想要SUV，連這些都不懂，你咋買？

一、離地間隙

此時有的車友們會問道，什麼是離地間隙？離地間隙就是汽車在平地時，在車裝滿的情況下，汽車的地盤最下方部分與地表的距離。

離地間隙的計算單位基本是mm。當然，不同的SUV會有不同的計量單位。

司機朋友們需要記得SUV汽車的離地間隙偶比一般的汽車距離高一些。

那麼車友們了解SUV的離地間隙有什麼用呢？要知道，離地間隙的高低是影響車輛行駛的一個重要因素。假如，汽車的離地間隙很低，汽車遇到陡坡或者河溝之類的道路，在經過的過程中就越容易托底。汽車托底可是個很麻煩的事情呢。

反之，汽車的底盤距離地面的距離越大，汽車就越不容易托底。這對於SUV車型來說是一個很重要的因素。

在這裡我們舉個例子來說一個，比如牧馬人最小的離地間隙是220mm，寶馬5系的安全離地間隙則是149mm。離地間隙的大小主要取決於一輛車的載重，並不是沒有變化的。

二、角度問題

一輛車在陡坡時，車底盤都會與陡坡形成一定的角度。

一輛汽車在爬坡的時候，接近陡坡角度越大，那麼碰頭的幾率則會越低。

當汽車經過一個小土坡，通過土坡的角度如果太小，那麼車輛托底的幾率就會很大。

車輛經過了小土坡，離去的角度大，就不會碰到車尾。

當然這些角度的詳細數值有些司機朋友不用了解的特別詳細。可以通過對車輛的一個大致評斷，來確定是否可以爬過一個夠破。

值得注意的是，我在上文提到的不管是接近陡坡的角度還是離開陡坡的角度數值，都是在一輛汽車滿載的情況下多得到的。而車友們在日常的生活中，可以適當的估量大一些。

三、汽車最大的爬坡角度

汽車的最大爬坡角度是指汽車在達到一定載重量時在良好的路況上，用一檔可以經過的最大坡度 。這個數值表明了SUV的爬坡性能。當然是數越大越好的。

一般情形下，我們用來表達一輛車的爬坡角度都需要使用百分比來表示。

關於這個百分比該怎麼計算，司機朋友們不用自己苦苦計算，可以去找專業的人員諮詢一下。

一輛SUV的越野性能要從很多方面來評定。所以各位司機朋友要多多去了解，分析。