探營小鵬汽車首座超充站：電便宜還送兩小時免費停車，看完我都想去褥羊毛

04-22

寫在前面：

特斯拉靠什麼打動用戶的？改變世界的情懷、輕鬆愉悅又充滿科技感的駕乘體驗、跨時代的電動狂暴動力.....

不可否認，以上這些都是特斯拉車主的真誠感受，但任何一個新技術從實驗室走向市場，都要經歷從玩具到工具的歷程。當大多數人覺得它酷並願意掏錢買下來時，這個產品一定是解決一個根本性的問題：可使用性。

特斯拉在這方面給出的答案，是自家遍布全球的1,130 座超級充電站，8,496 個超級充電樁。（從2012年9月開始）

特斯來的革命性成功，在中國激發了新一輪的造車浪潮。而在這其中，堅決以特斯拉為學習對象，始終高舉互聯網造車旗幟的，是來自廣州的小鵬汽車。

在中國趕超特斯拉

就在昨天，小鵬汽車董事長何小鵬在與廣州供電局旗下公司簽署了戰略合作協議後發聲，將「充電服務」定義為小鵬汽車的核心競爭力，同時宣布小鵬汽車將在全國建設1000多座超級充電站，鋪設10000個專用充電樁，並選擇性接入超過10萬個第三方充電樁。

2018年內，小鵬汽車將陸續在北上廣深等十幾個一、二線城市鋪設專有充電樁，並籌建150座超級充電站。

小鵬汽車高級副總裁肖斌則說：

「小鵬汽車超充站將實現300千瓦大功率，充電能力最高可達20分鐘完成充電80%，同時配有智能地鎖確保充電樁專樁專用，以緩解消費者充電的長時間等待之苦。」

2012年9月，特斯拉專門發布新聞，稱特斯拉推出了革命性的超級充電站，從而第一次實現了電動汽車便利的長途駕駛，引發全球轟動。目前，特斯拉中國的超級充電站，官方小程序顯示的數量是297座，充電樁數量則超過一千個。

6年後的廣州，小鵬汽車宣布自己的宏偉藍圖，意圖在中國用更多的超級充電站，在充電體驗上趕超特斯拉。

第一站，選擇了自己起步的城市——廣州。

小鵬的野心不小，但做得怎樣？

我們為此探營了小鵬汽車位於廣州的首個超級充電站。早在今年3月，這個充電站已經投入運營了。

這個沒有被媒體曝光過的超級充電站，不僅是小鵬汽車或者說中國造車新勢力的首個超級充電站，同樣也是首個國產超充站。位於廣州天河中山大道穗保廣場，有六座直流充電樁，三座功率主機，地上的車位都安裝了智能地鎖。

有意思的是這張圖。來這充電，送兩小時免費停車。

「這裡充電是1.5元一度電，算是廣州最便宜的了。有些地方1.8元，還有兩元的。」正在這裡充電的曹操專車司機老陳這樣對我們說。他說這個地方，從開業到現在，使用率很高，很多專車司機知道後，都專門開車來這裡充電。

至於充電的功率，老陳則告訴我，他這台車（帝豪EV），差不多一個小時能夠充滿；如果充到80%，則不用半小時。

正在現場檢驗的小鵬工程師則向我們透露，這些直流樁目前的功率是90千瓦。

充電速度快、電價便宜，還送兩小時停車。在我們現場走訪的這三個小時，這六個直流樁因為基本都是滿的。最多的是曹操專車的車，還有少數北汽新能源的車。

各位老司機這把羊毛，褥得不錯。

我們問他，這裡是不是永久公共的。如果今後小鵬汽車上市了，怎麼辦？小夥子說，小鵬汽車車主，肯定是有享有優先權的。小鵬汽車超充站的車位上，都安裝有智能地鎖。如果有小鵬車主預約了的話，就會升起來，鎖死這個車位，確保小鵬車主能夠充上。

不過，目前這種智能地鎖，由於信號接收器在外面，相對容易損壞。之前，他們去貴陽考察時就發現這個問題了。所以，小鵬今後還要想更好的辦法才行。

從外形看，小鵬的超級充電樁很像特斯拉。但用屁股想都知道，特斯拉絕不會把自己的技術給小鵬用。小鵬汽車使用的超充方案，其實是北京智充的C9。以上，就是詳細參數規格。

注意輸出功率這一欄。寫的是120到480kw。所以，雖然小鵬目前的這些超級充電樁的功率只有90kw，但理論上是可以實現他們家宣稱的「小鵬汽車超充站將實現300千瓦大功率，充電能力最高可達20分鐘完成充電80%」

一些更細的東西則是：

乾脆放張圖，有圖有真相。

注意划了紅線的部分：支持VIP用戶按特定價格充電，譬如比非VIP用戶便宜0.5毛每度電。

如果小鵬汽車最後真這樣幹了，請各位未來的小鵬車主，記得感謝下我們。

大家想討論的話，可以加我微信 ouyang376642。後續考慮建個「造車新勢力哪家好」的群，我們敞開來聊吧