迫不及待一親芳澤：國內體驗馬自達MX-5

來杭州，有MX-5開。這是因為YYP發起的團購MX-5活動的落地執行合作夥伴就在杭州，而他們已在幾個月前，自己進口了一台MX-5滿街跑。

這是一台美規2.0L自動擋Sport（低配）版。我之前在日本筑波試駕，開的是一台1.5L手動擋。所以這回再開，主要目的是體驗這套動力系統，同時也切身體驗一下在國內交通環境中開這台車的感受。

如此體驗一台自己已經決定要買（訂金已交不能反悔了）的車，就像結婚洞房前夜還和未婚妻跑出來偷偷約會，很特別的感覺……

雖然我很快就能擁有它，可以留著以後細細體驗再說。但考慮到我可能是目前為數不多能在國內開到這款MX-5的人，關注和口水這車的朋友又是那麼多，我還是來簡單寫幾句（當然不止幾句，我努力剋制）吧：

一，它身段小巧，停車方便，視野極好。坐在駕駛位，別說比跑車了，視野的開揚程度比絕大部分轎車都要好。開起來真是毫無壓力。

二，2.0L AT的動力，越開越順手。發動機轉速爬升快，提速感覺很輕快，伴隨有些不修邊幅的排氣聲，跑車范兒還是比較足。變速箱延續了馬自達的高水準，沒頓挫，但整個動力系統感覺比昂克賽拉2.0AT來得粗糙、直接一點，也許這是馬自達對跑車的刻意調校。

三，轉向手感一流，哪怕是在城裡拐一個90度街角彎，都能感覺到樂趣。方向盤環身有點細，握感不是很運動，反而強化了「兜風車」的氣質。

四，懸掛不硬，超適合國內日常道路，細微震動幾乎沒有，見著坑窪也不用躲著開。行車品質在跑車裡算是一流。

五，Sport版本的內飾是全黑塑料，觀感單調，中控台也很陽春，只有儀錶板和方向盤賣相稍微精緻些。車廂里沒有手套箱，杯座的位置不就手，方向盤不能伸縮，座椅也不能調高低，都只能將就著用……

六，這車的軟頂設計，堪稱世界偉大發明之一。我開這車出動幾回，每回都開關篷至少兩次，這是開其它任何敞篷車從未有過的。因為這套全手動軟篷開關起來實在是太方便了，毫不誇張，開或關真的只須1秒！等紅燈或者行進中都可以操作，路人都沒回過頭你就完成變身了。有這麼一個超級方便的頂篷，讓你隨時隨地有慾望開篷，這才有了買敞篷車的意義。

七，沒試激烈駕駛，但跟在洒水車後掉了個頭，一腳油門，尾巴就甩。如假包換的後驅跑車特質，想要買這車來練就駕駛技術的，應該不會失望。

八，自動擋還是手動擋好呢，你猜YYP自己買了什麼版本的？來我的公眾號「顏宇鵬-車言論」回復「YYP的選擇」，我就悄悄告訴你，如何充滿智慧的選擇，嘿嘿嘿.....