為什麼油門和剎車都是右腳控制，而不是一左一右？

04-24

相信大家都很清楚汽車上的剎車和油門都是在右腳邊的，關於這個問題很多人都感到很困惑，將剎車和油門均勻的分配到左腳和右腳豈不是更加合理嗎？

合理分配了之後不是更容易減少把油門當剎車這樣的事故發生嗎？其實小編心裏面也是存在著這樣的疑問的，讓右腳獨自承擔如此重大的責任真的好嗎？

大家都知道自動擋的車子都是帶有離合器的，而且離合器是在左腳邊的。正常的情況下只有在起步或者是換擋的時候需要踩下離合器，其他的時候是禁止踩離合器的，特別是在車子勻速行駛的時候，左腳是不可以放在離合器踏板上的。

因為如果是長時間的駕駛左腳就很容易因為重力的原因感到疲勞，不知不覺就會踩下離合器的踏板。

當我們不小心踩下了離合器的踏板之後就會使行駛的效率下降，進而對離合器產生嚴重的磨損。將剎車放在左腳邊上其實也是同樣的道理。左腳長時間放在剎車踏板上是很容易感到疲勞的，左腳疲勞了之後就會不自覺的踩下剎車踏板。

當剎車踏板被踩下之後油門就會失去作用了，如果是在高速上行駛的話，這樣的做法是極其危險的，因為突然的剎車會使後面的車輛來不及反應，從而造成嚴重的追尾事故，甚至是連環追尾事故。

這時可能有人要說我不把腳放在剎車上不就行了嗎？等需要剎車的時候再去剎車！關於這個問題我們可以通過一個實驗來為大家解釋一下。首先我們用右手握住乒乓球拍顛球，在左右邊也放置一個兵乓球拍，等球打到左邊的時候再用左手拿起球拍來繼續顛球，這樣做是不是非常不順手呢？

那麼我們再換另外一種方法，用右手把球打到左邊的位置，然後繼續使用右手來接球，這樣是不是就順手多了呢？這個實驗實際上和踩剎車是一樣的道理，在遇到緊急的情況時抬起左腳去踩剎車不如直接用右邊的腳來踩更加容易。