度的提升。還有就是遇到身體不適或者其它問題，馬上和駕駛員溝通，駕駛員會第一時間採取措施救人的。

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