被GL6窮追猛打，途安L官降2萬再優惠1萬「迎戰」

熱點不錯過

引言：在合資家用MPV市場耕耘多年的途安L，一直表現的不溫不火，但隨著別克GL6等更多車型的進入，途安L壓力倍增，只能選擇官降救市。

近日，上汽大眾宣布對2018款途安L的產品布局進行調整，其中最值得關注的是官降，降價幅度在1.4-2.0萬元之間，但途安L終端售價在官降基礎上還有優惠。

同時，上汽大眾取消銷售1.6L車型和1.8T車型和五座車型，將主推1.4T七座車型，聯想到別克GL6全系採用的1.3T發動機和六座布局，途安L此舉被認為是向GL6「正面宣戰」。

在上汽大眾過往歷史中，官降並不多見，而像途安L這樣頻繁調整的則更是少見，途安L所承受的壓力可想而知，而對整個MPV市場來說，這樣的激烈才剛剛開始。

降價增配，途安L對GL6正面宣戰

2017年10月，2018款途安L上市，新車增加了配置，並新增了一款1.6L車型，以降低車型門檻。

然而，僅僅幾個月後，上汽大眾對2018款途安L再次進行調整，取消1.6L車型、280TSI手動風尚版及330TSI自動豪華版，並對其餘車型價格進行下調。

老款的途安全系標配的是5座，7座需要另外選配，但在此次更新之後，2018款途安L全系標配7座(高配可選裝6座)。

全系標配還增加了副駕駛座椅摺疊翻平、後排可摺疊多功能小桌板、自動啟停、能量回收、電子手剎、自動駐車、車身穩定系統、坡道輔助、胎壓監測、預防多次碰撞制動系統及PM2.5空氣凈化系統總計11項配置。

另外，中高配車型上，還出現了氙氣大燈、電動尾門、8駐車雷達、倒車影像、駕駛員膝部氣囊等更為實用的配置。價格降了，但是品質並沒有下降。

同時，此番調整之後，途安L全系變成1.4T、七座車型，而GL6全系則是1.3T、六座車型，這樣的對應幾乎可以說是完全對標了。

銷量大幅下滑，途安L腹背受敵

短時間內兩次大調整，這在上汽大眾歷史上幾乎是絕無僅有的，而看看途安L的銷量，這樣的動作似乎也不難理解。2016年3月，全新途安L上市，但換新之後銷量上並沒什麼起色。

2017年1-11月，途安L累計銷量為2.9萬輛，同比去年大幅下滑，除了6月達到9400輛之外，途安L全年單月銷量無一超過3000輛，月均銷量僅為2600輛。

反觀上市不久的別克GL6，2017年10月上市，當月銷量就達到了3507輛，11月別克GL6更是交出月銷6896輛的「成績單」，此消彼長之下，途安L的處境一目了然。

同時，別克GL6終端優惠也達到2萬元左右，新車效應加上終端優惠，別克GL6拿出的誠意十足，但這對途安L來說顯然不是好事。

除此之外，自主MPV車型也在發力，以比亞迪宋MAX和長安歐尚A800為例，2017年11月，這兩款自主MPV銷量分別達到1.02萬輛和6570輛，在這一細分市場表現不錯。

雖然MPV市場整體仍在下滑，但越來越多的車企開始在這一市場發力，合資、自主都有更多車型將進入這一市場，作為進入這一市場最早的選手之一，途安L多年的穩定正在受到衝擊。

值得注意的是，這樣的衝擊不僅來自合資品牌，宋MAX月銷過萬輛的成績，讓更多自主品牌看到了MPV的潛力，隨著吉利等自主品牌MPV車型的上市，途安L等車型將會感受到更大的壓力。

文字為【汽車主張】（qichezhuzhang）原創，部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有。本號文章，未經授權，不得轉載，違者必究。

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