法國海軍「超軍旗」艦載攻擊機史話

1982年5月4日上午11時，南大西洋馬爾維納斯群島外海

英國皇家海軍的42型導彈驅逐艦「謝菲爾德」號，正在預定的海域執行防空警戒任務。英軍與阿根廷軍隊圍繞馬島的戰鬥此時已經持續了一個月，而進入5月以來，阿軍的海軍航空兵開始發起大規模的反擊行動，給英軍艦隊帶來極大威脅。為了保護航母和其他艦艇，包括謝菲爾德號在內的英軍驅逐艦和護衛艦被部署在艦隊四周，防範來自天空或者水下的威脅。

憑藉著自己手中性能先進的防空雷達和射程達70公里的「海標槍」艦載防空導彈，對自己軍艦的區域防空能力有著不小自信的謝菲爾德號艦員們放鬆了警惕，「反正阿根廷人的飛機也飛不了這麼遠」艦上的高級軍官們如此想到。包括防空作戰軍官在內的許多艦員感到無所事事，呆在自己的房間里喝著咖啡讀書以打發時間。

此時，在不久前接受了KC-130加油機空中加油支援的兩架阿根廷軍隊的飛機，為了規避英軍雷達的探測，正貼著海面飛行。快要接近謝菲爾德號時，他們將翼下掛載的導彈發射了出去，並在不久後命中了這艘先進的英軍驅逐艦......

這便是「飛魚」反艦導彈和它的載機--法國「超軍旗」艦載攻擊機的成名之戰。

「超軍旗」的誕生

雖然在二戰中經歷了4年的淪陷歲月，但憑藉著戰前就積累下的深厚的技術實力，法國航空工業在戰後得到了迅速發展。其中，著名的達索飛機公司便是在這一時期得到了諸多軍事和民用航空訂單，為法國空軍研製了「神秘」系列噴氣式戰鬥機，並在隨後爆發的第二次中東戰爭中成為了以色列空軍的主力戰機之一。

20世紀50年代，達索公司接到了北約的輕型攻擊機項目競標邀請。為了拿下這個大單子，達索公司調動自己的技術力量，研製出了「軍旗」IV型單座噴氣式攻擊機。雖然在隨後的競標中，「軍旗」敗給了義大利菲亞特公司的G91攻擊機，但正在為自己在建的兩艘航母尋覓合適的噴氣式艦載攻擊機的法國海軍卻找到了達索公司，希望達索在「軍旗」IV的基礎上發展出艦載型號。1961年至1964年間，達索公司總計為法國海軍生產了69架「軍旗」IV M型攻擊機和21架「軍旗」IV P型偵察機，裝備到「福煦」號和「克萊蒙梭」號航母上。

在「軍旗」IV裝備法國海軍後不久，法國人就已經計劃研製後繼的艦載攻擊機型號了。達索公司拿出的方案，便是在「軍旗」IV的基礎上，對主翼、航電系統進行改進，並加裝性能更為先進的「龍舌蘭」（AGAVE）機載雷達，從而讓飛機擁有發射和引導「魔術」近距空空導彈、乃至AM39「飛魚」空射反艦導彈的能力。

可是此時的法國海軍卻認為達索的「超軍旗」方案與軍旗IV的設計有九成的重複，在性能上沒有太大提高，擱置了「超軍旗」項目。當時法國海軍還有兩種選擇：在與英國合作的「美洲虎」輕型攻擊機的基礎上改進的艦載型號「美洲虎M」，以及美國提供的A-4「天鷹」艦載攻擊機。原本偏愛「美洲虎M」項目的法國海軍，在隨後的上艦試驗中發現它質量偏大，起降性能不穩定，再加上英國人並不打算要美洲虎M，採購價格節節攀升，精打細算的法國人看了看手中略顯乾癟的錢包，最終放棄了美洲虎M項目，轉而讓達索繼續「超軍旗」項目的研發。

1973年8月，法國海軍與達索公司簽訂了採購100架「超軍旗」的訂單，「超軍旗」的原型機試飛工作也迅速展開。達索公司為「超軍旗」的發動機、導航和武器控制系統進行了長時間的測試工作，在1978年完成了「飛魚」反艦導彈的掛載和發射試驗。「超軍旗」搭載的「阿塔」8K-50發動機並沒有讓它的飛行速度有明顯提升，但這新發動機有一個優勢，那就是省油，油耗從之前的每小時840公斤下降至795公斤。法國人為超軍旗設計了600升和1100升的大型副油箱，在兩種副油箱各掛一具的情況下，一架「超軍旗」可以掛載一枚飛魚導彈攻擊880公里外的敵艦再返回。法國人還為「超軍旗」設計了空中受油能力，在加油機的空中加油後能夠進一步增大航程。

1978年6月，第一架「超軍旗」量產型進入法國海軍服役，第一支「超軍旗」艦載機部隊則是在第二年1月登上「克萊蒙梭」號航母，開始了它的艦載機生涯，並成為了法國海軍航母在80年代後期在役的唯一一種艦載攻擊機，承擔著法軍的艦載防空、反艦、對地攻擊和偵察任務。

「超軍旗」在阿根廷

除去法國海軍，「超軍旗」的第二大用戶，便是阿根廷海軍航空兵。

1976年至1983年，阿根廷軍政府在國內發起「骯髒戰爭」，大規模逮捕反政府主義者，對國內維持高壓態勢以維持政權穩定。針對阿根廷政府的行為，美國政府決定對阿根廷實施武器禁運。原本從美國採購的A-4攻擊機也缺少了零件的供應。為了維持海軍航空兵的作戰能力，阿根廷政府轉向法國，尋求採購「超軍旗」作為「天鷹」的替代品。1980年，阿根廷政府與法國政府達成軍購合同，從法國採購14架「超軍旗」以及配套的「飛魚」反艦導彈，在兩年內完成交付。

1980年9月，來自阿根廷海軍航空兵第2戰鬥/攻擊機中隊的50名飛行員和技術人員抵達法國羅歇福爾海軍基地，開始接受法國方面為期一年的技術培訓，掌握「超軍旗」的飛行特性和「飛魚」導彈的使用方法。

1982年4月，阿根廷軍政府強行登陸並佔領馬爾維納斯群島（英方稱福克蘭群島），撒切爾政府隨即向阿根廷宣戰，並派出航母特混艦隊遠征馬島。作為英國的盟友，法國人也審時度勢，對阿根廷採取了武器禁運措施，此時抵達阿根廷的「超軍旗」只有5架，「飛魚」也只有5枚。

自力更生的阿根廷飛行員們，先是在技術人員的幫助下，解決了「超軍旗」與「飛魚」的武器控制介面適配問題，隨後利用戰前從英國購買的2艘42型驅逐艦作為模擬反艦攻擊的對象。日後阿根廷面對同為42型的「謝菲爾德」號時，自然是和演習一樣駕輕就熟地發起攻擊了。

馬島戰爭爆發後，阿根廷軍隊將這些寶貴的「超軍旗」和「飛魚」導彈當作殺手鐧，一直在等待著出擊的機會。

1982年5月4日早晨7點50分，一架正在馬島的斯坦利港機場附近執行警戒任務的阿軍SP-2H「海王星」偵察機發現了英軍艦艇的蹤影。情報傳回地面後，阿軍飛行員馬上做好出擊準備，2架「超軍旗」（編號分別為3-A-202和3-A-203）先後起飛，在10點鐘完成了與KC-130H加油機的空中加油後，朝著英軍軍艦方向飛去。在進行超低空飛行時，阿軍飛行員使用「龍舌蘭」雷達搜索著英軍艦艇的位置，確定目標後，他們將目標信息輸入火控系統，對目標進行最終鎖定。

隨著飛行員按下發射鈕，「飛魚」導彈從「超軍旗」的翼下脫落，發動機點火，朝著目標：「謝菲爾德」號直衝而去，隨後兩架「超軍旗」掉頭返回。

此時，一位名叫彼得·沃波爾的英軍瞭望員，正在甲板上拿著望遠鏡眺望著水平線。先前附近的僚艦「格拉斯哥」號發來信息說，雷達探測到有一個目標正在朝著他們的軍艦飛來。但由於42型驅逐艦的電磁兼容問題一直沒有得到根本解決，艦載預警雷達工作時干擾通信設備，造成雷達和通信設備不能同時工作。當時正在進行遠程通信的「謝菲爾德」，艦載雷達恰好處於關閉狀態，他只能爬到艦橋上看是什麼東西在接近自己的軍艦。當看到那個拖著長長的煙霧飛行軌跡的飛行物時，他瞬間感到不妙：

「導彈！」

可惜，一切都太晚了，話音未落，「飛魚」就命中了「謝菲爾德」的艦體，並迅速在艦上燃起大火。鋁合金和複合材料制的艦體，此時成為了火焰絕佳的燃燒材料。大火一發不可收拾，最終將整個艦體燒的面目全非。5月10日，「謝菲爾德」號在被拖曳回國修理的途中，終因傷勢過重，沉入了大西洋的海底。「謝菲爾德」號也因此成為了第一艘被空射反艦導彈擊沉的現代軍艦。

此後，阿根廷的「超軍旗」在5月28日繼續對英軍編隊發起攻擊，發射兩枚飛魚將「大西洋運送者」號運輸船擊沉。阿軍的最後一枚飛魚導彈被用來攻擊英軍的」無敵「號航母，但5月30日阿軍」超軍旗「對英軍航母編隊的攻擊中，這枚僅存的飛魚並沒有命中任何目標，其原因至今眾說紛紜。

雖然已經用完了全部的飛魚導彈，但阿根廷海軍航空兵部隊的攻擊機部隊依然以超凡的勇氣，駕駛著A-4攻擊機，用老式的航空炸彈俯衝攻擊英軍艦艇。就是用這種二戰時期的反艦戰術，阿軍航空兵在此後又擊沉了包括「熱心」、「考文垂」等數艘英軍驅護艦艇，戰鬥到了戰爭的結束。

進入21世紀，「超軍旗」依然堅守在第一線，在法國海軍那艘經常呆在港內休養的「戴高樂」號上作為攻擊機繼續服役。法軍也對超軍旗進行了數次現代化升級，為期加裝激光指示吊艙、自動駕駛儀和新式的制導彈藥等。在2015年多國聯軍打擊ISIS的時期，「戴高樂」號上的超軍旗還曾出動，對ISIS目標進行空襲。

2016年，法國海軍宣布退役全部的「超軍旗」艦載攻擊機，「陣風」M成為了「超軍旗」的替代品。而阿根廷海軍則成為了「接盤俠」，購買了法軍退役的5架「超軍旗」作為自己海航機隊的補充。

在如今的海戰戰場上，超軍旗和飛魚的神話，很難再次被續寫，可只要它能得到再次在空中翱翔的機會，或許也是一種很好的歸宿吧。

參考資料文獻：

Christopher Chant.《Super Etendard (Super Profile)》

熊佳.《法蘭西艦隊之矛--「超軍旗」艦載攻擊機》

戴嶺.《超軍旗馬島戰記》.國際展望2004

《現代化的超軍旗攻擊機》.艦載武器 2009.01

Dassault-Breguet Super étendard