非01般假期丨家鄉是最想去的遠方

春節前，在無數個出國旅行的念頭裡剝離出來，決定像小時候一樣，待在父母身邊過一個傳統的年。從08年上大學離開家鄉，即便只有不到300公里的距離，但回家的次數少得可憐。漸漸的，我發現家鄉開始變成了一個有些陌生的地方。但凡想要體驗一下市井味兒的生活，我都找不準真正local的生活方式。我和父母開玩笑，每次回家都像旅行，拎著行李箱入住，幾天內，行李箱里的東西全被翻騰出來，雜亂的房間會在離開的那一日變回規整的模樣。

這種感覺，並不美妙。所以這個春節，我想好好逛逛。記得09年那會兒，我的外公在70歲的最後三個月里考出了駕照，提了新車，那個暑假他帶我逛遍了整個城鎮，回憶他出生、成長、從業的地方。從前慢，車馬郵件都慢，一生的軌跡被一台四輪的車子在短短一個暑假裡的重新拼接，這卻是種美妙的感覺。

年味兒，伴隨著成長，這個詞聽得到感受不到。小時候的除夕夜，是在爺爺奶奶家度過的。一家人的年夜飯可以湊齊滿噹噹的兩大桌，飯後長輩擦洗晚輩玩鬧，在鞭炮聲中迎來春晚。大家圍在客廳里，花生瓜子和電視，家中的女人們在廚房裡準備點心，我在家中最小，我總是最被照顧，也是最先睡著的那個。大年初一的早晨，溪流、鳥鳴、狗叫和樓下的嬉鬧聲中，我終於可以穿上過年的新衣。這種期待是年復一年的，這是我所理解的年味兒。

驅車帶著父母回到村落里，父親和叔伯在距離村落不遠的集市採購了食材。村莊依然安靜，依山傍水，寺廟裡有香火，漫山是竹林。村莊很小，家家戶戶的廚房都挨著，彼此熟絡。炊煙升起，一些熟悉的味道開始瀰漫開來，我和哥哥姐姐在小溪邊的石板凳上聊生活和理想，等著開飯。東海雲頂，是這個村莊被開發之後，旅遊局賦予了新名字。這裡有家鄉最高的山峰，和最高濃度的氧氣。除了稀稀拉拉的遊客之外，登山者和騎行者，分別選擇從山林小路和盤山公路同時向山頂進發。旅遊業的開發，並沒有影響山腳小村莊里的生活。年輕人往外走，老人逐漸衰老，這個小村莊越來越像是一個回憶。

翻過山一路馳騁，就到了海邊。我算是生長在海邊的孩子，對海鮮有著獨有的迷戀。驅車至碼頭，來往的船隻各司其職，有運輸的，也有看景的。一家人可以選擇包一條船出海，等船逐漸駛向海中央的時候開始撒網捕撈。上船之後，開始分揀別類，不在乎收成，更多是享受過程，倘若能讓一家人解決一頓晚餐便是不錯的結果。

過年這些天，我始終在路上，除了重新找回家鄉的味道之外，也因為我們有了一個新的伴侶。

作為一個全新物種，TA以獨特的設計感和完全符合中國人審美的飽滿的SUV外觀，深受「第一眼好感」的青睞，TA就是領克01。

你好，領克01，聽說你很紅？

領克，中國粑粑和瑞典麻麻共同孕育的，在中國生，並上了中國戶口的混血寶寶，一個叫鐵蛋兒的洋娃娃。領克品牌自2016年10月在德國柏林發布英文名LYNK & CO，2017年4月上海車展發布中文名領克，2017年11月首款量產車領克01正式上市。領克是個非典型性新車企，賣車不言車，有人質疑這種「浮誇」的營銷方式。你可知，汽車改變的不只是出行方式，更多是新互聯時代的生活方式。

話題性和回頭率，10天時間讓我領教。

領克01，標準的SUV外形。我試駕的是頂配的勁Pro，一款標價20.28萬的車子，配置豐富到我樂開懷。主流的2.0T四缸渦輪增壓發動機，輸出中規中矩的190匹、300牛米，匹配有挑戰性的7速雙離合變速箱和四輪驅動系統。

我也試駕過一些很拉風的車子，甚至超級跑車，但我從未獲得如此高頻的回頭率。從我發現路人在看我，到我偷瞄後視鏡里路人送走我並略帶疑惑的眼神，這樣的狀況在10天內發生了幾十次。領克01的外觀，尤其是前臉是極具設計感的，設計手法略顯出格，這為領克01帶來了極大的關注度以及極端化的兩級評價。

作為一個定位於年輕市場的車型來說，有話題性，有回頭率，又未嘗不可呢？

紛繁的配置，誰最打動我心？

失去後才懂得珍惜，領克01讓我最留戀的是4G Wi-Fi熱點功能。我想有人該笑話我土鱉了，車載4G熱點在兩年前就開始普及了，而真正敢承諾消費者「終生免費流量」的有幾家？至少領克是這樣承諾的。這句承諾，讓這個功能不再只是雞肋。

坐在加熱座椅上捧著iPad追劇的副駕，安靜的像是塞上奶嘴的嬰兒。而對於我來說，主駕的通風座椅更得我心，簡直是夏日神器。鎖車後會自動關閉的天窗遮陽簾，也會打中全景天窗車主在夏季的痛點。包裹式的門檻更是一個非常gentleman的設計，無論車身再臟，你都可以很安心地下車。感應式尾門，在逛超市搬運年貨時算是幫了不少忙，踢腿動作可以完成開啟和關閉，不過想要找到這個感應位置則少不了十幾次的嘗試。車載導航是高德的，交互性與手機APP相似。

勁Pro上有裝備自適應巡航系統，跑高速的好助手。後視鏡上，有變道提醒功能，先閃燈再報警。如果可以再貪婪一點，我希望可以有道路輔助功能，轉向可以幫我自動修正一些，這樣我可以在高速上更加省心。我對自動駕駛持保留意見，但對這種半自動駕駛我欣然接受。

領克01強調年輕化這件事，從設計到配置。如果說我的手機最離不開的是免費流量的4G熱點，那麼我的身體最離不開的應該是一體式座椅，運動化視覺效果，全車最高品質的設計之一。即便01再出個01 Sport性能版，這把座椅也足以勝任。電子檔把的手感很好，可沒有內置燈光，讓TA在夜間黯然失色。

此外，CarPlay/CarLife、記憶座椅、智能語音、高德導航、360°環影、來自哈曼卡頓的Infinity Hi-Fi 10功放音響系統一應俱全，在緊要關頭，車輛還會自動激發預安全碰撞系統輔助制動。

駕駛質感，是件潛移默化的事情。

20萬買一台SUV，駕駛質感更重要，還是多元化配置更重要，這是一個很難取捨的問題。很多品牌用配置的堆砌來含糊底盤功力上的欠缺，而對於更多消費者而言，沒有多台車的長期對比，他們或許真的認為20萬的預算就「活該」只有某樣的駕駛質感。

領克01，給我們一些新思路。

領克01有著接近於歐洲車的駕駛質感，其本源是一副來自沃爾沃的CMA模塊化共享底盤，以及國際工程師團隊的調教。據說最初的試樣車，感覺更加純粹，為了適應中國市場的路況等需求，做了細微調整。領克01的動力數據中規中矩，好在變速箱很聰明，把動力儘可能釋放且伺服的非常平順。動力總成的友好交互是領克01的一個亮點，需要提升的是或許是油耗上的表現。

山路是檢驗一台車操控性和懸掛系統的好地方，也讓開車的人有一路好風光可賞。山路十八彎，陽光正好。前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，領克01在的懸掛系統在連續多彎的山路中，表現出類似歐系車緊繃的感覺。雖然外觀看起來厚重，但車身的姿態控制的很好，這讓腳下的油門不知不覺間可以更深一寸。

19寸的輪轂使用235mm寬度的馬牌輪胎，剎車系統均為單活塞，沒有黑科技，但表現出強大的制動效果，實測可以達到100km/h剎停35米，這就很厲害了。對於消費者而言，結果比過程重要。

很高興遇見你，與領克01的10天之約。

車的影響是潛移默化的，而人對車的好感會影響他們的生活圈。和01相處的10天里，從陌生到好感到依賴。這是一台很好用的車，追求設計感，但並沒有因為設計而影響實用性。偶爾會走爛路通過性不成問題，良好的採光讓家人感覺舒適，車載Wi-Fi熱點更是讓我們年輕人不舍離手。對於駕駛者而言，一台交互體驗良好的車子，會讓我有興趣去更遠的地方。10天很短，恰好過個年，很高心遇見你，領克01。

如果你想以更直接的方式了解領克01，請點擊下方#栗子的Vlog#↓↓↓↓

說明：

由於知乎只能上傳15分鐘內的視頻，原視頻長度16分42秒，所以截掉了最後一段。

視頻提綱如下：

00:00-02:49 領克01關注度；

02:50-05:10 外觀/內飾；

05:11-08:13 多媒體交互系統；

08:14-13:41 滿意及不滿意的點（核心）；

（以下為截掉片段）

13:42-14:47 靜止加速；

14:18-片尾 總結。

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完整視頻鏈接：

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