又有人被空調車奪去了生命，你還敢在車裡睡覺嗎？

小編導讀：

夏天真是事故的高發期，尤其是和汽車相關的事故，幾乎每年都有孩子被鎖在車裡窒息而死，大人在開著空調的車裡睡覺而再也沒醒來的新聞，到底為什麼大人們不能提高點警惕之心呢?

車裡開空調致死

7月17日中午11時左右，合肥市合作化路與清溪路交口附近一小區，一男子被發現死於車庫內的私家車內。

而事發時，該車四門緊閉，發動機未熄火，車載空調開了一夜。從轄區警方了解到，男子車內死亡初步排除案件可能，疑開空調時門窗緊閉無法通風，最終導致一氧化碳中毒死亡。

知情人透露，男子被抬出車時，身體已經僵硬，醫護人員檢查，男子已死亡多時。據了解，死者今年40多歲，就住在該小區。 16日晚上，男子因應酬在外與朋友飲酒，小區一位保安稱，男子之後被人開車送回小區，但當時沒有直接將他送回家，直到次日男子才被家人發現。

密閉車開空調，20分鐘即可致死

其實，每年都會聽到幾宗類似男女在密閉車庫車中死亡的不幸事件，到底什麼原因導致的？為什麼他們去世之前沒能感覺到危險來臨呢？ 去年8月份湖南嶽陽區密封車庫內，男女開空調死在汽車內的消息，於是有人做了下面的實驗。

實驗人員將一輛車停在車行烤漆房內，將汽車空調打開並保持外循環狀態，車門窗關閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內一氧化碳的含量。

檢測結果

0分鐘：車內氧化碳濃度為0ppm，車內溫度約20℃，感覺舒適；

1分鐘：車內氧化碳濃度為5ppm；

3分鐘：氧化碳檢測儀警示燈開始停閃爍；

5分鐘：車內氧化碳濃度為65ppm，檢測儀警示燈保持閃爍並震動

15分鐘：車內氧化碳濃度為70ppm，檢測儀警示燈保持閃爍並震動；

25分鐘：車內氧化碳濃度為91ppm，氧化碳檢測儀警示燈停閃爍報警，進入烤漆房有明顯窒息感。進入車內1分鐘後能明顯感覺到不適。

從這個實驗看出，在密閉車庫內開空調汽車會產生量氧化碳，僅20分鐘氧化碳濃度就超標嚴重，有明顯窒息感。不管什麼車管設置成內循環還是外循環，車庫裡氧化碳都會跑進車廂內。

為什麼車內開空調會中毒

車裡大部分內飾都是從石油中提煉的PVC，也就是聚氯乙烯，而粘合用的膠水中含甲醛，汽車經受暴晒，隨著溫度的升高，這些有害物質就會揮發到車內空氣中。

很多朋友鑽進車裡後迫切地打開空調，卻忽略了車內這個相對密閉的空間中揮發了多少有毒氣體。

有人會說，可以開空調然後打開外循環啊。的確從外部引入空氣可以一定程度上稀釋車內的有毒氣體密度，然而如果車輛沒有跑起來無法與外界空氣形成對流的話，吸入的空氣可能是發動機排出的尾氣!

由於車輛處於密閉狀態，如果原地怠速，本來發動機的燃燒就不充分，尾氣本身就含有大量一氧化碳，車內人很容易在怠速的過程中發生頭暈現象，這不是中暑，而是中毒。

車內的空間密閉，無論開內外循環都無法保證空氣的新鮮度，況且我們是在消耗氧氣的，有限空間內的氧氣越來越少，我們會怎樣?

醫生表示：「汽車空間狹小，當車內二氧化碳濃度達到一定值時，人就會出現昏迷及腦缺氧情況;一般空氣中二氧化碳含量超過1%時，人即有輕度中毒反應;當超過3%時，開始出現呼吸困難;超過6%時，就會重度中毒甚至死亡。」

無論密封性能多麼好的豪車都有透氣孔存在，如果沒有透氣孔，關車門時產生氣壓，會使耳朵鼓膜出現不適。方向柱、玻璃窗等也不可能與車身配合嚴絲合縫。

專業人員說：一氧化碳還可以從後備廂里的「活門」進入，這個「活門」相當於汽車排氣口，儘管有海綿塞著，但也不是百分百密封的，所以不管是將車內空氣設置成內循環還是外循環，車庫裡的空氣，還是會通過車身各個縫隙進入車廂內，無非進入快慢而已。

正確使用空調

1、車後先打開車窗通風 汽車暴晒後車後，先不要急忙上車，先打開門通風散發毒氣。

2、啟動後，先打開風機 啟動車輛後，將風扇打開，先不要啟動空調（要按A/C那個按鈕）。讓風機將空調系統中已經被污染的空氣吹走，同時也將空調系統中的熱空氣吹走。

3、自然風5分鐘後開空調 啟動風機吹自然風5分鐘後，再將空調按鈕按下，打開空調製冷。此時，車窗應該一直開著。

4、空調製冷1分鐘後，再關閉車窗 一些車友習慣上車前開好空調，等車內溫度降下來了，便直接開車上路了。此時車內甲醛等有毒物質還沒有得到揮發，全部被吸入體內，長期下來，各種疾病便暴發出來。

小編說兩句

為了我們生命安全，提醒總開車的朋友，千萬不能在通風較差的地方開著發動機，也不要在開空調的車裡睡覺。因為車內通風較差，發動機排出的一氧化碳會慢慢滲漏到車內，如果時間車內開空調，最好留一點空隙，讓外面的風與裡面對流。