自行車想幹掉汽車，這次真的使出殺手鐧

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自從考了駕駛證，每次放假回家都被我爸抓到馬路上當殺手練車。

我想要享受的是坐在車裡，遮風擋雨，舒舒服服，運籌帷幄。但事實上我戰戰兢兢帷幄的不是車，是人命。

不要給我推薦下面這個，我高貴的氣質只想開汽車。

最好是能以 10-20km/h 緩速行駛的辣種小汽車，又舒適，又安全，還能看看周圍風景。

像 PodRide 這樣苗條迷你的四輪電動自行汽車，大概就是為我而生的。

四通八達。

來自秋名山的祖傳車技。

掌控旋風漂移。

迎難而上。

250W 電動馬達，助力速度可達 25km/h，一次里程為 60km。

明明 4 個輪子，還是電力，咋叫自行車？

讓我們把腦袋伸進車裡......一探究竟.....

可以變換模式，直接做單車騎行。隨你的麒麟腿飛蹬得更高更遠。

重點是軸距足夠窄，完全適應自行車道，靈活地串來串去。

擁有與汽車相近的座椅位置和高度，橫卧騎車，高雅，自在。

大家都有車，都是四輪的。

高級敞篷座駕。

後備箱同樣有。

還能加個拖車，接個單。

加個位，掙點苦力錢。

視野開闊，觀光無敵。

前擋風窗遮風擋雨。

汽車怎麼能沒有雨刮，當然有。

比汽車牛逼在於，前窗可撐開加強通風。

遮陽板也打開。

作為一輛車，前置 LED 頭燈、指示燈、剎車燈必不可少。

對，還要一本正經來倆後視鏡。

嗯，就是容易被推走，得有一個鎖口。

說實話，這款小車車很早就在國外眾籌網站眾籌了，只是當時完全是設計師個人 idea 的延伸，沒什麼團隊助力，當時發明它的小哥就預計需要 18 個月的時間。

小哥一直用原型車上班

現在差不多就過了 18 個月，官網最新進度表示再最後完善，很快就可以投入生產了。

這一年多小哥也沒閑著，提升了 PodRide 的整體安全性能和細節的品質升級，譬如連接的緊固、屋頂材質的改良、後保險杠的修改、整體框架從厚重鋼製向航空級鋁合金的升級等等。

還抽空到台北參加了國際自行車展。

大概，很快就能擁有人生第一輛汽車了，我真是一個成功人士啊。

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