豐田博物館&豐田產業技術紀念館遊記

說起日本的製造業，那麼就繞不開TOYOTA；說起TOYOTA，那麼又繞不開名古屋。

前天剛剛從名古屋會友人歸來，期間分別參觀了著名的豐田系的兩大「燒包景點」——豐田博物館和豐田產業技術紀念館，也基本如傳聞中所描述那樣，值得一去，故特此推薦。

不過，由於命名上的近似就連許多當地人也不是很分得清兩處的區別，以下稍作區分。

• 豐田博物館（トヨタ博物館），離名古屋站25km，成人票價1000日元，參觀用時估計1-1.5小時。
• 豐田產業技術紀念館（トヨタ産業技術記念館），離名古屋站2.3km，成人票價500日元， 參觀用時估計4-5小時。

如果說從觀賞價值上來看，兩個都值得一去。行程不夠充裕的話，只去後一個即可。

以下零零碎碎貼一些兩者的照片，以供參考。

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首先是豐田博物館，大體可分為常設區和車庫，陳設了汽車誕生至今的多國多廠家的代表車輛，只是由於陳列空間有限，大部分二戰後的外國車就放在車庫，一年中有1月和8月兩次的「車庫開放日」活動（需提前預約）。

順帶貼一個官方的展車list： トヨタ博物館｜展示車リスト：年代順 / List of Vehicles on Display : In Chronological Order

入口處

館內常設的「日本近代化生活變遷」，個人覺得非常有意思。

全球500輛的LFA。（車體介紹：トヨタ博物館｜レクサス LFA プロトタイプ / Lexus LFA Prototype）

你你你就就是陳陳陳浩南是吧！快快快拿333萬塊出來！！（車體介紹：トヨタ博物館｜トヨタ MR2 AW11型 / Toyota MR2 Model AW11）

掛著TOYOPET的計程車。（車體介紹：トヨタ博物館｜トヨペット クラウン RS20型 / Toyopet Crown Model RS20）

據同行的友人介紹，這是sony timer的初代元祖。。。（不了解這個槽點的請戳：https://zh.wikipedia.org/wiki/SONY%E5%AE%9A%E6%99%82%E5%99%A8）

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接著是豐田產業技術紀念館，館區直接蓋在了豐田織機舊工廠的原址之上，面積十分巨大，親身體會扎紮實實參觀地話，半天就扔進去了（我走馬觀花也用掉了4個小時左右），不過館內的餐廳還算實惠，參觀結束後應該會需要在此補充體力。此館包含大量互動展示和講解，比如館員會把纖維產業的整個流程講給你聽（從彈棉花到人力織機，機械織機等等），有大量摸到各階段棉纖維的機會，個人感覺十分有意義。

入口處

當時的工廠內部

從纖維館出來進入自動車館

「日本到底能不能造出自己的大眾車呢？在三年前基本問誰都會回答不可能」——豐田喜一郎　寫於昭和十一年

咳咳咳，被逆向工程的1933年版雪佛萊Eagle（Chevrolet Eagle）。

「材料方面搞不定就要造汽車什麼的，和不打地基直接蓋房子是特么一樣一樣的啊」。

咱們人民有力量，叮叮噹噹敲就好。（恩，我國的紅旗一開始也是這麼出來的）

豐田喜一郎的生平介紹展。

還有很多很多關於汽車的各種知識的講解和互動，發動機，底盤，方向盤，玻璃，儀錶盤技術的變遷，GOA碰撞後的車體展示，發動機鑄造，裝配，噴塗等等，包括豐田生產方式，PHV的展示等等，總之和自動車有關的所有知識無一不漏會涉及到，對於該產品和產業的理解有無比宏觀及系統的幫助。

總之對於豐田，對於日本製造業有興趣的朋友力薦，花錢不多，學習多多。

*豐田不愧是島國超大手，從沒見過哪個博物館裡有那麼多卡哇伊的大姐姐。

完。

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