我淘了一台全世界車震率非常高的車，懂得入

戊戌狗年，百業開篇， 今淘車之業，始於丁酉年。 出京而入庄，自庄而進豫，豫之浩瀚甚為心安。 楚之江南，鬱郁而歡，水澤福地亦已覆淹，遂北上出關也，入渤海之灣。 征程半載，靜落塵埃。 業之創達者必精於專，道之立達者勤勉吾懷。 良車之責，薄冰之魄，心念不止，廣廈而落。

實在編不下去了，憋了5分鐘才碼出這點字，這不符合我的速度。

但上面的這些話，正是我近年來的心路歷程。

咳咳，各位老司機們，上面的看不太明白，沒關係，

下面的內容更通俗易懂。

我要開車了，大家都準備好了么？

問，世界上車震頻率最高的車是哪款？

不對，這問題問的不準確，重說！

問，世界上車震率最高的車是哪款？

這下好像問對了！

大兵的回答是································火車

哦吼！你小子有故事呀！

(有沒有感覺自己營養不夠了)

賣了這麼大一個關子其實就想說，我們淘了一台奧迪A6L，就在上周。

註：這是一期圖多、文字少的淘車記，閱讀起來更輕鬆。

客戶莫先生來自美麗而富饒的貴州省，公司創業需要一台商務座駕，而自己最心儀的便是奧迪A6L。

其實莫先生在選車方面也是有過猶豫的，預算在23-26萬，擔心A6L不好淘，也曾考慮過捷豹或雷車，想擴大品牌範圍提高成交率，儘早出坑。

這裡多說幾句，其實很多人在考慮中級豪華商務座駕的時候，都會在賓士E級、寶馬5系和奧迪A6之間糾結，

到底怎麼選？

選哪個合適？

哪個好保養？

哪個後期養護成本低？

在我看來，這三台車綜合素質都不錯，不信你看。

有朋友認為自己不適合賓士E，他覺得賓士這樣的氣質自己駕馭不了，這類人還不在少數。

寶馬5系這種具有運動基因的車型，在國內的形象似乎總與商務場合不太搭。

而奧迪A6L的官車形象則深入人心，經常出現在各種商務場合。

A6L在國內的屬性似乎總和做生意脫不開關係，

當你不知道該選哪款車的時候，選擇A6L總是不會錯的。

而且在同年份的三駕馬車裡，A6L的綜合性價比高，價格也要便宜些，在滿足商務需求的基礎上盡量減少不必要的開支，這對於創業初期的公司來說尤為重要。

開車的這位是我們的淘車隊長，微信名叫：檢車無憂老王，估計有不少老鐵都聽說過他。

駕駛風格已經修鍊到前一秒溫柔要死、後一秒猛烈出擊，深踩油門、重踩剎車，誰坐誰吐的那種超然境界。

從公司到鳥巢短短十幾公里，我在後排頭暈目眩還特想吐，一度懷疑自己是不是身懷六甲，轉念一想，我是個爺們好不好！

大兵負責導航，去往淘車地點的路線很複雜，即便到了停車場還要拐彎抹角、穿街過巷才能見到車，之前也只有大兵自己去過。

看見這幾顆類似「大釘子」的瞭望塔就意味著到達奧體附近了，而我們要找的A6就在奧體的地下停車場。

大兵最近想出手自己這台騷藍色寶來，但是他還沒想好預算百萬應該換什麼車。

畢竟他好不容易、辛辛苦苦、費盡心思、百折不撓的從他老爸那裡拉來90萬的贊助，這份辛勞不能隨意揮霍呀！

有錢還不能隨便花，一想到這裡，就替他感到心累！

默默低頭，

數數自己口袋裡的硬幣，

瞬間輕鬆好多。（是不是感覺我無藥可救了）

我們此時位於奧體的天虹停車場，要從彩虹門出去到達地面，再從地鐵站穿過去，爾後從一道小門進入另一個停車場。

哎呦我去，什麼情況，這手都拉上了。

地鐵安檢的小姐姐可能覺得大兵小伙太帥了，忍不住要拉一把，

而老王一路都在低頭看手機，其實他是在協調全國的淘車工作。

進地鐵站，並不是要坐地鐵，只是要從這裡穿過去，要不然還要繞很遠的路，真不知道大兵以前是怎麼知道這個路線的。

從地鐵電梯下來，再穿過旁邊這個不起眼的小門，就能找到A6所在的停車場，著實夠隱蔽，怎麼有種諜戰片的趕腳！

總算到了，咦，這地方為啥這麼眼熟呢？

突然想起來，之前在這淘過一台天籟，閑來說車的老粉應該有印象。

這裡是某500強汽車集團旗下的二手車大賣場，專賣2012年之後的車，幾乎清一色的都是德系。

右側擺放一排的二手奧迪A4L，曾記得鐵粉「豆芽」想淘輛二手A4，我看了看售價，

「豆芽，你還是安心的買賓士A吧」。

我們要找的就是這台車，奧迪A6L 2012款 TFSI 舒適型，2013年3月上牌。

上次大兵已經把那些不需要升底盤的項目都檢測了一遍，外觀除了有點小刮痕之外，沒什麼問題，今天的任務便是談價、交定金、檢測底盤。

「這車我們昨天大體檢查了一下，看著還不錯，今天想定這個車，價兒還能便宜多少？」

「那就27萬唄，咱家都是准新車的標準，車況好，你上外面找不到這麼整的車」

「這定價水分太大了，邊上那輝騰賣60多萬，逗我呢，價格比花鄉的高太多，這個年份的A6價格26以內還差不多，檢查完底盤，只要沒事這車就能定」

「哥們，你給這價太狠了，老闆肯定不能賣呀」

「那你問下你們老闆吧，只要車沒事，今天就定，要不然我就到花鄉去看車」

幾分鐘過後，小哥拿著手機皺著眉頭，

「26以內，你具體能給多少？」

「一口價25.5，多了沒有」

「行吧，老闆今天心情高興，你一會把定金交了吧」

地下停車場即便有燈光，就算有強光手電筒，也不如外面的自然光線好，所以老鐵們，如果遇到在地庫里看車的情況，一定要求把車開到地面上檢測。

之前在瀋陽淘車的時候遇到一個賣家，約到地庫里看車，我們提出要把車開出去檢測，這哥們死活不願意，一開始說車裡沒油，後來乾脆發火說不賣了，還轟我們走。

聖人有云：沒貓膩，你怕啥。你有理，你怕啥！

在交定金的時候，我們提出要開出地庫檢測底盤，

對方欣然答應並願意帶我們去奧迪4S店做檢測，

這份坦然的態度和瀋陽那哥們的「扭捏」，高下立判。

說實在的，在地下停車場看車多少有些壓抑，光線不好、空氣流通差，雖然空間足夠寬敞，但心裡就是沒有那種開朗、亮堂的感覺，很是希望能回到地面上來。

賣方小哥負責開車，目的地是望京的某奧迪4S店，打量一眼這黑色的四副方向盤，是有點老氣，不過作為商務用途的車，老氣穩重點並不是什麼壞事。

35分鐘之後到達4S店，小哥去對接升降機的事，我們抓緊時間再檢查一遍外觀。

雖然這代A6已經到生命末期，但現在依舊很耐看，尤其這張大嘴更是奧迪專屬的過目不忘，不得不說奧迪對於品牌形象的打造很成功，所以才得以流芳數年爛大街。

越爛大街的車，越值得入手，你可以說它很俗，但它能滿足大多數人的需求。

大兵正在拍攝一些關鍵性照片用微信給客戶傳過去，比如里程數、內飾情況、車身刮痕等等。

正好左邊停著一輛老A6，兩代A6都很經典，而且上年紀的人對上一代A6更是念念不忘。

過年回家，我爸看到路上的老A6還說這是他的夢想之車，

「你這搞二手車的，啥時候讓我坐上A6呀」。

「我·············」

右後杠的位置有個圓形的輕度刮痕，百思不得姐，這刮痕是怎麼弄的，蹭到管子上了？還是蹭到消防栓了呢？

右後杠靠下的位置有個類似於貓爪子留下的幾道劃痕，看起來有點心疼，莫先生表示這個可以接受，等提車後做個車漆處理。

5年多的車尾竟然掉了兩個字， 二樓的「汽奧迪」，啥意思？ 蒸汽動力的A6唄，挺復古啊。 一樓的「T」字也不見了， 「一」和"T」這倆是要比翼雙飛呀！

輪胎日期為12年第50周，四條均為原廠胎，5萬多公里的行駛里程，輪胎磨損不會很嚴重。

從輪胎花紋也可以看出，這台車的使用頻率並不算高，跑的少，消耗自然也少。

表顯里程數為54324公里，沒有調錶，13年的車到現在里程數並不算多，發動機和變速箱方面的情況應該比較樂觀，期待接下來的底盤檢測。

就在各大品牌還沉溺在玩懸浮中控屏的時候，這代A6即將換代，而新一代A6的中控不再沿用這一經典設計，卻依舊很有科技感。

說實話，全黑色內飾的確耐看、耐臟、有動感，但時間久了會有種壓抑的氛圍，至少我是這樣的認為的，像A6L這種上深下淺的拼色內飾看上去就很放鬆，視覺感不會那麼凝重。

前風擋的左上方貼著保養日期和下次保養里程的提示，這種公司領導用車其實保養的絲毫不比家用車差，但內飾的情況可就不一定那麼完美了！

主駕駛座椅有些褶皺，左側的皺紋靠近後部，這是在上下座椅的時候摩擦造成的，這樣的磨損屬於二手車的正常範疇，從座椅上的臀型來看，駕駛者應該是個微胖的體質。

主駕駛A柱內側位於頭頂的絨布有個破洞，應該是讓煙頭給燙出的，我們淘過的很多車上都有發現類似煙頭燙過的痕迹，開車抽煙的大有人在，不過還是建議少抽為妙。

據我推斷，抽煙的大概姿勢應該是下圖這樣的，一不小心，手一上揚，燙個窟窿。

至於A6L的後排空間有多大，就用上圖作個解答吧！

由於要在奧迪店做檢測，想進車間就必須按照店裡標準對車輛進行錄入拍攝，要求各種姿勢，各種擺拍。

在拍攝完成之後，得到奧迪小姐姐的允許方可進入車間使用舉升機，不過這舉升機的上升高度很有限，所以在拆發動機護板的時候只能貓著腰，很是難受。

大兵和老王一起動手拆護板，因為奧迪店不讓我們佔用太長時間，沒辦法，這裡不是我們的主場，所以在保障檢測質量的情況下，一切都要快速進行。

左右的半軸外球籠很乾爽，一點油污都沒有，狀態不錯。

這台A6的油底殼滲油完全在我們的意料之內，殼體外側附著一層油泥，不過這不是什麼大問題。

德系的油底殼都愛滲漏，就跟氣門室蓋墊愛滲漏是一個道理，發動機動力壓榨太狠，內部的高溫損耗自然也多，這些密封墊老化的速度就會加快，不過暫時不用處理。但如果出現滴流現象那就趁早去修。

當然，我們肯定不會淘那種需要兜著尿不濕勉強度日的車，多難受呀。

檢查兩側避震桶，依舊乾爽怡人，不帶半點油污，不論任務姿勢都非常舒爽。

可以確定，這台車之前肯定沒被「震」過，放著這麼好的車不加以利用，真是大大的浪費。

里程數少，車況一般都還不錯，雖然不絕對，但找到良好車況甚至優級的概率是比較高的。

後防撞梁完好，沒有任何碰撞和事故，這四方大梁看著就結實，而且整個底盤超級整，懸架部分都很棒。

發動機艙的情況：氣門室蓋有輕微洇油現象，短時間之內不需要處理。

可變正時電磁閥密封圈輕微漏油，嚴重的話導致機油虧損過多，潤滑不良會增加發動機磨損。

這類滲漏的德系通病也是見怪不怪了，車齡超過3年的二手奧迪，出現滲油洇油的概率達63%，車齡超過5年的滲油咽油概率高達82%，所以要想遇到一丁點不滲不漏的車簡直比登天還難，處女座也可以遠離德系二手車了。

德系車的很多部件上都有生產日期標記，BBA都是如此，所以很容易就能辨認出這些零部件是否有過更換。

如上圖的左右大燈生產日期標籤與汽車出廠日期同步，並塗有原廠綠色漆點做標記，大燈拆沒拆過一目了然。

幾乎每個可更換的部件都有日期標籤，非常好辨認，各位老鐵可以去二手車市場練練手了。

大兵正在檢查剎車油，油筆顯示剎車油夜狀態完美，可以繼續使用。

最後由老王檢查後備廂，備胎完好，工具齊全沒有丟失，接下來要檢查藏在後備廂里電瓶。

電瓶的狀態並不太好，檢測結果為「一般」，壽命為「需充電」，這台車擱置時間太長導致電量不足，駕駛一段時間之後電量又會趨於正常。

如果電瓶徹底壞死，別管開多久電量也不會正常，可以要求賣家給你換個大品牌的全新電瓶，最好是品牌專用的，像寶馬的電瓶更換後還需要重新匹配，謹防二手電筒瓶或翻新電瓶。

說到這就想起公司那台普力馬的爛電瓶，真是坑死人，在鄭州把我們扔到路上，喊破喉嚨也沒人回應，那份無助當真是忘穿秋褲啊！

注意，以上並不是整台車的檢測過程，由於兩人分工進行，檢測速度快，有些地方沒有拍到，不過整台車的狀態是很棒的。

雖有滲漏但無傷大雅，所有細節問題全部如實告訴了莫先生，價格方面也沒問題，但車還不能立馬就提，因為錢還沒到位。

莫先生想在檢車無憂貸款買車，我們就優先對接了平安金融的貸款服務，只要徵信沒有問題，幾乎是秒批。

在回公司的路上，大兵向莫先生要了身份證號碼，並交由貸款人員進行審批。

不料，平安金融那邊傳來消息，莫先生的個人徵信有問題，貸款被拒。

對於徵信問題，莫先生更是百思不得其解，因為他在2017年貸款買房一點問題沒有，每個月的流水上百萬，從來沒有逾期記錄，可為什麼買車的時候，就顯示他徵信有問題，這個有點莫名其妙。

後來想用公司營業執照申請貸款，但是不巧，公司開業時間距離現在還不夠一年，也不能申請貸款。

既然平安金融行不通，繼續想別的辦法，緊接著對接了一家銀行，但是需要近一年的個人流水記錄，莫先生則馬不停蹄的趕到銀行列印賬單，而此時已經下午，距離銀行下班不到半個小時。

銀行的工作人員說一年的流水列印出來將近100多頁，不願意給列印，只同意給列印近半年的流水記錄，也有40多頁了，為這事還跟莫先生吵了起來，你們銀行不就是給人民服務的么？

流水賬單的字密密麻麻的，像我這種沒有密集恐懼症的人看著都受不了，老莫一張一張的拍下來都傳給大兵，看到這裡不由感慨，買個車真是不容易啊！

上帝會眷戀那些努力的幸運兒，這家銀行的審批還是沒有通過，貸款被拒，此時此刻老莫是個什麼心情來張圖體會一下！

後來又對接了易鑫車貸，除了要銀行流水以外，還需要拍攝車輛各種角度的照片，忙活半天還是被拒。

最後對接了優信貸款，雖然優信的貸款可以通過，可是它的閑置利息實在太高，算下來非常非常不划算。

也罷，老莫一咬牙一跺腳來了句，「不貸了，我付全款」，這幾個字真是擲地有聲，忙活了一大圈，最後還是回到原點。

各位老鐵如果要貸款買車，一定要保持自己的徵信良好，沒有逾期，不要因為徵信問題看著自己喜歡的車卻不能買，箇中滋味懂的人自然懂。

有句老話說的好：貸款不是你想貸，想貸就能貸。

大兵在周一順利完成過戶，於3月13日，從北京順義物流發往千里之外的貴陽市，估摸著本周末莫先生就能看到自己的車啦。回頭想想這單淘車真一波三折，好事多磨！

感謝各位客官非常耐心的看到這裡，

最後奉上一大波乾貨，

非常非常乾的貨。

NO.1 A6L值得買的理由是？

• 行政、商務、官車的印象深入人心，莊重、沉穩又大氣
• 加長的大空間，不論前排後排，空間都非常寬敞，後備廂很能裝
• 多選項的動力系統，低價即可享受V6發動機的質感
• 舒適愜意的駕駛體驗，不論是動力系統的傳輸，還是底盤那柔韌的調教，機械水平絕對主流級別
• 車廂安靜，噪音隔絕不錯
• 豐富的配置，同級中的高性價比之選
• 大眾平台的好處，配件相對來說比較便宜

NO.2 A6L存在的瑕疵有？

• 車內儲物空間少
• 後排中間偏硬
• 起步不夠快，CVT特性導致
• 胎噪略大
• 雙離合變速箱頓挫

NO.3 A6L的性價比如何？保值嗎？

A6L的性價比挺高，配置在同級中比較豐富，起售價也低。

A6L的保值率不能按照正常車輛來算，黑色的奧迪A6L很保值，在二手市場很搶手。

以下數據只能作為參考：

第一年68.64%，第二年64.03%，第三年59.42%，第四年54.15%，第五年49.53%

NO.4 A6L的通病都有哪些？是否嚴重？

• 燒機油、燒機油，發動機故障燈亮
• 發動機抖動，需更換機腳，右側機爪易損
• 全景天窗漏水，且不好修復
• D擋前進無法進行，變速箱電磁閥損傷
• 車輛冷啟動正常，熱啟動困難，冷卻液溫度感測器失靈
• 中控鎖失靈，庫存車出現此類故障，線路問題
• 鼓風機不工作，空調不製冷，空調系統問題

NO.5 A6L都搭載過什麼樣的發動機？哪年生產的更靠譜？

搭載了1.8T EA888第三代發動機，2.0T EA888第二代發動機，2.5升直噴V6發動機，2.8升V6直噴發動機，3.0機械增壓發動機。

其中 2.5L V6、2.8L V6、3.0V6機械增壓都挺靠譜，燒機油的概率比2.0T要小很多，V6的質感、平順度也遠比4缸機要強很多。

NO.6 A6L都用過什麼樣的變速箱？哪個型號的車型問題最少？

CVT變速箱（可模擬7擋），CVT變速箱（可模擬8擋），7擋雙離合變速箱，6擋手動變速箱，6擋手自一體變速箱。

其中CVT變速箱問題最少，動力傳輸很平順，傳動效率不錯，油耗低，但不適合激勵駕駛。

車型點評：

奧迪A6L是較早進入國內並國產的豪華商務中級轎車，當年官車的形象讓人印象深刻。

的確，它的外形和內在調教都很符合商務接待的需求，大空間，舒適的底盤，安靜的車廂，穩重的設計，豐富的配置，以及花很少的錢就可以享受到的V6發動機，即便你說它俗氣、沒特點，但在當今商務市場A6L依舊很受歡迎。

二手A6L價格不錯，黑色非常保值，如果你想買台二手A6L做家用，那麼建議選擇其他顏色。

如果你正處於事業上升期，需要一台A6L作為商務座駕，儘管去二手車市場淘淘吧，別忘了要好好檢測一番。

希望各位老鐵能積極踴躍的留言，有問題儘管砸過來，每個人都有上牆的機會，我們不怕「牆裂」，只希望可以「牆裂」轉發和點贊呦！

如果本期內容對您買車有幫助或者感覺有興趣的話， 別忘記幫忙轉發哦。 2018年， 除了要做好「閑來說車」公眾號這個大本營以外， 我們要在微博發力， 懇請各位老鐵移步至新浪微博，並關注↓