三大巨頭齊參與無人駕駛，風口上這些股將會收益！

近日，騰訊無人駕駛部門研發的自動駕駛汽車首次上路測試。騰訊的測試車輛頭頂配有醒目的激光雷達，車尾還有一個改裝添加的感測器。車身前後四周，則加裝了相機、毫米波雷達等感測器。

同樣4月2日，百度與重慶小康工業集團有限公司簽署戰略合作框架協議，雙方宣布在自動駕駛、車聯網、雲服務等領域達成深度合作。在自動駕駛領域，雙方將於2020年前後，實現Apollo Pilot自動駕駛解決方案的L3級別的車型量產；於2021年前後，實現L4級別的自動駕駛車型量產。

同樣阿里巴巴進軍物聯網同時，旗下菜鳥網路都正在大規模布局無人駕駛等信息。國內互聯網三大巨頭BAT近期都參與了自動駕駛汽車領域，他們的加入必定會加速無人駕駛行業發展。

無人駕駛必定是未來的趨勢

1、無人駕駛技術減少交通事故

3月30日，特斯拉公司公布，數天前一起特斯拉汽車致命車禍中，事發時汽車的自動輔助駕駛功能處於使用狀態，駕車人雙手沒有放在方向盤上。這是2016年以來特斯拉汽車在自動輔助狀態下在美國的第二起致命車禍。加上之前一輛Uber無人駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩市公開路面撞傷行人致死的消息，自動駕駛接二連三的事故，引發產業和社會的關注。

根據美國政府的一份研究顯示，特斯拉第一代自動駕駛系統Autopilot可以降低40%的事故發生率。在美國，將所有汽車製造商生產的所有車輛計算在內，每行駛8600萬英里就有一輛汽車發生死亡事故。對於特斯拉（配備Autopilot的汽車）來說，每行駛3.2億英里才發生一件致命事故（包括已知的行人死亡事故）。如果你駕駛的是裝有Autopilot的特斯拉，那麼被捲入一場致命事故的可能性就會減少3.7倍。

站在支持產業發展和提升人類福利的角度，我們都應該清晰認識到，無限度降低事故發生概率，但不能夠完全消除交通事故。但是科技的進步和人工智慧的發展，無人駕駛技術還是能降低汽車事故的發生率，所以無人駕駛技術的發展還是很有意義。

2、無人駕駛將大量消滅停車場，城市將有更多空間

4月3日消息，國外媒體Motherboard發布文章稱，停車場將不再只是為汽車而設。得益於汽車共享服務的流行和無人駕駛汽車的即將到來，全球各地的城市紛紛在重新塑造它們的停車場。有的停車場被改造成住房或者農場，有的則前瞻性地改造成過渡性的空間：將來可以輕易地進行改造，如變成像健身房和劇院這樣的休閑設施。

3、生活出行會更加便利和環保

無人駕駛技術的發展，肯定會給人民出現帶來便利，自動輔助系統還是能緩解駕駛員的疲勞。智能的駕駛干擾同時可以大幅減少交通事故的發生，從而降低了因為事故而導致的交通擁堵出現的概率，出行時間和能源消耗都會減少。無人駕駛汽車還可以通過其控制系統找到最優化的加速、制動、減速方式，有效地提高燃油利用率，，減少溫室氣體與有害尾氣的排放量，更加環保節能。

今年以來，多地政府以及車企都在積極推進自動駕駛路測。可以說，我國自動駕駛產業發展正駛入快車道。目前北京、上海、重慶等多地開放自動駕駛路測，武漢、廣州等地也均在開放自動駕駛路測方面有所規劃，上述城市出台相關政策大大促進了無人駕駛產業的發展。

隨著部分企業自動駕駛汽車量產時間的日益臨近，產業鏈上下游或均將收益。無人駕駛產業鏈以下四大細分領域相關機會：

1．激光雷達紅外線和攝像頭等感測器產業；

2．高精度地圖和導航定位產業；

3．無人駕駛解決方案、演算法晶元等硬體設備產業；

4．無人駕駛+共享經濟汽車等運營平台。

板塊相關個股

1、路暢科技：公司主要產品為汽車車載數碼導航信息系統，目前路暢科技已與一些國內汽車廠和國外企業在部分專用導航產品上開始了專用車型的定製化服務。百度去年宣布將推出DuerOS和Apollo兩大開放平台。而路暢科技則成為Apollo計劃的首批生態合作夥伴，將致力於成為領先的汽車信息化、智能化以及智能出行的解決方案提供商。

在未來,路暢科技將藉助Apollo智能駕駛平台資源,持續進行技術創新和產品革新,通過車聯網技術、智能交通 技術及其系統為智能出行提供解決方案,推動無人駕駛技術的快速落地,並致力於成為領先的汽車信息化、智能化以及智能出行的解決方案提供商。

2、華陽集團:是唯一與BAT三巨頭在自動駕駛領域都有合作的上市公司。公司為騰訊車聯ROM首批戰略合作夥伴，同時是百度無人駕駛平台成員，並在阿里YunOS、高精度位置定位等方面與阿里合作。

3、四維圖新：公司表示主營業務實現大幅增長，主要來自於公司通過收購合肥傑發科技有限公司新增的晶元業務和導航業務。同時公司高級輔助駕駛及自動駕駛業務也在持續快速推進。

4、小康股份：公司與百度簽署了戰略合作框架協議，雙方共建自動駕駛、智能網聯、雲服務及智慧交通、商業生態。其中，自動駕駛領域，雙方在自動駕駛展開全面合作，於2019年前後實現Apollo Pilot自動駕駛解決方案的L3級別的車型量產，2021年前後實現L4級別的自動駕駛車型量產。Apollo計劃方面，小康股份將深度參與百度Apollo計劃。

在無人駕駛產業發展的初級階段，以激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等代表的感測器設備類公司將率先受益。龍頭股主要有：保隆科技（77GHz毫米波雷達已經研究完成）、士蘭微等。

智能駕駛產業鏈中具有核心技術壁壘與先發優勢確定性較強的產商,可關註：千方科技（車聯網V2X）、中科創達（智能車載系統）、索菱股份（車載智能化產品+車聯網）。

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