我去Jeep工廠浪了一圈，暗中觀察大指揮官SUV如何下線……

選車的時候，為了讓全家人都稱心，痛點還真不少，日常生活中我們不難聽到以下的聲音：

丈母娘：這車開著安全么？你們上班路上開這麼久的車，一定要買一台安全可靠點的。

老鐵：剛買了台七座SUV，平時兩個開還可以，但周末坐滿一家人，就有點拉不動了。

媳婦：花那麼多錢買一台車，當然得又氣派又舒服，做工和舒適一樣都不能少。

一輛SUV既要滿足面子工程，又要有里子，那麼問題來了——這個裡子怎麼看？

幾天前，全球第一輛Jeep大指揮官中大型SUV量產版在位於長沙的廣汽菲克工廠下線，昨天，叫獸就去「暗中觀察」了一下。

讓我印象比較深刻的是，Jeep大指揮官採用了「空腔注泡沫」工藝，即使用環保性的陶氏化學雙組分發泡材料，對車身空腔加註泡沫，大幅提升了整車的密封和靜音效果，這是在一些豪華品牌車型上使用的工藝。

在內飾上，則是採用Ultrasuede?麂皮質感打孔絨面/Nappa高級真皮材質座椅，大面積採用皮與實木包裹內飾，全系標配三區獨立空調，第三排空間空間也是依照商務艙的設計理念來進行設計的，空間可以說是非常到位了。

在大指揮官的塗裝車間力，配備了44台德國杜爾機器人，為其進行三次塗層三次烘烤工藝加工，使車漆有足夠的厚度，同時，細膩持久。衝壓車間則採用了德國舒勒高速自動伺服衝壓線，進入總裝車間，採用的是德國杜爾CPM的全自動、柔性化合車線體，裝配質量的檢測環節，則是設置了十二道從各個方面進行嚴苛檢測的質量門，對最後的成品進行驗收，包括四輪定位、跑道路試等等項目在內的考核。

探索完工廠後，Jeep的動力總成技術人員展示了Jeep大指揮官的2.0T+9AT組成的動力系統，再加上Jeep的四驅系統以及滿足美國最高安全標準（IIHS，中文名：美國公路安全保險協會）的超高強度車身，組成了一套完整的Jeep 4X4 SUV智能科技體系，同時滿足歐六/國六排放標準。這台大指揮官能否成為中大型SUV市場中的強力潛力股？表示hin期待……

Jeep大指揮官2.0T GME T4發動機的6大技術：

缸內中置燃油直噴技術可以使燃油混合氣燃燒得更充分，確保讓每一滴燃油發揮自己的作用；

曲軸／活塞偏置技術能夠減小敲缸聲，降低噪音的同時，還能減少活塞的壓緊力和摩擦，從而提高了發動機的工作效率；

雙渦管增壓技術可以非常好地拿捏發動機進氣和排氣的時長，增加燃油經濟性；

集成式水冷中冷器使得進氣管路變得更短更緊湊，提高了發動機響應速度，降低了渦輪遲滯；

獨立冷卻EGR技術可以降低氮氧化物排放、改善燃油經濟性的同時也能提高渦輪壽命；

氣缸蓋集成式排氣歧管使發動機更快地進入高效的工作狀態，能夠讓車內更快速的取得暖風。

與發動機匹配的ZF 9速手自一體變速箱：

技術成熟，提速有力，換擋平順，4個超速檔能帶來更好的燃油經濟性。同時，在四驅模式，又可以承受更大的扭矩，發揮更好的全路況能力。

現在，全新Jeep大指揮官全場合高端SUV已經開啟預售，並將於今年第二季度正式上市。