Jeep大切諾基秒殺大眾途銳？看了這裡就知道！

04-23

剛過去的上海車展上SUV新品的層出不窮，再次向國內SUV市場的火爆需求做出了回應。但與以往不同的是，車企已明顯地開始為應對SUV市場的消費升級趨勢作出行動，一大波高端SUV車型也頻亮相。

事實上，一個新興市場從起步、到興起、到成長、到成熟，消費需求總是要從低端走向高端的，這是市場規律，國內SUV市場自然也不例外。在當前國內高端SUV市場中，也是有不少值得推薦的進口車型，如大名鼎鼎的Jeep大切諾基和大眾途銳等。

面對這些堪稱豪華的高端SUV車型，消費者到底該如何選擇呢？顯然，這不是咸吃蘿蔔淡操心的事，隨著消費升級，必然會越來越多的消費者能買得起這些車，但與此同時，高端SUV選擇糾結的心理也將隨著而來。但值得一提的是，當前的中國消費者對於汽車消費是更加理性的，產品及品牌的綜合考量，最終會讓他們選出自己真正喜歡的車型，如以上面提到的Jeep大切諾基和大眾途銳為例。

Jeep品牌影響力更強：Jeep是有著70多年歷史的專業SUV品牌，大眾雖是全球數一數二汽車品牌、但並不專註SUV。

應該來講，對於購買價格在70萬元左右車的消費者而言，其實第一考慮的應是品牌和格調，以讓車與個人身份、社會背景相對應。Jeep是有著70多年歷史的專業SUV品牌，在SUV領域有著如雷貫耳的名聲，大切諾基則是這一品牌旗下的旗艦車型；雖然大眾汽車在全球汽車界堪稱數一數二，但其產品線巨長，SUV只是其中一小部分，在SUV領域的影響力自然就被分散了許多。

換言之，在SUV領域，Jeep更為專業有底蘊，Jeep大切諾基的格調與情懷也會比大眾途銳更有張力、更有故事一些。

Jeep大切諾基的設計更有SUV風采：大切有豪華的硬漢氣息，大眾途銳相對低調、豪華氣質欠缺。

說到Jeep大切諾基，相信很多人在腦海中都會浮現出它的身影，因為Jeep大切諾基的設計的確很有辨識度，令人難以忘懷。

其一，Jeep大切諾基的外觀設計高大霸氣，細節之處例如經典的7孔前格柵、側面看厚且較平直的車頭、外擴且稜線分明的輪眉以及厚重的尾部設計，都在傳達其硬朗、強悍、富於力量的產品屬性。其二，Jeep大切諾基的內飾風格總體豪華且富有科技感，延續了美系車在內飾氛圍營造上的傳統，追求高品質用料帶來的品質感、舒適性。

相比之下，大眾途銳在設計上要低調太多，亮點不太突出。

其一，大眾途銳的外觀仍然採用大眾家族化的臉譜設計，各處型面圓潤，但除了個頭要大一些外，也許會有人將其認成途觀也說不定,外觀的辨識度要弱出幾分。其二，大眾途銳的內飾與外觀一樣，也沒有特別出彩的地方，甚至可以稱之為平庸。

Jeep大切諾基一寸長，一寸強，大切在空間表現上要明顯優於大眾途銳。

其實，對於這個級別的SUV而言，由於車身尺寸都較大，所以在空間表現上都很不錯。但既然是對比，就總有高下之分。可以看到，Jeep大切諾基在車長、車高、軸距上有明顯優勢，無疑可帶來更富裕的駕乘空間；另外，Jeep大切諾基的常規行李箱容積較大眾途銳亦有更佳的表現，更方便外出時的行李存放。

Jeep大切諾基更全能：大切諾基是全路況專業SUV，大眾途銳則偏向公路。

作為SUV領域的專業品牌，Jeep大切諾基在駕控感上的調性為世人所熟知，其一是強悍的四驅性能，能「刨坑」、能翻崗；其二是基於四驅能力的基礎上還逐步強化公路上的表現。而大眾途銳雖能勝任公路上的角色，卻只適合偶爾在曠野中小釋放一把。

為什麼這兩個車型會有上述如此不同的產品調性？或許，這得從相關屬性上找答案。

在動力上，Jeep大切諾基搭載有3.0L和3.6L兩種自然吸氣發動機，均匹配8速手自一體變速器；其中，3.6L排量發動機的最大功率為210kW，最大扭矩347N·m，是沃德十佳三連冠發動機，不挑食、92號油即適用，有過遠行經歷的消費者應該會對此相當喜愛，畢竟不是所有地方都有高標汽油的。大眾途銳標配3.0T渦輪增壓發動機，卻屏蔽了分層燃燒，只適用於95#汽油，也匹配8速手自一體變速器，最大功率為235kW，最大扭矩440N·m。儘管從參數來看，大眾途銳似乎佔優，但有過越野經歷的消費者應該都知道，自然吸氣發動機平穩的動力輸出更利於曠野的奔跑與脫困，且其可靠性與維護成本也更要優於渦輪增壓發動機。

在懸架結構上，Jeep大切諾基採用的是前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿獨立懸架帶橫向穩定桿的結構，既保證了操控性，也能提供更好的駕乘舒適性。相比之下，大眾途銳採用的是前後雙叉臂式獨立懸架組合，偏重操控性，但從舒適性上來講是要弱於Jeep大切諾基後多連桿獨立懸架帶橫向穩定桿的結構的。

在有關通過性能的指標上，Jeep大切諾基常規狀態下的最小離地間隙為206mm，再使用空氣懸架的話，表現還可進一步優化，再加上其最大36.1°的接近角與27.8°的離去角，進一步提高通過性能。相比之下，大眾途銳常規狀態下的最小離地間隙只為160mm，通過性要弱出不少。

更值得一提的是，由於Jeep大切諾基的全時四驅有中央鎖止功能，在一側車輪失去動力、另一側車輪有動力的情況下仍可保證車輛脫困，這也是大眾途銳所不具備的。此外，Jeep大切諾基提供7種駕駛模式，旋鈕一鍵可調，較大眾途銳的5種駕駛模式也多了一些選擇，這就是Jeep大切諾基能被稱為全路況專業SUV的原因之一。

Jeep大切諾基配置更豐富：相當價位下，大切的配置豐富性較大眾途銳有明顯優勢。

最後，來看一下兩款車在一般消費者比較關注的配置上表現如何；考慮公平起見，以下將選擇價位相近的三組車型進行對比。

（一）Jeep大切諾基3.6L旗艦尊耀版（77.99萬元）PK大眾途銳3.0 TSI 馭岳型（83.88萬元）。

從指導價來看，Jeep大切諾基要便宜5.89萬元，且還在通過性、安全性、科技性（多項駕駛輔助應用）以及外觀件（大尺寸輪轂、後排側隱私玻璃）的配置上有較明顯的優勢。

（二）Jeep大切諾基3.6L豪華導航版（70.99萬元）PK大眾途銳3.0 TSI 拓野型（71.88萬元）。

從指導價來看，Jeep大切諾基要便宜0.89萬元，同樣其在通過性、舒適性、安全性、科技性（多項駕駛輔助應用）以及外觀件（大尺寸輪轂、後排側隱私玻璃）的配置上要豐富許多。

（三）Jeep大切諾基3.0L精英導航版（64.99萬元）PK大眾途銳3.0 TSI 啟程型（65.88萬元）。

從指導價來看，Jeep大切諾基也要便宜0.89萬元，且在通過性、舒適性、安全性以及外觀件（大尺寸輪轂）的配置上要豐富不少。

通過以上三組車型的對比，不難發現，在價位較接近的情況下，Jeep大切諾基的配置豐富性要普遍優於大眾途銳。

總結：作為SUV領域最具影響力的品牌之一，Jeep打造SUV車型無疑有深厚的經驗沉澱，Jeep大切諾基顯然代表了Jeep在SUV領域的全部功力。與大眾途銳相比，Jeep大切諾基在品牌、設計、空間、駕控、配置上展現出明顯的優勢，稱其為秒殺大眾途銳並不為過。因此，對於成熟且理性的消費者而言，對於這一級別高端SUV車型的選擇，自然會有正確的決定。