汽車業如何"過冬"?
04-23
我一直是一個非常有危機感的人。
很多的城市80後都是各大國企的子弟,成長於廠礦、製造業、國營單位,在我小時候,同學多來自於鐵路、國棉、肉聯、兵工的子弟小學,有自己的食堂,自己的澡堂,自己的水廠,農場,每個單位都象一個小社會。
隨著國企改制的實施,很多同學的父母都面臨下崗,我父親也不例外,他選擇了買斷,40多歲奔波於各大省市試圖轉型,我的記憶里,他做了很多的嘗試。考過經理人證書、在外地販賣花生、鹽,寫稿子,去街道辦做過一些編外工作。
四年前,我做項目的時候,有一種緊迫感,我覺得繼續做研發或者項目管理工作是在重複,所以跳出原來的領域,去做一個HR.
事實證明,我沒有選擇錯,轉型使得我能夠通過另一種視角去看待我們的職業發展。
汽車行業在改變的窗口期。
我們不一定會面臨新一輪下崗,但市場的變化不會再容忍我們繼續沿襲以前的道路,穩穩噹噹的走向退休。
如果自己不願意改變,行業逼著你改變。
IBM商業研究報告:大業無疆 這樣描述驅動汽車行業變化的三個外力,消費者,移動網路,生態系統。
如果沒有迎合這種改變,企業必將被時代淘汰,淘汰的速度會超出我們的想像。
所以我做了一個live,裡面有很多不確定的猜想跟判斷。
智.能時代的汽車人才趨勢
我成立了兩個微信群,分別針對汽車行業的學生與從業者
學生群
汽車行業從業者群
不談收益,只希望大家可以守望相助,在即將到來的冬天抱團取暖。
推薦閱讀:
※買賓士c200還是寶馬3系?
※有人不喜歡後綴的「奇瑞」 可它卻讓更多的人接近捷豹路虎
※吉利這是要打臉寶馬啊!溜背式新車比思域帥氣,僅11萬起放棄朗逸
※美國人年收入30萬開普通車,中國人年收入20萬開豪車,為啥?
※有沒有辦法讓中國人買車不再貪「大」?