看看CA1350，不是要你把乘務員當救命的菩薩，但請你也別把她們當做你的服務員

奇了怪了，我說不要把乘務員當服務員，還大寫了你的，怎麼在評論區就成了職業歧視了？我要說的是工作性質混淆的問題，怎麼能扯到歧視上面去？感情我坐計程車的時候跟師傅說你別開這麼野，都開成飛行員了，這是在歧視飛行員了？

照例先看新聞

今天相信很多人已經被這一則消息刷屏了，在微信上很多人的第一反應還是「天啊，這個年代還有人劫機」？

是的，這幾年每年都有劫機。

當然這裡太敏感我們就不展開了。

我想跟大家說的是，請不要在這種情況下，才想起能飛機上唯一能救你的人——「空姐」。

先說幾個好笑的。

1.前兩天有個某公司的白金卡旅客，上了飛機之後揚言要投訴空姐，為什麼呢？因為他不想吃飛機上準備的乘客餐食，他想吃空姐的機組餐。

2.某一次飛某城市，一名頭等艙旅客爆發著土豪的氣息，上了飛機之後更是氣場爆棚，開始各種有意無意的炫富，讓乘務員給他把大LOGO旅行箱放上行李架，讓乘務員給他保管好他的大LOGO皮鞋，到了最後，他把乘務員叫到面前，遞過去一個打開的大LOGO錢夾，說你幫我把這個錢夾拉鏈拉起來。

3.某次航班已經要推出了，乘客把客艙的緊急逃生門開了……原因？乘客說：「我想吐口痰……」

你們說氣不氣人？

我不知道在普通人心中的乘務員到底是個什麼樣的地位，但是我作為曾經的業內人士深深的知道乘務員有多辛苦，每個月飛行小時到110以上是家常便飯，這是飛行時間，不是執勤時間，每年會參加各種類型的考試和復訓，為的是什麼？難道就只是為了在飛機上給乘客端茶倒水么？

我現在坐飛機都是以乘客的身份，每次飛機到位了之後，不管廊橋有沒有靠上，地服有沒有交接，艙門有沒有打開，乘客們都會很自然的起身，站立，開始拿行李。似乎沒有人會注意到還在兢兢業業做手卡交叉檢查的乘務員們還在一字一句的做自己的艙門程序。

所以，即便是在眼前，他們的付出也很難有人能夠在意。

如果現在的消息沒有搞錯的話，那麼今天這個新聞裡面被劫持的主角是當班的乘務長。發生劫機，駕駛艙門是最重要的一環，劫持的目的不外乎就是挾持人質打開駕駛艙門。然而在舉世震驚的911之後，如今的駕駛艙門已經全部更換成了密碼鎖，並且能夠防禦輕型武器，按照手冊的規定，在發生劫機時，無論如何駕駛艙門是不會打開的，這一點業內人士最清楚，當班的乘務長想必更清楚。

所以，完全可以想像被刀架在脖子上的乘務長的那種絕望的心情。

因為，沒有人能夠救她。

不開門死一個，開了門死一窩。雖然殘忍，但是基本的算數誰都會，你怎麼抉擇？

是的，完全可以想像被刀架在脖子上的乘務長的那種絕望的心情。

有人說，一把小刀而已，有什麼關係

可是就是這麼一把小刀，放在你的頸部動脈或者喉管上的時候，依舊是致命的，那個時候你還可以這麼輕鬆的說出這句話么？

說一句略微誇張的話，當你成為民航工作者的時候，心中就有一定的覺悟了，不同於躲在駕駛艙里的我們，乘務員和來來往往的大眾接觸更為頻繁，成為目標的可能性更高，他們的主要職責不是在飛機上給乘客發餐發水，而是保護大眾的安全。

而似乎大家能看到的，卻只有擺在自己小桌板上的飲料好不好喝，餐食好不好吃，空姐笑的甜不甜，長得美不美，腿長不長。

對於乘務員在背後為乘客規避了多少風險，承擔了多少責任，沒有人知道。有幾個人真的會穿救生衣，放滑梯，拉救生筏，用海倫滅火瓶，帶防煙面罩，處理心腦血管疾病，做CPR，簡單處置骨折，包紮傷口，甚至救生筏登艇，搭帳篷，收集雨水，這些看起來平時並沒有什麼卵用的技能，往往都是你最後保命的稻草。

也許你會對這些聽起來高來高去的專業設備和術語嗤之以鼻，但是，事實證明，今天的駕駛艙門就是沒有開（是的，乘務長可以開，不要問我怎麼開，總之她沒有），所以她偉大。

無論今天的航班是幾點起飛，你看到的永遠是他們面帶笑容，妝容一絲不苟，髮型絲毫不亂，沒有人知道今天的乘務組是幾點起床的，已經飛了多少小時了，後續還要飛多久；沒有人知道他們上次回家是什麼時候，是否想念自己的家人；沒有人知道他們為了今天的航班進行了多少訓練，付出了多少汗水；沒有人知道他們上一段航班有沒有受委屈，被欺負，哪怕他們剛剛擦乾了眼淚。

在我民航的生涯裡面，我見過乘務員因為天氣原因的延誤被罵到駕駛艙躲在後面哭，我見過無數次一米八幾的大漢上了飛機把箱子一扔讓人家小姑娘幫忙拿上去，見過厚顏無恥賴在飛機上找小姑娘要聯繫方式不給就投訴，見過因為航班某些地方不滿意一言不合就霸機的旅客，至於指著小姑娘的鼻子呼來喝去吆三喝四的，把乘務員當成牛馬的更是屢見不鮮。

也許你對民航不了解，也許你覺得自己花了錢買的就是享受，但是，人和人基本的尊重是做人的基礎，禮貌與文明是道德的底線，請不要在遇到劫機的時候才想起乘務員是唯一可以救你的人。

不是要你把乘務員當救命的菩薩，但請你也別把她們當做你的服務員。