72萬車主為TA背書，長安第二代逸動有沒有讓你怦然心動？

相信很多人買車都會糾結這樣一個問題：究竟是買SUV呢還是買轎車呢？要我說，合適才是最好！

買轎車還是買SUV

這是一道哲學題！

其實對於轎車與SUV來說，兩者是不同的產品，關鍵看你的需求。就好比我們家的櫃式空調和掛式空調，都是空調，一個服務面積大，一個服務面積小，究竟選擇誰，還是要看你的用途。如果是放在客廳，自然是櫃式的，如果放在卧室，肯定選掛失。

同樣的道理，10萬以內買轎車的，多數是居家用車，「買菜、接孩子」注重實用，舒適和經濟性；而且重心偏低，在操控上轎車的操控會比SUV優秀得多，上下車也是比較方便；不過，對於一些崎嶇的路況，則通過性要差得多。這時，還是SUV比較靠譜。當然，雖然SUV在通過性上比轎車更強，可是SUV車身普遍比較笨重，很難有燃油經濟性和操控性可言，百公里消耗十幾個油算是正常水平，無形中增加了家庭的用車成本。

所以，如果您更注重經濟性，舒適性，同時又要滿足一點商務需求，那麼還是Pass掉SUV，選擇一輛經濟適用的轎車吧。

10萬級入門級家轎誰更合適？

可是說到買車，另一個問題又來了：面對市面上幾百款新車，特別是在最火爆的入門家轎市場，如何選擇一款令人「心寬體胖」，能給自己帶來高生活品質的轎車呢？

世界上美好的愛情都大致相同，而好車也是如此。好車，必然會有足夠耀眼的銷量成績，出色市場表現，良好的口碑積累。而能將這些集於一身的，說實話，10萬以內的入門車型不多，長安逸動算是其中一個。

對於長安汽車品牌有所了解的人都知道，逸動於長安而言，就像卡羅拉於豐田，是真正幫助長安汽車走向主流乘用車品牌的「靈魂」車型，甚至毫不誇張地說，沒有逸動就沒有長安的今天，逸動的成功奠定了長安逐步實現產品向上的基礎。

當然，長安逸動的成功也是必然的。為了打好第一槍，長安為逸動傾其所有，包括資金，研發資源等等。所以，2012年第一代逸動一經上市，就引發了中國汽車市場的轟動。憑藉「魅力不止眼前」的動感設計和強大產品力，得到消費者和行業的廣泛認可。曾經創下連續27個月銷量過萬的成績。至今，逸動家族累計銷量已達72萬輛，成為撕破合資品牌在轎車市場壟斷的枷鎖，可以說是中國品牌汽車發展的里程碑式產品。

總而言之，相比較自主品牌在SUV市場的順風順水，長安逸動是自主品牌在轎車市場中為數不多的「大IP」。而如今，時隔6年之後，全新第二代逸動上市，以王者姿態再次衝擊市場。

顏值高的互聯網潮車

深得人心PK掉SUV！

2017年1-12月，中國狹義乘用車累計銷量為375.83萬輛，同比微增長2.1%；其中，長安逸動所在緊湊型車市場銷量同比下跌3.79%。長安逸動所在的緊湊型車市場銷量之所以下滑，很大一部分原因是因為新桑塔納和新捷達等合資主流車型的銷量大不如前。

這很好理解，隨著60/70後在購車主力人群中漸漸抿去，年輕人逐漸成為該細分市場的主流消費群體，成長於互聯時代下的85後們，不甘於讓平庸成為日常主題，他們更希望為自己的座駕貼上屬於自己的年輕化的標籤。於是，這些「老氣」的傢伙們自然無法打動年輕人的心。

因此，作為一款主打年輕的首購用戶的新生代車型，應該主動擁抱「年輕化」和」互聯網」，只有拿出真金白銀的「乾貨」才能贏得未來。而全新第二代逸動做到了這一點，讓更多的年輕人選擇了轎車，拋棄了SUV。

提到年輕化，最具體的表現無疑是顏值了。而外觀設計上，全新第二代逸動採用了最新的家族化設計語言，「紡錘形」的前進氣格柵，視覺效果非常動感。車尾頂部增加了一塊擾流板，提升運動感。相比眾多SUV對手們的千篇一律、四四方方，時尚感十足的全新第二代逸動的外觀無疑更有辨識度，更能滿足了年輕人的審美需求。

而且更重要的是，第二代逸動的車身尺寸更大了，長寬高分別達到了4710/1820/1505mm，軸距為2700mm。相較市場上主流SUV車型而言，增加的軸距長度為後排乘客提供了更舒適的腿部空間。

（長安第二代逸動）

（本田繽智）

很多消費者選擇第二代逸動而沒有選擇SUV車型，除了外觀設計乏味之外，內飾過時，沒有精緻感，也是年輕消費者不能接受的原因。反觀坐進全新逸動的車內，整體布局和風格上給人最大的感覺就是和諧、層次感分明，內飾也和外觀一樣，年輕、耐看。不像德系車一樣四平八穩，也不會像日系車一樣給你個全黑全米的老氣內飾。

（長安第二代逸動）

其中值得一提的是，第二代逸動首次在同級車型中的副駕駛配備了觸控式顯示屏。有安全帶未系提醒、空氣凈化狀態顯示、觸摸或滑動音量調節，可通過點觸摸或滑動來調節控制，這樣的設計十分人性化。而且在整體用料上，全新第二代逸動也要比某些合資品牌的SUV車型都要好多了。官方宣稱運用的高達55%以上的類膚、針織材質，中控右側的INS模內嵌膜金屬質感面板，貫穿式的高中央通道設計，無不營造了一定的高級感。

當然，全新第二代逸動可不只是一個光有顏值的樣子貨。在智能互聯方面，全新第二代逸動內嵌式10.25英寸高清液晶顯示屏，整合長安in Call 3.0智能車載互聯繫統，支持全時4G在線。針對用戶車機流量不夠用的痛點，第二代逸動帶有4G模塊的車型還推出了2項超值增值服務。第一，基礎流量終身免費服務，包含導航實時路況、在線語音、遠程車況查詢、車載系統及新功能升級等服務；第二，在線音樂、在線電台在開通服務後2年內，不限流量免費使用，給予用戶很大的便捷。這樣高顏值的互聯網潮車，自然深得年輕家庭消費者的喜愛！

其實，很多人選擇轎車，很重要的一個原因是因為轎車除了滿足家用需求之外，一定程度也能滿足偶爾的商務需求。但是目前在售的SUV，基本上無法滿足商務需求，畢竟大家很難看到用漢蘭達去機場接客戶的。更多的是像全新逸動這樣，大氣時尚，後排舒適的小轎車。

優質的家庭座駕

性價比超越同級SUV

隨著消費者生活水平的提高，如今車子已不再只是日常代步，更是生活品質的一部分。因此，對於更加註品質的年輕用戶而言，會更加註重用車舒適性，對車內配置方面會比較看重，尤其是可以提高舒適感和高級感的配置。

（長安第二代逸動）

那麼說到配置，絕對是全新第二代逸動的優勢所在。當緊湊級家轎還在宣傳大空間這些非常相似的賣點時，全新逸動已經早早提前跨出一步，加入眾多越級配置，比如全系標配PM2.5空氣過濾系統，以及諸如ACC自適應巡航系統、輔助制動系統、盲區可視系統等豐富的智能駕駛輔助系統，更是把競爭拉到了另一個維度。

（本田繽智）

另外，說到操控，這也是小轎車的一大優勢。很多朋友買了SUV之後會發現，除了開車時視野會寬一點、坐的比別人高一點外，SUV的駕駛體驗其實並不太舒適。這很容易理解，因為底盤更高的緣故，SUV的駕駛者往往在開車時要挺直了腰板，而且頭部倚靠也偏硬，如果長途駕駛的話確實比較容易勞累。更重要的是，在過彎的時候，側傾比較眼中，操控體驗不如轎車。

但是，全新第二代逸動就不會這樣。得益於輕量化車身，以及BFI一體籠式車身等最新的製造技術，讓整車更加堅固、安全不說，同時在操控上也帶來了更加穩定的表現。特別是高速巡航，絕對不會出現同級SUV「發飄」的尷尬。

用實力碾壓

逸動的一小步是長安未來的一大步

現如今，社會更新速度都如此之快。信息化的今天，不是拿一款10年前的產品，隨便加長車身或者大屏幕就能混過去的。你必須完全從用戶的需求角度出發，才能開發出真正適合目標客戶的產品。更何況，如今中國的年輕人都是懂車的人，不是靠編故事就能成功的時代了。

那麼，作為7-10萬元的家用車，可以看到全新第二代逸動在年輕化設計、做工品質，以及智能和舒適性等眾多方面都做出了很大的升級，相比朗逸，卡羅拉等合資品牌都佔有優勢。全新第二代逸動的到來，正是凝聚了長安汽車品牌在互聯時代下，對中國家庭用車需求的全面思考，是真正為中國消費者打造的一款全優家轎。全新第二代逸動的此次換代升級，將會重新樹立長安汽車在家轎市場的標杆地位。

好了，看完第二代全新逸動，原本打算買SUV的同學，有沒有動心了呢~