舊日本軍艦史（一）：中古年代 朱印船

筆者已經完成了IJN航母系列的介紹，從這裡開始，向大家介紹一下整箇舊日本海軍軍艦的發展，從17世紀開始，一直到二戰結束。題目範圍和事件跨度比較大，搞不好筆者會hold不住，有爛尾的風險。無論如何，先開始再說吧。

第一期，講講關於舊日本朱印船系列。所謂朱印船，就是17世紀初帶有幕府的紅印封口信作為特殊許可的武裝商船（風帆船），來往於日本和東南亞、南亞各地進行生意、甚至掠奪。在整個17世紀的初期，共有350艘船隻獲得了幕府的特殊許可。話說那個年代，正是中國明朝末期。

在更早時期的13到16世紀，日本船隻就活躍在東亞海域，眾所周知，他們主要的身份就是【倭寇】，而極少數是正常的貿易活動。之後，倭寇在明朝政府的打壓下被抑制住了。在15、16世紀，當時的琉球（現沖繩地區）是東亞和東南亞地區的海上貿易中心，來自日本和中國的產品在這裡和東南亞人進行貿易。在1570年左右，該種盛況基本消失了，因為中國商船的興起，加上來自領先於世界的葡萄牙、西班牙船開到了東亞地區，終結了這種貿易方式。同時，有朱印封口的特殊許可證也使得琉球失去了貿易中心的地位，日本船隻直接開到了東南亞進行貿易。在這段時間裡，日本船隻經常和西班牙、荷蘭、葡萄牙、以及中國的船隻碰到並進行貿易。所以，日本海軍的發展，應該從這個時候算起。畢竟，彼時的商船和軍艦並沒有明顯區別，商船裝點大炮就是軍艦，水手拿起火槍就是海軍。這點和歐洲列強海軍的最初發展是一模一樣的。

目前發現最早的朱印書面證據是在1592年，在豐成秀吉（Hideyoshi）的書信（或者某種文件里）出現過這個字眼。而保存完好的目前為止最早的實物朱印許可證，則是1604年由德川家康（Tokugawa Ieyasu）頒發的。之所以有這個特殊許可證，是因為德川幕府指望通過這個政策來控制住日本的商人，從而能夠收稅並控制住財政。換句話說就是收保護費。當然，幕府在收錢之後，也確實給這些商船提供了保護。當時日本和歐洲各海上國包括葡萄牙，西班牙，荷蘭，英國等當時的海上強國已經有了一定的「外交」關係，這些國家的船隻對於擁有朱印特許的船不會進行侵犯。因為此時列強們的商船就是海盜，海盜就是軍隊，碰到有其他商船經過，或許就會去洗劫一空。所以，350艘朱印船在一個很安全的環境里和東南亞進行貿易。不過，應該是之前倭寇的關係，和明朝政府並沒有類似的「外交」約定。

而這些朱印船，當時其實令整個亞洲地區都陷入恐慌，因為他們不只是貿易，更是武士和海盜。他們敢於在任何一個亞洲地區的港口登陸，而不怕被當地人攻擊。當然，他們是攜帶著武器的。有西方人說的名言：日本人在國內溫順得像綿羊，而一到了國外，變得非常野蠻粗暴。無疑，這很好解釋了為什麼侵華戰爭中的日本人是多麼兇殘，而戰後日本人又變得彬彬有禮。

朱印船去過東南亞、南亞多數港口。包括菲律賓、暹邏（今泰國地區）、澳門、印尼、印度、柬埔寨、台灣、安南（今越南地區）等等。在菲律賓等地，甚至建立了飛地，用武力壓制當地人，自成一國。至今在菲律賓的20萬日本人的祖先就是那批人。在暹邏，國王還僱傭過日本武士參戰抗擊緬甸的入侵。在澳門，又和葡萄牙人發生衝突，最終幕府為了息事寧人賠了筆款。

總之，我們可以看出，那個年代的日本，還真有點西歐人探險海洋的樣子，甚至有了建立殖民地的雛形（雖然只是一個飛地）。至於後來為什麼又落後了，或許還是觸動到了統治階級的利益而不再鼓勵這種海外航行吧。至少，我們可以窺探出，日本在中古時期就有了開拓的想法，這種想法不是在二戰前那刻拍腦袋想出來的。

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