【科普】關於跑道編號，你知道多少？

（原文首發於微信公眾號「六爺侃航空」）

本文講的跑道，不是這樣的

也不是這樣的

而是這樣的

今天要說的就是機場跑道（runway、airstrip），是機場內用來供航空飛行器起飛和著陸的超長條形區域。跑道的材質一般是瀝青或混凝土，也可以是弄平的草地、土或碎石地面，甚至可以是水面。

細心的小夥伴們會發現，機場跑道的一端都是塗有數字的，這些數字就是跑道的編號。大型機場通常有多條跑道，這些跑道都有相應的跑道編號。例如，北京首都機場的三條跑道編號為「18R /36L」、「18L /36R」、「01/19」，上海浦東機場的四條跑道編號為「17R /35L」、「17L /35R」、「16R /34L」、「16L /34R」。

這些編號有什麼含義？又是如何命名的呢？

跑道編號主要是根據跑道的磁方位角來命名，磁方位角就是指從磁北方向，順時針至跑道使用方向所成的夾角。這裡理清「磁北方向」和「跑道使用方向」，磁北方向是指南針所指示的北，並不是地理上的北極。跑道方向是飛機起飛或降落時前進的方向，即飛行員看過去的方向。跑道編號命名的基本原則是只取跑道磁方位角的百位數和十位數，個位數按四捨五入進入到十位數，這個編號會塗刷在跑道對應一端的跑道入口處。

由於同一條跑道是可以雙向使用的，當使用方向變化時，跑道對應的磁方位角也發生變化，所以跑道兩端對應著不同的編號。上述兩個磁方位角相差180度，因此只需將其中一個跑道編號加上或減去18，就能得到跑道另一端的編號，例如「17跑道」相反方向便是「35跑道」。

舉個例子：某條跑道指向為358°/178°（北偏西至南偏東），其對應的編號應為36/18，數字36塗在跑道南端，數字18塗在北端，與其本身所在方位正好相反（有點繞，仔細思考一下，就全明白了），這個是由跑道編號的命名規則導致的。所以，當飛行員使用36跑道進近（降落）時，由於飛行員看過去的方向是北方，所以其進近的入口是跑道南端，由南向北降落，在進近過程中飛行員會看到到「36」的編號，反之亦然。

如果機場有多條平行跑道時，就在跑道號後加上L(左)、C(中)、R(右)等英文字母，以示區別，如北京首都機場有兩條平行的南北向跑道，西邊的一條的跑道編號是18R/36L，東邊一條是18L/36R。為了方便指揮管理，對於兩條或多條平行跑道，可取相鄰編號進行命名，以示區分。

機場跑道的方向是怎麼確定的？

飛機正常情況下都是逆風起降，原因可以參考《一路順風！錯了嗎？》。因此，在建造機場時，跑道的走嚮應與當地的盛行風向平行。中國是世界上季風顯著的國家之一，受季風影響，我國大部分地區冬季盛行偏北風，夏季盛行偏南風。所以，我國大部分機場的跑道都是南北向的。但在實際的建設中，各地的風嚮往往受當地山脈走向、地形起伏的影響而發生變化，而且機場佔地又受到城市規劃等多種因素的制約，實際的跑道走向就未必是南北向了。我國的大連周水子機場、張家界荷花機場等機場的跑道都是東西走向的。

當然最好的就是那種交叉跑道，無論刮什麼風都不會影響起降。國內沒有，但國外確實存在這種跑道，例如芝加哥中途國際機場（Chicago Midway International Airport，MDW）的交叉跑道。

以及舊金山國際機場（San Francisco International Airport，SFO）。

（部分圖片來自網路）

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