物流不僅僅是獨立經濟體，還可以帶動地方經濟

04-22

文/孔令華

中國有句話「要想富，先修路」，修路的目地就是讓物流暢通。

「市」的最原始的意思是「交易中心」，幾百年前，沒有像現在這麼健全的物流體系，當然，也沒有給「親門」提供的「包郵服務」，實際上，古代的「市」同時也是物流中心。

在古代，只有物流好，才可能經濟好。絲綢之路沒落並不是因為絲綢之路更難走了，而是因為有了更好的物流方式。

發展好物流，可以很好地帶動地方經濟。

50年前，法蘭克福是就是歐洲的航空運輸中心，新加坡是亞洲航運中心，香港也是亞洲航運中心，而上海，15年前才提出來發展洋山港，建立國際航運中心。

1999年，我負責國際物流，安排發往歐洲的顯示器訂單，需要到韓國釜山集港，為什麼呢，那時候的釜山，還是小航運中心。

壽光市中國的「菜都」，壽光蔬菜批發市場，是全國最大的蔬菜集散中心。河南、河北生產的蔬菜，需要先運到壽光，讓後從壽光運到北京。

山東臨沂，地處魯西南，相對於青島、煙台、濟南，經濟落後不少，近十年通過大力發展物流。許多大公司的山東分撥中心建在臨沂，我在汕頭有一個客戶，用百世物流配送，發現他們把發往青島的貨物先送到臨沂，原來百世物流的山東物流中心設在臨沂，有了物流這個大產業，臨沂的經濟發展會更快一些。

2013年，我在中蒙口岸甘其毛都工作，該口岸年貿易額幾百億，是中蒙貿易量最大的口岸，口岸的主要進口產品是煤炭、銅金礦，這個地方原來是無人區，隨著物流發展，貿易也快速成長，已經發展成為一個頗具規模的邊陲小鎮。

因為到處講課和做項目，中國的30多個省、直轄市、自治區，除了新疆西藏和那兩個島，我都去了。看了這麼多地方，感受最深的就是，經濟發展好的地方，物流一定好，物流發展好的地方，經濟發展也不會太差。