不為大空間、性價比買RS6的都是耍流氓！

一部500多、600多馬力的「勁車」，試駕的地點當然最好就是賽車場。但是對於這台車，我認為試駕它的好地方卻不是賽車場。然而今天，我又只能在賽車場里開它，幾圈下來還一路下雨。所以這不是一個有效、完整的YYP對奧迪RS6的測評結論。我只是想基於我對這台車的印象，再結合我開過它的實際感受，和大家談談我對奧迪RS6的看法。

看法一：這是一部有質感、有調性的車

雖說RS6是基於A6發展而來，但它一眼看上去就和A6截然不同。除了多個「大屁股」，它的四個輪拱是外拋的，前格柵是全黑的，整副擾流、還有那21寸的輪胎和內里的超大碳陶瓷剎車盤，都是孔武有力的。旅行車在國內已經是鳳毛麟角，更何況高性能的旅行車，目前國內就是只此一家。所以這台車的調性是獨一無二的，這一點，毫無疑問。

看法二：車廂能裝，但不夠「裝」

RS6的尾廂就是大，后座靠背放平後，可以做你想做的事情……但是它的前駕駛區，尤其儀錶台的部分，和A6的高配車型並沒有拉開明顯差距。雖然皮料是很高級，面板是很精細，座椅的造型是很運動，但是它就是有那麼明顯、熟悉的A6的印記。而且它的后座空間，根本不是我們所認知的A6的水平，別忘了這不是國內的加長版底盤……

看法三：它很好開，但又不夠「好開」

說到A6，我不得不再次揪出RS6最讓我「有意見」的地方——它的高坐姿。我之前發過一條引起業界「轟動」的微博：

其實這條微博，大家看清楚，都不是在談論RS6的性能、實用性或者定位問題。我說的要害就是坐姿——重要的事情說三遍：坐姿、坐姿、坐姿！

這種坐姿帶來了兩個感受：一，即便它的造型和內飾再運動，你坐在車內看出去，感覺就是不運動。二，由於它的直線加速真的非常威猛，所以當這種威猛的加速力爆發時，你坐在它裡頭感覺到的不是貼地飛行的快感，而是在空中被推進的感受。打個比方，如果客機起飛時的加速度和一台超跑相近，你坐在超跑里的感受，一定比坐在客機上要刺激得多。原因就是在超跑上，你坐低，目光離地面更近。而奧迪RS6之於有同等加速性能的超跑，吃虧的就在於你離地高了點兒，「吞噬地面」帶來的速度感變弱了。

這絕不是RS6可以帶給你的視角……

當然你可以說高坐姿有很多優點——坐久了不會累呀，視野看得遠呀，上下車方便呀……你要說這些，我也就不跟你聊跑車聊駕駛了。

看法四：不為大空間而買旅行車的都是耍流氓

這個車種所面向的，是那些需要高效移動、並且又需要承載大量物品的人群。這個人群有兩種典型：一是同時喜歡開快車和自駕游的人；二是賽車手。這兩類人，都需要車子在公路上能跑得很快，同時又需要車廂里能裝很多東西。

如果你買這個車不是為了裝東西，而是因為你覺得開著一個帶著大屁股、百公里加速又只需4秒鐘的車子就是比別人酷！我覺得你這是在暴殄天物——車不是這麼玩的。這句話也是說給那條微博底下所有「噴」我的人聽。

RS6的玩法，是讓你真正用得其所，尤其用得上它的空間，那樣你去買它，就是物有所值——160萬不貴，哪怕選裝到200萬也不貴，因為它是一個能在日常生活中陪伴你很長時間、帶給你日常生活中想要的一切的全能工具。

沒錯，這車是一個生活工具。而其它600匹馬力、百公里加速4秒的車，大多都是玩具。工具和玩具是有本質區別的，也沒有誰好誰不好，我只是奉勸那些一心想「玩」的人，不要以為買個工具回來也可以當玩具。

YYP，資深車評人、試車視頻主持人。想緊跟YYP最新動態，請關注微信公眾號「顏宇鵬-車言論」；提問YYP並讓他親口回答你，請加公眾號「大家CARS車問」。

說白了，RS6就是一部很高性能的旅行車，同時也是一部很悶的高性能車。

這樣的人，就最配擁有RS6啦……

很少有車是黑色最漂亮，我覺得這車就是。工具就該如此！

更多駕駛感受細節，請看稍後的視頻。其實今天本來還衝著新R8去的，結果活動上沒得開，連老R8也不讓開，我只有以這種方法表示我的不在乎——

視頻鏈接：https://mp.weixin.qq.com/mp/video?t=pages/video_detail_new&fromid=4&vid=j1308x1gd8g&__biz=MjM5Mjk5NTM0MQ==&mid=2677462073&idx=1&sn=746e10efe9852bea3f1f293199544a40#wechat_redirect

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