自動靜電噴塗機工藝參數詳解

在汽車塗裝生產中，自動噴塗系統的應用已成為衡量塗裝生產線工藝水平高低的重要因素，自動靜電噴塗機是廣泛採用的自動噴塗系統之一，其工藝參數的設置直接影響車身塗裝質量，本文以一條年產10萬輛整車的塗裝線為例，介紹自動靜電噴塗機的工藝參數。

本文以自動靜電噴塗機為例，介紹各工藝參數對車身噴塗工藝的影響。

1.1霧化器的高電壓值

自動靜電噴塗機的原理是油漆通過高速旋轉的旋杯邊沿和中心甩出，在整形空氣和高電壓的作用下形成錐狀霧化物，車身接地，而油漆顆粒帶上靜電電荷，在霧化器與車身之間的靜電場作用下，油漆顆粒均勻吸附在車身表面,形成均勻的薄膜。高電壓值的升高會加強靜電場的電場力，使塗料的上漆率增加，膜層增厚，但是高電壓值不是越高越好，電壓設定過高的高電壓時，噴塗時會產生火花放電，同時在車身的折角、邊緣部位，容易出現流掛、氣泡等陷。

當高壓值過低時，會在噴塗過程中導致巨大的漆流迴流現象，車身表面會因此出現明顯的渦流，覆蓋到車身表面的油漆過少，導致上漆率過低。高電壓值一般設置在50~80V範圍內。

1.2霧化器的整形空氣量

整形空氣是影響漆流噴射形狀以及漆粒運動速度的一個主要參數，整形空氣量越大,圓錐形噴射漆流形成的區域也越小，噴射漆流中央部位上的塗層厚度會明顯增加；整形空氣量越小，圓錐形噴射漆流的區域就越大,導致區域內漆膜厚度也越薄。整形空氣參數一般設置在50~200。過低時，容易造成油漆的I：漆率低，同時也會造成旋杯的漆霧污染；過大時，由於壓縮空氣流較大，產生氣流干擾，使油漆附在霧化器卜，會導致漆膜表面的質量弊病，整形空氣量對旋杯噴塗效果影響。

1.3霧化器的油漆量

旋杯中的油漆從旋杯間隙噴出，油漆從旋杯中心孔噴出：自動靜電噴塗機的油漆流量一般在50~250範圍內，通過計量栗來達到精確控制。油漆流量參數設置過大，不但會影響旋杯的霧化效果，造成漆粒粗，而且會產生滴漆、流掛、氣泡等油漆缺陷,它的參數設置和以下幾個因素相關。

1.油漆間體分:在需求膜厚相同的情況下，塗料的 固體分高，應適當減少油漆的流量。

2.機械化鏈速的大小:當鏈速增加的時候，油漆流 量也應相應地增加。

3.漆膜厚度的要求:通常清漆膜厚要求在35~50金屬色漆膜厚要求在12~ 18間,漆膜越厚，要

求油漆流量也越大。

1.4霧化器的旋杯轉速

旋杯轉速主要的作用是：噴塗的油漆通過高達 25 000 - 50 000 ^1.1的速度，使其達到一定的霧化效果。

旋杯轉速的設置和油漆的塗層要求有關:中塗漆、色漆、清漆要求的轉速各不相同，以溶劑型塗料為例，清漆轉速一般控制在35 000-40 000，中塗與底色漆稍低，在30 000-35 000。

通常情況下，旋杯轉速越大,漆膜厚度也相應增厚，霧化效果也越好，但是若長期在45 000 以上運行，會導致霧化器的損傷，如:軸承單元的磨損，增加設備備件的成本。與其他噴漆參數相比,旋杯轉速的調整比較容易，因此有時候更多地通過調整旋杯轉速來控制噴塗質量，如冬天溫度忽然降低』而油漆黏度不能在短時間內完成調整，這時可適當加大旋杯轉速，來避免流掛等缺陷的產生:

1.5主針控制參數

主針控制自動噴塗機在噴塗過程中霧化器的開啟或關閉以頂噴機為例，生產帶天窗的車身時，通過仿形數據得知，天窗位置在252 ~ 276之間，當頂噴機運行到天窗位置開始點252 設置主針為關閉，當到達276設置主針為開啟,它的作用相當於手工噴槍中的槍針，槍針打開，油漆噴出，另外主針還可以控制霧化裝置長、短清洗及注漆程序的開始點參數。

1.6參數的過載百分比

過載百分比是控制輸送鏈速度、油漆流量、成形空氣量、高電壓值等參數的百分比數值。此參數設置值在一些場合里可以使參數的設置相當簡潔。

面漆線現有的鏈速為2.60、由於生產線產能的需求，需要將其提升到2.86。那麼，單位時間內油漆耗量必需要相應增加，否則車身會發生少漆、橘皮等油漆缺陷，如果在修改參數窗門裡調整，需要把各區域的油漆量、成形空氣量等多達90個區域、200多個參數要全部重新調整。

1.7仿形及位置參數

自動噴塗機各霧化裝置在運行時，其空間的運動點由3個坐標點軸及霧化器的旋轉軸確迠其運動位置。側噴機主要用來噴塗車身側垂直表面，每側配備2台（或3台）側噴機。側噴機工有3個運動軸系: V軸（懸臂的水平運動其範圍為1 080-1 550）;2 軸1懸臂的垂直升降運動，其范闈為350~2 160; 八軸(霧化器的旋轉運動），其範圍為25~90。

頂噴機主要負責車身前蓋、頂部和尾部的油漆噴塗，共有5個運動軸系。

當發現在噴塗車身側面某個部位時，總是上漆率比較差，這時可以通過修改側機V軸的坐標點，使霧化器離車身的距離靠近，就可解決問題；當噴塗車身某個區域內曲面過多，可以通過增加仿形點，讓噴塗仿形曲線跟車身的曲面最為接近,並不斷地在生產過程中發現不足之處，修改仿形點，使自動噴塗機的油漆利用率、噴塗效果、邊角的靜電效應等達到最佳的效果。

1.8短清洗、長清洗程序、預噴漆程序

自動噴塗機霧化器每次噴塗後都要進行長清洗或短清洗，長清洗程序、短清洗程序、預噴漆程序主要是在換色或者每噴一輛車身後的間隙進行溶劑清洗和油漆預注，各自的含義如下。

長清洗程序：每次車身換色或者同一種顏色的車身噴塗10輛後，用溶劑對噴塗系統內所有管道、閥門和旋杯進行自動清洗，時間為8~108，溶劑流量在100-450範圍內。

短清洗程序:每噴完一輛車身後，用溶劑對霧化器旋杯進行自動清洗，時間為4~6，溶劑流量在100~450範圍內。

預噴漆程序:霧化器長清洗後，對噴塗系統內管道和閥門進行注漆,時間為4~6，可以進行調整。

應用實例:車身噴塗後，深紅顏色油漆一般較難進行清洗，特別是前一輛是紅顏色車身，緊跟後一輛為白色車輛，如果紅色油漆在管路及閥門裡不清洗乾淨，很容易導致後面的車身表面發紅而返工，這時候可以調節清洗程序的2個參數:1>延長長清洗程序時間1~ 3；2>加大溶劑清洗流量100-150。

通過上述辦法修改清洗程序，針對不同顏色的油漆可以設置不同的清洗程序，從而杜絕串色帶來的車身表面發紅而返工。

結語

通過近幾年自動靜電噴塗機在塗裝生產線的使用情況來看，自動靜電噴塗機的應用，提高了塗裝車間的自動化生產水平，相對傳統手工空氣噴塗，一方面生產節拍的提高，大大提高了塗裝車間的生產效率;另一方面提高了油漆的利用率，同時車身噴塗質量穩定，裝飾性好。並且隨著企業市場競爭的需要，噴塗線的生產越來越柔性化、多品種化和智能化因此，塗裝線要適合柔性化生產的需求，越來越多地採用自動靜電噴塗機和噴塗機器人承擔白車身的噴塗已經成為發展趨勢，這樣,可以保證產品質請,並能夠使塗裝線生產滿足市場需求。