海上專業的學生是否應當選擇出海工作

所謂海上專業，指的是航海技術，輪機工程和船舶電氣三個專業。由於就業的局限性，使得大多數此專業的學生選擇了做海員的工作，也就是俗稱跑船。跑船到底好不好？因人而異。下面就簡單分析一下，什麼樣的人適合跑船，跑船後怎麼安排和規劃自己的職業生涯。

說實話，選擇海上專業，對於許多人是蒙逼的，並不知道自己以後要做什麼，自己要面對怎麼樣的就業形勢和就業環境。大學期間被各種老師洗腦，也對海上專業的學生人生規劃產生了極大的偏差，不得不承認，學校大部分老師在這一點上是極不負責任的。在我看來，跑船並無不可，只是相對於陸地工作而言，你失去的可能更多。適合跑船的人主要有以下幾類。

1.勵志為航海事業獻身的人。不許笑%>_<%。雖然很多學校的口號都是號召大家為祖國航海事業盡一份力，早日讓我國成為海上強國，但說真的，覺悟真有這麼高的人還是比較少的，但是，還真有這麼一部分人，至少我的航海生涯中就遇到一些。這些人的職業規劃中，希望自己成為一名遠洋船長和輪機長，這一點值得大家稱讚，將興趣和理想融入自己的職業生涯中，是非常值得我們欽佩的。所以，這一塊，沒什麼說的，服！

2.家庭條件一般的。海上專業兩大優勢，一個是學費便宜（針對本科生而言），二是工資相對較高，注意僅僅是相對。學費這一塊，幾大本科院校的學生應該都有體會，以大連海事大學為例，每年的學費僅有2500元，另外如果畢業後選擇上船工作三年以上，那麼學校還會以學費代償的形勢，將四年的學費分三批返還給你。說到工資，相對來說，經過實習期換了證書後，海上專業的學生，薪水增長幅度是大於同時期的陸地同學的，但從長遠來看，還是得不償失的，這一點，我們以後還會提到。基於以上兩點，很多家庭條件一般的學生選擇了上船工作，在短時間內，積累了一定的財富，至少拼個首付不成問題。當然，船上的工資也分為三六九等。遠洋的要比近海的高，近海的要比內河的高；油輪要比集裝箱散貨船相對高一些。想要拿高新，短時間內向回歸陸地的話，建議學好英語，一個是可以去大的船舶公司工作，另外就是對以後轉行有很大的幫助。

3.希望去海上歷練幾年，回陸地從事相關工作的。海上專業，特別是航海技術，就業面非常狹窄，對於很多內陸的地區省份和城市的學生而言，畢業後如果想回家鄉工作，只能徹底轉行。因此，也存在這麼一些人，上船並不是長久打算。這一類人，往往自律性較強，對未來有著良好的職業規劃，並能夠嚴格的按照自己的計划去一步一步實現自己的夢想。對於航海專業而言，拿到二副證書後，就業面就大大展開了。考公，去航運公司，或者去做引航員。幾年的海上資歷，對於航運類相關工作，還是有著很大幫助的。對於輪機專業而言，拿到了證書，可以做商船檢驗，柴油機分油機空壓機售後服務工程師等等，這些工作薪水不薄，但對於實際的經驗要求是非常嚴格的。

另外，如果真的打算上船工作的話，在性格方面，要有足夠的抗壓能力，要耐得住寂寞，可以自己準備一些資料，書籍，打發無聊的時光，培養一兩種興趣愛好，比如健身，攝影，海上的景色還是不錯的啊。

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